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时尚与运动之选 凯迪拉克ATS-L对话车主

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  [汽车之家 对话车主]  凯迪拉克ATS-L是一款主打运动的豪华品牌中型车,近期它以超大的市场终端优惠再次赢得了很高的关注度。正所谓路遥知马力,日久见人心,车也是如此,用得越久对车的体会就越深刻。因此我们认为是时候约上几位凯迪拉克ATS-L的车主,跟他们一起聊聊用车心得了。如果屏幕前的您恰巧也在考虑入手一辆这个级别的车型,那或许本次对话会对您产生帮助。

汽车之家

● 许先生:2016款28T时尚型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型

  许先生买的ATS-L是2016款28T时尚型,这是他的第一台车,买车主要还是因为有家用需求,在汽车之家选车的时候正好看到了它,感觉各方面都挺合适的,所以就买了。买车时优惠了两万多,优惠后裸车价在29万元左右。

● 选车经历

华晨宝马 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 北京奔驰 奔驰C级 2017款 改款 C 200 运动版 4MATIC
『华晨宝马3系  北京奔驰C级

  许先生买车的时候还看了3系和C级,跟ATS-L比起来3系的性价比低了点儿,C级外观感觉没有ATS-L好看,所以最终还是选择了ATS-L。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型

  当初这台车最吸引许先生的当属棱角分明的外形了,看着够年轻、够个性,同时他认为进气格栅设计得也很漂亮。许先生感觉新的凯迪拉克车标不如老的好看,月桂枝能够赋予老款车标更多的豪华感。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型

  许先生认为ATS-L的内饰设计得很漂亮,也很有科技感,尤其是触控式空调面板很独特,虽然不是每次都能触摸成功,但依旧喜欢。在传统的物理按键和触摸式按键面前,他更青睐后者。空调操控面板后面隐藏着一个储物格,关闭时只需轻轻滑动即可,很显科技感,不过许先生说关上后短时间内空调面板上的触摸按键会失灵,稍微过一会儿就好了。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型

  谈到车内储物空间时,许先生提到了ATS-L没有合适的地方放手机的问题,说实话这个小的瑕疵对于消费者的日常使用影响挺大的。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型

  许先生认为ATS-L的前排头部空间有点儿局促,后排空间也只能算勉强够用,不过还好车里平时只坐两个人。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型

  28T车型搭载的2.0T发动机最大功率为279马力(205千瓦)/5500rpm,最大扭矩400牛·米/2900-4600rpm,动力参数力压同级别对手。许先生认为他的28T ATS-L的动力很好,完全够用了。变速箱在升挡过程中,偶尔会出现顿挫的情况,这个体验有点儿不太好。在他看来ATS-L这款车的底盘很低,悬架也很硬,开着很有运动感,整体的操控感也很好,很适合年轻人。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型

  许先生平时也是在北京用车,不过路况挺好,堵车的情况不算多,同时他的驾驶风格也不粗暴,行车电脑显示的平均油耗是8.8升/百公里,这个成绩对于一款中型车来说还是很不错的。

  许先生的车在使用期间自身没有发生过故障也没有出现异响,不过后来因追尾换过一次中网,等配件就等了一个月,维修时间太长了。使用期间共做过三次保养,第一次是免费赠送的,第二三次则需要自费,单次保养费用大约1000元,对于豪华品牌中型车来说,这个保养价格还算合理。许先生说4S店的服务态度很好,整体能够令他满意。

● 给爱车打多少分:

  经过这么长时间的使用,我感觉这台ATS-L基本能够满足我的所有需求,首先它长得好看,其次它的动力充足、操控性好,并且我开的也比较省油,要是空间能再宽敞点儿那就更好了。综合考虑过后,许先生给爱车打了90分(百分制)。

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  • 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.54 38.42 10.90
    测试文章:看8AT性能表现 测试凯迪拉克ATS-L 28T
    评测编辑-时睦华:

    比性能确实比不过,那就剑走偏锋,玩玩科技,玩玩设计,这思路很好,并且凯迪拉克走得很远。我特别喜欢座椅振动提示的设计,还有信息承载量超大的仪表盘液晶屏什么的,这些东西别的车给不了,这便是人们喜欢它的理由。其实性能、燃油经济和变速箱平顺度较主流水平的差距并没有那么多人在乎,ATS-L的销量落后的主要原因,还是品牌知名度、认可度太低了。

    评测编辑-:

    新款ATS-L最大的变化就是换上了8AT,在日常驾驶时,变速箱非常乐于升挡,能一直把发动机保持在较低转速,从而提升了一些燃油经济性,但当急加速时,它的降挡速度依然不是很快,深踩油门踏板后,降挡还是有一定的延迟,虽然比之前的6AT有所提升,但和宝马3系等竞争对手还是有差距,不过底盘的表现依旧是一如既往的扎实和稳健,对于ATS-L最吸引我的还是它的外观,高颜值也让我忽略了一些它的缺点。况且它的内饰用料非常厚道,科技装备也多,喜欢它的朋友如果能接受变速箱的表现,还是值得推荐的。

    评测编辑-王子平:

    改款的ATS-L我更重视的是它加入了苹果的CarPlay系统,凯迪拉克一向很擅长在科技感上面玩得出彩,总是能给我们带来很炫的东西,加上CarPlay以后它“潮”得更纯粹了。至于新的8AT,我感觉它更多的是为了改善油耗表现,运动感反而不那么明显了,这也是有点可惜的地方,我宁愿它表现得“倔强”一些,因为这才是大家心目中的ATS-L该有的样子。

  • 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.53 38.00 12.50
    测试文章:运动性能不减!测试凯迪拉克ATS-L 28T
    评测编辑-梁巍:

    ATS-L虽然加长了轴距,增加了车身重量,但是整体运动性表现仍然非常出色,并且从悬架硬度、转向手感及精准度来看甚至都要比标准轴距版更运动,再加上空间上的提升,ATS-L可以抓住更多用户的眼球了。

    评测编辑-胡正暘:

    凯迪拉克对中国市场的理解能力正在飙升,ATS引入没多久便带来了ATS-L,这款车跑得快,操控好,运动能力同级别一流,后排空间还加大了,真是花心思研究中国市场的结果。

    评测编辑-张子仪:

    原本以为加长后的ATS-L会弱化它的运动风格,但试驾之后我发现它的操控性丝毫不逊色于ATS,甚至转向助力变得更沉,底盘依然很扎实,再加上电磁悬架的帮助,ATS-L的确比其它对手都要更加运动。加长的轴距对于后排乘客来说也无疑是个好消息。整体来说,我对ATS-L的表现很满意,如果变速箱未来能够升级为7AT或者8AT就完美了。

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凯迪拉克ATS-L

指导价:27.38-42.88万
级别:中型车
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