[汽车之家 对话车主] 说起福特福克斯，我想没人会不知道，它打开了国内运动紧凑型两厢轿车的细分市场，开启了福特在中国的黄金时代。在福克斯上市之后更是引得无数车迷竞折腰，时过境迁，福克斯也经历了很多次的改款和换代，再加上各路竞争对手层出不穷，导致福克斯的地位受到影响。然而不乏一些车友，无论别人家怎么推陈出新，我只钟爱福克斯一个，我们今天对话的这三位车主便是这一类人。其中两位之前都是经典福克斯的车主，之后在2015年底和2016年初三位车主先后购置了2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型。三位的购车时间较早，用车时间也均超过了一年，下面我们就与他们一起聊聊购车、用车的心得以及福克斯吸引他们的理由。

● 第一位车主刘先生和他的福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型。

刘先生是2015年12月购买的这台福克斯，型号为两厢 EcoBoost 180 自动运动型，属于1.5T排量中的最高配车型。官方指导价为16.58万元，在4S店购买时优惠了2.4万元，落地价格16.28万元，优惠的力度还算比较大。

●购车经历：

『高尔夫、思域Si』

福克斯是刘先生的第二台车，现在自己还有一台雷克萨斯ES250。众所周知ES250是一台纯舒适取向的车型，所以刘先生对于自己第二台车的需求就显而易见了，首先他个人比较喜欢小车，毕竟在北京小车既好开又好停，此外就是想买一台小排量且动力强的车，在刘先生看来能符合这些要求的车有福克斯、高尔夫和第九代思域Si，可惜刘先生对于大众这个品牌一点不感冒，直接被pass，第九代思域Si又只有手动挡，在城市里每天通勤开着实在费劲，也只好无奈被pass。再加上家里亲戚之前开过福克斯经典版，询问之后发现很符合自己的需求，于是便毅然决然的购买了这台福克斯。

● 用车心得：

刘先生非常注重一台车的外观，显然福克斯犀利硬朗的造型很对刘先生的口味。家族式的马丁脸，柳叶型的大灯组，硬朗的腰线都体现出十足的运动范儿。

关于改装自己的爱车，尤其是给发动机刷程序这件事我个人还是持保留意见，毕竟如果刷了一阶或者是改变程序会直接影响到爱车的使用寿命以及在4S店将失去质保，有些得不偿失。

这个设计的确令人有些费解，刘先生说这么一台运动化的紧凑型车应该是最考虑驾驶员才对，没想到竟然主驾驶一侧的面板是硬塑料的材质，副驾驶是搪塑的软性材质。每次就算不激烈驾驶，膝盖顶久了也会很不舒服。

前排中央扶手箱的容积确实不大，不过刘先生觉得还是这些电源接口和音源输入接口来的比较实在，毕竟现在大家的用电器都不少，多样的音源接口能满足我各种设备充电的需求。除此之外的地方也就放置一些零钱、驾照、行驶本之类的，所以也不太需要多大的空间，够用就好。

福克斯前排座椅的造型看起来就比较有运动范儿，靠背和坐垫大面积都采用了织物的材料，可以增大摩擦系数，在激烈驾驶的时候固定好身体。但美中不足的是坐垫有一些硬，坐久了屁股难免会疼，刘先生也表示可能是自己太瘦的原因。不过座椅的整体表现还不错，真皮的地方透气性也很好，坐起来比较舒服。

虽然刘先生平时都是一个人开车，但车里带的东西可不少，书包、鞋、衣服、箱子等等，这时候后排座椅能放倒就起到了大作用，并且还能和后备厢构成全平的平面，这样拉一些比较长的东西也没问题。

● 给爱车打多少分：

最终刘先生给爱车打了90分的高分，显然这是对自己的爱车十分满意。刘先生告诉我车就是用来开的，所以他特别注重一辆车的驾驶感受，而这台福克斯显然是满足了他的这个要求，要说动力绝对是同级别里较好的水平，操控性也并不赖，并且具备很强的改装潜力。至于其他方面刘先生则表示外观为重，配置够用就行，空间根本无所谓，因为平日里就一个人开这车。

● 第二位车主李先生和他的福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型。

李先生是2016年4月购买的这台福克斯，型号为两厢 EcoBoost 180 自动运动型，属于1.5T排量中的顶配车型。官方指导价为16.58万元，在4S店购买时裸车优惠了2.5万元，并且李先生还是用同品牌置换的形式购买了这台车，最终落地价格14.9万元，还是比较值的。

●购车经历：

『高尔夫』

这台2015款的福克斯是李先生的第二台车，他的第一台车是1.8L的经典福克斯。当我问起为什么会考虑再换一台福克斯时，李先生给我的答案是传承，想必对于福克斯这款车的忠诚度很高。其实李先生也是考虑过别的车型的，据他说只考虑过一款第七代高尔夫，但由于减配只好被pass。李先生后来又告诉我这一次他换车完全是冲着发动机去的，之前的1.6L经典福克斯动力不是很充沛，而现款的1.5T新福克斯完全可以满足他在动力方面的需求，结果就毫不犹豫的掏钱包了。

