第三位车主吕先生购买的也是奔驰C 200 L运动型，时间与前两位车主相差不远，也都是当时奔驰C级换代之后没多久。当时选择这款车的主要原因还是因为C级的造型设计，吕先生说自己不属于理性消费者，对于选择C级更多的还是感性。
当时选车，除了C级，他还关注过一汽-大众CC和奥迪A4L，对于最后的选择特别简单，完全就是感性在作怪，买车在他看来就是那种一见钟情，有眼缘就拿下。
至于提车价格，当时奔驰C级刚刚完成换代，所以价格上没有优惠是肯定的，这和前几位车主一样，基本都是平价提车（好在没有加价）。不过，经销商当时送了一万保费和2次保养，对于一款全新车型，这样的程度也还算很不错了，吕先生最后提到。
对于外观部分，吕先生表示也是最喜欢的地方，谈不上特别喜欢某个地方，整体看着都很满意，只是轮圈的样式相比车头感觉气势上有所不足，如果能在尺寸有个更大的选装就最好了。
对内饰的评价，吕先生和前两位车主的评价基本一致，都觉得在档次感和用料方面在同级别当中算得上是数一数二的了。运动型内饰的装饰件采用了实木质感的材料，表面没有采用高光的处理，这样的设计得到了两位相对年轻车主的青睐，看来对于设计上的喜爱年龄不同看来还是差别挺大的。
在车内使用感受上，吕先生提出了和前面两位车主相同的感受，那就是多媒体系统反应慢，人机交互系统人性化做的不好，这里主要是表现在导航地址发送功能的使用和等候时间太长，所以如果有需要使用导航的话，吕先生都还是使用手机上的软件。
至于空间，吕先生说这辆车基本就是自己用，后排很少坐人，所以对于空间上没什么不满意的，他还提到如果当时买车的时候有短轴（标轴）的话，自己肯定会选择短轴。对于乘坐前排表现不错，主副驾驶座椅的坐垫长度都是可调的，只是后排偶尔坐朋友、家人都会提到坐垫有点短。
对于车内储物，吕先生表示满意，而对后备厢内部的平整度和前面郝先生一样，比较在意后备厢里面不是很平整，靠里的位置有明显的坡度，日常放置一些小物品很容易出现不稳固的情况。
动力方面，吕先生觉得C 200 L的表现还算不错，只是在2、3挡切换的时候会有较为明显的顿挫感，这和前面的车主提到的问题相同。他的用车环境相对较好，使用的整体路况有6成以上都是高速或城市快速路，堵车情况不严重，油耗基本能够维持在7.14/100km左右。
对于保养方面的感受，吕先生倒是想多说两句，对于4S店的服务很满意，但他觉得换配件的时间比较长，在服务效率上需要提升。费用方面，由于4S店赠送了次保养，所以目前暂时没有在保养上花钱，但经了解，常规保养在1000元上下的费用考虑到保养里程间隔是一万公里，也还是能接受。
● 总结：
大家对于奔驰C级的感觉都是被第一眼吸引了，的确，C级换代之后，从外观到内饰有了很大的提升，而且档次感、豪华感在同级别当中表现的相当好，这也是得到了三位车主一致好评的。通过今天的对话，对于奔驰C级目前的问题都集中在人机互动功能上，反应慢、操作起来不够便捷，对于奔驰这样的大厂相信提升这方面的表现应该不难；另外后备厢内部不够平整的问题多少也对我们的日常使用有一定影响，这部分也是三位车主希望以后能够加以改进。而对于配置、动力、油耗等驾驶方面的感受也都还不错，大家也都认可它在舒适性方面的表现，最终打分都给出了90分的高分。（文/图 汽车之家 苑璐 郑宇）
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