老车主看新车：袁师傅
[汽车之家 对话车主] 要说起国内MPV市场上无可争议的头把交椅，自然要数别克GL8了，从1999年正式进入中国市场至今，销量榜上前几位永远都有它的存在，同时它也几乎成为了国内商务接待的首选。现在也很难统计出GL8从进入国内到如今总共售出了多少台，有多少位司机如今每天驾驶者它奔波在路上。就在今年11月初，全新GL8正式上市，新车推出5款车型，其售价区间为28.99-44.99万元。全新一代别克GL8全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，并首次采用多连杆式后独立悬架。这些都着实让全新一代GL8拥有了更为强大的产品竞争力。但是，新车到底好不好，有一些人肯定会比我更有发言权，他们就是老GL8的车主，新GL8到底比老款提升了多少？2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样？细节上是否有更人性化的提升？带着这样的疑问，我们找来了3位老款GL8车主，让他们结合自身多年用车的经验，和我们一起细细打量一番全新GL8。
● 一个月跑7000公里的袁师傅
我们首先请来的袁师傅是一位专职司机，隶属于沪上某汽车租赁公司，所驾驶车型为2011款 3.0L GT豪华商务豪雅版，袁师傅作为一个资历丰富的老驾驶员，驾驶过多款GL8车型，对GL8各代车型也都充满了感情，目前他所驾驶的这辆3.0 GT豪华商务豪雅版已经行驶了不下30万公里，每天都奔波在长三角各地，一个月的里程数预计也在7000公里左右。听说这次能够近距离接触全新GL8，袁师傅毫不犹豫的就答应了我们的对话要求应邀而来。
可以看到，袁师傅对于新GL8的升级还是非常满意的，从配置上的整体提升，到一些细节和做工的优化，给袁师傅留下了非常深刻的印象。同时，他对GL8全新的动力总成也表示很满意，和自己所开的3.0L车型相比，换挡的平顺程度更优。空间方面，主要是在储物空间的设计上，要比他当时购买的老款GL8强上不少。但袁师傅也提出了不少自己的想法和建议，比如希望能在后备厢内加上一个12V的电源。
老车主看新车：魏师傅
● 同为专职司机的魏师傅
魏师傅和前面的袁师傅是一家公司的同事，所驾驶车型为2014款 2.4L CT豪华商务舒适版，行驶也已经多达20万公里，他的车也是长年奔波在上三角各个城市间，有时更是一天合肥一个来回的这么跑，魏师傅表示师他此行的目的主要是想看看新款GL8提升究竟有多大。毕竟作为专职司机的他，早晚与新GL8相遇，想提前先熟悉一下这款未来的座驾。
魏师傅对于新GL8的同样有着许多独到的见解，对于车辆整体的配置提升和一些细节的改进还是持肯定态度的。比如LED大灯的运用，改为按键式的电子手刹，还有第二排腿拖和电动座椅等，都让车辆的舒适性及便利性进一步提升，同时，他对GL8全新的动力总成也表示很满意，和自己所开的2.4L车型相比，动力更强劲。空间方面，主要是在储物空间的设计上，魏师傅也分享了不少自己的经验和小窍门，比如利用后备厢侧面的储物格。
老车主看新车：包先生
● 为了家庭使用而购买的包先生
最后我们请来的包先生是唯一的一位家庭用户，与之前两位专职司机不同。包先生购车是作为家庭的第二辆车使用，平时主要是带着家人和朋友外出游玩使用，所驾驶车型为2015款 2.4L 豪华商务尊享版，如今已经行驶了约4万多公里，属于比较贴近普通家用消费者的强度。最后就让我们听听包先生对于新GL8的看法。
作为唯一家庭用户的包先生，对于车辆的看法许多都是基于提高家庭成员乘车舒适度及提升日常使用便利性的角度，比如多级踏板能让家中的老人小孩更方便的上下车，座椅配备的USB接口能随时给出游时家人的手机充电，座椅的脚垫能让老人和孩子坐得更加的舒服，同时三区空调也能让车内的不同乘客都找到较为合适的温度。总的来说，车内的许多配置提升都让包先生非常满意。
● 编辑点评：
从三位车主的评价来看，总体来说他们对GL8都是持肯定态度的。三位车主也分别表达了自己对于新GL8和目前自己所开车型对比后的看法：无论从外观，内部配置及整个动力总成都在老款的基础上有了很大提升。比如全新设计的造型，炫酷的LED大灯，全系标配无钥匙启动，高配采用了无钥匙进入系统、优化的储物及配置细节、更舒服的第二排乘坐空间。动力总成的匹配度也获得了一致的好评。而诸如雨刷结构变了、后备厢和第三排的照明灯被取消，电瓶位置的变化也没能逃过老车主们的眼睛。最终三位车主共同的结论是：GL8无论在商务接待还是家用领域，依然是同级别中有着数一数二竞争力的产品，如果未来有换车计划的话，还是会首先考虑换购GL8。（文/图/摄 汽车之家 周翱）
新GL8车辆配置信息
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 豪华型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 尊享型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 舒适型 国V |
| 厂商指导价 | 39.99万 | 36.99万 | 32.99万 | 28.99万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中大型MPV | 中大型MPV | 中大型MPV | 中大型MPV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2016.11 | 2016.11 | 2016.11 | 2016.11 |
| 最大功率(kW) | 191 | 191 | 191 | 191 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 | 350 |
| 发动机 | 2.0T 260马力 L4 | 2.0T 260马力 L4 | 2.0T 260马力 L4 | 2.0T 260马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 5203*1878*1805 | 5203*1878*1805 | 5203*1878*1809 | 5203*1878*1811 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | 205 | 205 | 205 | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.3 | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.8 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 豪华型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 尊享型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 舒适型 国V |
| 长度(mm) | 5203 | 5203 | 5203 | 5203 |
| 宽度(mm) | 1878 | 1878 | 1878 | 1878 |
| 高度(mm) | 1805 | 1805 | 1809 | 1811 |
| 轴距(mm) | 3088 | 3088 | 3088 | 3088 |
| 前轮距(mm) | 1612 | 1612 | 1612 | 1612 |
| 后轮距(mm) | 1626 | 1626 | 1626 | 1626 |
| 车身结构 | MPV | MPV | MPV | MPV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 后备厢容积(L) | 521-1650 | 521-1650 | 521-1650 | 521-1650 |
| 整备质量(kg) | 1960 | 1960 | 1910 | 1878 |
| 发动机 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 豪华型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 尊享型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 舒适型 国V |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 260 | 260 | 260 | 260 |
| 最大功率(kW) | 191 | 191 | 191 | 191 |
| 最大功率转速(rpm) | 5400 | 5400 | 5400 | 5400 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-5000 | 2000-5000 | 2000-5000 | 2000-5000 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 豪华型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 尊享型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 舒适型 国V |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 豪华型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 尊享型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 舒适型 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 豪华型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 尊享型 国V | 别克GL8 2017款 ES 28T 舒适型 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/60 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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