后排提升显著体验国产沃尔沃S90长轴距

周翱

2016年11月03日 03:20 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车图解] 作为沃尔沃家族中的旗舰轿车，沃尔沃S90(全景看车)自推出之时就备受期待，今年9月的成都车展上，以进口限量身份推出的标准轴距版S90车型，虽然能满足一部分喜欢进口车且追求原汁原味消费者的青睐，但对于大部分人来说，更多的寄予应该还是会着眼在加长轴距的S90L上。毕竟，在具有中国特色的市场环节中，加长已然成为了快成为了众多品牌争夺中大型市场的必修课。宝马5系Li、奥迪A6L以及奔驰E级长轴距版、捷豹XFL等都是如此。而今天的主角则轮到了沃尔沃S90长轴距版。它较进口版轴距加长120mm，后排空间明显提升，并将落户大庆工厂进行投产，将于11月18日的广州车展公布预售价，其中T5版本预计将在2016年12月15日上市，T8版本将在2017年上半年正式上市。

● 外观：后门明显加长，头尾差异甚微

● 内饰：做工用料不妥协，斯堪的纳维亚式的设计凸显豪华感

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文章标签：新车图解大型车导购

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评测编辑-谢玥：	新款S90的变化主要集中在了动力和配置层面，48V轻混系统的加入使得动力变得更加顺滑，燃油经济性也得到了提升。配置层面，这台顶配车型增加了不少舒适性的功能，如果能优化一下座椅的厚度和软硬的话，相信乘坐舒适度会更好。
评测编辑-张子仪：	悬架的支撑性，连续并线时悬架的回弹速度比较一般，车尾的动作略显迟缓，绕桩项目并不灵活。转向的力度和指向性合适，出现过分动作时，车身稳定程序也会第一时间出现帮你纠正错误。总体来讲，在这个项目里，驾驶者能明显感知S90是一辆比较长的大车。
评测编辑-梁奇：	新款S90的油门响应很轻快，涡轮起压之后动力来的也很自然，给人的整体感受舒缓，开起来完全没有压力。油门到底后主观感受谈不上特别快，但一切表现得很顺畅，完全没有涡轮发动机的突兀感。

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评测编辑-祁子鑫：	设计有自己的个性，主动安全系统也很好用，2.0T发动机虽然是低功率版本，但依然不慢。敏感的油门和转向设定其实是我不太能适应的，对于一款中大型车来说，成熟稳重更重要。在整个S90系列中，我觉得低配车型反而性价比更高，满足日常需求，还能省下更多资金。
评测编辑-盛元珺：	沃尔沃S90 T4智远版可以说是目前S90全系中性价比最高的一款车型。虽然是低功率版的T4车型，但它的动力表现也完全可以令人放心。配置水平是这车的一大亮点，除了各种应有的常规舒适性配置不缺席之外，诸如自适应巡航、城市安全系统等高级安全配置也都一应俱全，是它领先于同级车车型的地方。总之，在S90系列中，这车值得优先推荐。
评测编辑-朱力神：	即使是2.0T低功率版的T4，动力表现也还是不错的，加速表现依旧让人满意。尽管官方称S90中国版车型的调校已经是最软最舒适的设定了，不过与宝马5系等主流车型相比，其减振设定自然十分有运动感，通过较大颠簸时抛离感依然明显。

沃尔沃S90 2017款 T5 智尊版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
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测试文章：莫愁前路无知己测试国产沃尔沃S90 T5
评测编辑-：	这种清新脱俗又有些精致的外观内饰真的深得我心，但横置前驱确实和这个级别不太搭调，当然，其实它的测试成绩都还是不错的，所以，如果你能迈过自己心里的坎，那它确实是不错的选择。
评测编辑-李佳：	喜欢它的人，因为它的设计、安全、气质，会越来越喜欢；不喜欢它的人，因为它不够主流的定位，可能看都不会看一眼，能先让部分人眼前一亮，对于现在的沃尔沃来说，未尝不是一件好事。
评测编辑-刘昱昕：	驾驶方面，这辆S90 T5车型没有让我印象太深刻的地方，动态方面的亮点应该是那个几乎接近于自动驾驶的排队系统，而且是全系标配，非常厚道，再辅以静态方面的优势，其实它还是有些竞争力的。