● 王梓冰和他的凯迪拉克ATS-L

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我是王梓冰，汽车之家车闻团队的编辑，非常标准的性能粉，在此之前分别做过2年改装和2年汽车赛事，3个月前买了一台ATS-L时尚型，哦对了，除此之外，家里还有个2013款的A4L 35TFSI。

其实买车也是个意外的计划，当时家里正好有个闲置指标，所以就进入了漫长的选车过程。车型呢也从二手四代高尔夫看到了丰田86，中间跨度非常之大，购车需求就是足够我跟媳妇儿两个人，偶尔需要后排，同时还要具备运动性。经过几番斗争之后，最后将目标锁定在了运动中型车这个级别，首先PASS掉的是A4L，之后又因为价格因素PASS掉了奔驰C级和英菲尼迪Q50L（C200动力有点儿小，C300和Q50L价格过高。）最纠结在3系和ATS-L之间。

其实最开始的计划中没有ATS-L这款车，路上见到的也不多，身边也没有凯迪拉克这个品牌的用户。最吸引我的可能就是性价比了吧，进店基本优惠7-8万，279马力的动力，加上巨大的优惠幅度，这个级别中应该是没有跟它相近的了，所以最后就决定是它了。当时提车正赶上我出差，所以是媳妇给开回来的。

这辆车的购买更多是理性分析的结果，所以其实在设计上，并没有哪一点让我印象非常深刻，但是整体还不错，属于外形比较硬朗的那种，是我喜欢的风格，但是有一点不太满意，就是大灯竟然还是卤素的。

虽然我买车的时候，已经没有进口的ATS了，但这并不遗憾。首先，虽然国产后进行了加长，但是从侧面看比例并没有破坏，不显臃肿，第二，虽然这车加长了，但是后排空间依旧不太大，标轴的我也坐过，那后排基本快没法坐人了，所以如果让我再选一次，我还是会选长轴版。

尾部相比之下更有特点一些，这种竖条状的尾灯除了凯迪拉克真不多见，而且高位刹车灯也在后备厢盖上，组合起来跟对联似的，多喜兴。我后期更换了一套D3运动版的扩散器，配上原厂这本来就挺粗的排气管，看着挺运动的。