真皮座椅两车都有配备，但君越的座椅在靠背和坐垫部分，还用了翻毛皮材质，看上去很有档次，并且在功能上，君越豪华型的主副驾驶都是带腰托的12向电动调节，而且还带有按摩功能，再加上之前提到的加热通风功能，君越的前排座椅，在配置方面可谓非常全面。而皇冠的主驾驶座椅，带腰托的8向电动调节也不寒酸，但副驾驶只有4向电动调节，前排只有加热功能，且君越的后排座椅还可以电调靠背角度，但时尚版的皇冠上并没有这项功能，在座椅功能性方面，君越与皇冠拉开了档次。
但这并不是说，皇冠在座椅这项完全败了，因为君越座椅无论靠背还是坐垫，在两侧支撑部分都是宽而平，这使得它的支撑性比较差，且侵占了一部分靠背和坐垫空间，而皇冠的座椅很宽大，两侧支撑部分相比君越也要更高更窄，为背部和腿部留出了更多平整的地方，所以坐起来很舒服。如果论日常使用，我甚至更加喜欢皇冠的座椅，毕竟舒适度不是仅通过调节就能调出来的。还有一点，君越的头枕可以前后调节，而皇冠的却不能，而且还有点硬。
虽然皇冠的轴距略长，但乘坐空间方面君越却略胜一筹，说实话还挺意外的，因为根据以往的经验，美系车在空间利用上做的一直比较一般，而受制于比较狭小的环境，日本造的车往往都是其所在级别中，空间利用的典范，如今君越取得这样的成绩，是值得肯定的。
在细节方面，皇冠做的还是要稍强于君越，皇冠后排坐垫上扬的角度更大一些，让大腿前部也能充分接触坐垫，长时间乘坐也不会累。
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