● 用车心得：

李先生一直不太喜欢福克斯原厂的单边单出排气，看起来既单薄又不好看。于是自己订制这个ST样式的中置双出排气（中尾段），另外还加装了天蝎的尾喉，后面看视觉效果很赞。另外在悬架、轮圈、轮胎和刹车系统方面也都进行了改装，视觉效果和性能也都在一定程度上得到了提升。

福克斯自动运动型在安全配置方面还是比较齐全的，并线辅助、主动刹车都是标配。另外可选装安全科技包，里面包括自动远光灯、LDW车道偏离提醒、TPMS胎压监测系统、LKA车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒，李先生在购车时就选装了这些，价值5000元，为了安全起见这个安全包还是很值的。

福克斯前排的阅读灯设计的位置的确有些不合理，前排的人用起来够着费劲，而且头部也会挡住光源，而后排的人要用起来又起不到照明的作用。所以这个位于两侧的前排阅读灯的确设计的令人有些费解，不知道设计师想让这束光照亮谁。

● 给爱车打多少分：

最后李先生给爱车打了80分，满意的不仅仅有外观，主要还是对于动力以及操控方面的表现，完全符合他的需求。不过另外那20分对于有孩子的家庭就是较大的硬伤了，车内并不算大的乘坐空间和后备厢空间也成为了比较让人头疼的事，如果再放上安全座椅带上孩子，后排空间可以说就完全不够用了。这台福克斯还是适合1-2个人日常使用，一旦组建了家庭还是家里备一辆别的车为好。

● 第三位车主宫先生和他的福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型。

宫先生是2016年2月27日购买的这台福克斯，连日子都记得这么清楚，想必他十分钟爱这台车。型号为两厢 EcoBoost 180 自动运动型，属于1.5T排量中的顶配车型。官方指导价为16.58万元，在4S店购买时裸车优惠了2.4万元，落地16.1万元。

● 购车经历：

『2009款 福克斯两厢 1.8L 手动舒适型』

这台2015款的福克斯是宫先生的第二台车，他的第一台车一样是经典福克斯，宫先生说他的那台车是既皮实又好开，真是不舍得卖。但考虑到经典福克斯年头也不短了，并且现款也已经出了，最终还是换了。当我问道有没有考虑过别的车型时，宫先生立刻回答道根本没有考虑过，直奔福克斯，我就是大家口中的死忠粉。

● 用车心得：

除了原厂远近光都采用卤素灯泡外，还有一点比较不显档次，就是原厂的日间行车灯颗粒感比较强，并且长度很短，远处看就像几个后期加装的小灯带，视觉效果不好。

类似环抱式的内饰造型对于宫先生这样身高190cm的人来说，的确有些压抑，另外副驾驶位也被中控台侵占了不少的空间。令人没有想到的是，福克斯现在内饰的用料相比之前考究了很多，中控台整体都采用了搪塑的软性材质包裹，摸起来手感不错。

宫先生的福克斯搭载的是SYNC2系统，采用了触摸电容屏，整个系统反应速度比较一般，有时候还需要迟疑一会儿才有反应。而2017款的福克斯在低配上仍搭载的是SYNC2系统，只不过是将界面更改为SYNC3的样式，自动运动型则是搭载新的SYNC3系统。

如果将扶手箱推到最后的位置，拉起手刹就会方便很多。大众集团旗下的车型大多也存在这个问题。

对于这台福克斯的诸多配置宫先生还是比较满意的，但自动启停这个功能好像并不受三位车主喜欢。原因就是启动的瞬间发动机的抖动较为明显，会对整车的舒适性有着直接影响，所以三位车主一上车就会关掉自动启停。

● 给爱车打多少分：

宫先生最终给爱车打了90分，作为福克斯的死忠粉没给打100分已经算很客观了。好的方面自不用多说，外形运动、动力充沛，能家用也能玩，这正是宫先生对于福克斯的需求。而那不完美的10分，宫先生也明确的告诉了我，比如内饰异响，后排空间有限，SYNC2系统反应较慢等，而大部分问题都在2017款的福克斯上得到解决。

● 全文总结：

在三十而立的年纪，或许对驾驶的激情已远不敌当年，一周也许就开个一到两次。但这就像勾起儿时记忆的信物一样，只要它在，那颗年轻的心就会永不磨灭。三位车主的年龄也都要奔三了，但在购买第二台车时，都果断的选择了福克斯，这之中大部分的原因都源于情感的传承，三位都曾经直接或间接地成为过经典福克斯的车主，大家对于当年的这款车口碑也一直都很不错。当2015款福克斯上市时，依旧运动的外观设计、全新的1.5T+6AT动力总成、变化不大的售价区间这些都吸引着老一批车主为新车买单。

当然内饰异响、SYNC2系统反应慢、后排空间有限、油耗偏高等问题也的确存在，另外三位车主也均表示长安福特经销商的整体服务水平和态度也有一定上升空间。总体来说，2015款福克斯赢得了三位车主较高的评价，也博得了一票车迷的心。不过随着竞品车型不断地推陈出新，福克斯的销量在近年也有着明显的下滑，提升自身的产品力，解决目前现有的问题才是关键点，至于能否解决还是等换代车型上市之后的表现吧。（文/图 汽车之家 房垲程 摄/房垲程 李佳）

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