越贵越值？5款小排量豪华品牌SUV推荐

● 宝马X1 sDrive18Li：

　　说到豪华品牌的紧凑型SUV，X1是最不能不提的一位了，宝马在豪华品牌阵营里率先做出了紧凑型SUV，如今的X1已经是第二代车型。这次它可谓是来者不善，虽然改成了前驱平台，还配备了让人心理上不愿接受的三缸发动机，但这次它最先玩起了加长，杀伤力很大。

　　相比上一代X1，这一代X1在外形上更高大威猛了，更像“标准的SUV”了。它加长后车身达到了4565mm，轴距达到了2780mm，与竞品相比，完全是碾压的存在，气场上甚至颇有X3、Q5那个级别的感觉。所以，它的高配车型可以有更高的市场定位，低配车也能靠着大空间取胜，市场热度说明一切。

　　毫无疑问，后排超过两拳的腿部空间是最大亮点，这完全是中型SUV的表现，而且它的后排座椅可以进行前后移动和靠背角度调节，舒适性和后备厢扩展能力更进一步。这样一来，原本只是适合两个人用的X1，现在也可以肩负起家庭用车的重任。非要挑毛病的话，那就是它的后排坐垫偏短，对大腿的承托不太够。

　　宝马X1全系标配全景天窗，它的长度达到了1130mm，延续到了后排头顶，非常敞亮。结合后排宽敞的空间，后排的乘坐体验相当棒。

　　后备厢非常平整，后排放倒后与后备厢地板几乎能形成同一平面，纵深也达到了1860mm，容积相当可观。由于采用了缺气保用轮胎，后备厢下方还有了一块不小的空间，算是额外的拓展。总之，就空间来说，宝马X1在豪华品牌紧凑型SUV中没有对手。

　　三缸发动机，听起来似乎不是那么容易接受，大家最担心的就是它的抖动问题了，其实它除了怠速和起步时的抖动比较明显外，开起来与四缸发动机区别没那么大，相比进步巨大的空间表现，我想更多人还是愿意妥协一下去接受这台1.5T三缸发动机的。与之搭配的是6AT变速箱，来自爱信，它的换挡速度和平顺性都不错。

　　从驾驶上来说，X1的驾驶感受与上一代X1是完全不同的，它更高、更大，开起来更像标准的SUV。它的悬架比上一代更舒服，车头响应也没那么敏感了，可以说操控感已经全面弱化。但即使这样，X1也是同级别里驾驶感最好的之一，宝马该有的运动基因还是能体会得到。

　　宝马X1的特点：

　　宝马X1的特点非常鲜明，那就是向市场做出了适当的妥协，在保留了优秀的驾驶感的基础上，在空间方面也给了你更多可能。在预算有限的情况下，如果豪华品牌和大空间是你的硬性要求，那么X1再合适不过了。

　　购买推荐：

　　我推荐购买的是30.6万元的尊享型或31.90万元的豪华型，相比28.6万元的时尚型，尊享型多出了LED大灯、倒车影像、电动后备厢、前排座椅加热、自动泊车、前雷达等一些非常实用的配置，价钱上只贵了2万；而31.9万元的豪华型主要是在尊享型的基础上对轮圈、行李架、装饰条等外观部分进行了升级，提升了视觉效果。有没有必要花这一万多为颜值买单，这就得问你自己了。