这两台都属于小型SUV，CS15的身材算是比较主流的，510则是属于微胖的类型，作为后来者，身材上有优势也是很正常的事情。本文对比的两款车型分别是2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型（官方指导价6.98万，以下简称510），2016款长安CS15 1.5L 手动豪华版（官方指导价6.89万，以下简称CS15）。
这两款车型的外观造型都是原创的，而且都是比较成功例子。CS15的外观属于比较中庸的类型，大部分消费者都能接受。相比之下，510的设计就显得前卫多了，更能讨好年轻消费者。对于外观这东西，每个人都有自己喜欢都口味和风格，这里只是闲聊两句，各位自行判断即可。
聊个题外话，国内的消费者都喜欢买车之后给车窗玻璃贴膜，主要用途是防晒，但同时也会对视线有所影响，尤其是晚上，不利于行车安全。我觉得真要贴膜的话，至少前挡玻璃和前排两侧车窗不要贴，尽量减少影响，后排车窗倒是不碍事，贴也无妨。对于510的用户来说，其实也没这需求，因为原厂后窗玻璃已经是深色玻璃了。
其实我挺喜欢天窗这个配置的，尤其是全景天窗，一来可以使车内更加透亮，打开之后通风透气也很棒。但这仅是我的个人喜好，很多消费者其实对天窗不感冒，甚至不想要，理由是担心用久了会漏水，怕麻烦。各有所爱吧，选自己喜欢的就好，510顶配车型原厂配备全景天窗是一大亮点，CS15全系都没有配备天窗，但提供了选装机会，3000元的选装费也不贵，用户可以根据自己的喜好来选择，也是好事。
两车轮胎胎面宽度同为205mm，轮圈也都是16英寸，但510的轮胎扁平比更大，也就是说其车轮直径更大一些，开起来应该没什么不同，但看起来会大一点点，也可以理解为更好看一点，就一点点。
个性化选装是CS15的一大特色，而且选装项目还是比较接地气的。例如车身拉花、红色卡钳、动感踏板、格栅和包围等等，都是用户买车之后经常改装的项目，试想想，原厂出来就已经改好了，先不说不影响新车上牌，日后年审也方便不少，何乐而不为。如果选择定制服务，厂家承诺30天内交车，虽然没有提现车来得痛快，但也在可接受范围之内。
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