热门车备选方案 四款20-30万元合资SUV

　　[汽车之家 初步海选]  你要说买辆20来万的合资SUV，旁人首先提起的准是那几款：便宜点儿的就是本田CR-V、日产奇骏，贵点儿也OK的就是新的途观L，要七座呢肯定就是汉兰达了，再往后数，本田新出的冠道看着也挺厉害。没错，查看汽车之家产品库，结合销量和车型关注度来看，热门车还真就是这些，大众的眼光都还挺靠谱的，口碑这东西在中国非常具有影响力。而我今天要给大家推荐的，是这些热门车的备选方案，它们有的巅峰已过，有的压根就没达到过销售预期，有的被新车型打击得够戗，有的一直不温不火，总之就是，它们不是热门车。但这并不意味着产品力不行，而且它们的市场优惠都很大，看着都差不多的车，不如多考虑几个备选方案。

● 汉兰达的备选方案：福特锐界

售价区间：24.98-44.98万元

市场优惠：约2.5万元（北京）

■ 车型简介

　　开头已经提到过，大伙儿一提起7座SUV第一个想到的基本都是汉兰达。如果7座和大空间是刚需，汉兰达确实合适，但别忘了福特锐界也是7座，它俩的硬件非常相似，可谓针锋相对。相比汉兰达，锐界的空间稍小，人性化设计也不如汉兰达，但配置更为丰富，做工、用料还更好一些。

　　锐界的外观风格比较大气，轮廓线大多坚硬、横直，有美国车的气场。它的车身尺寸达到了4878mm×1925mm×1734mm，轴距为2850mm，20多万的起售价就能买到这么一个大家伙，还是挺诱人的。同价位的合资SUV里，也只有汉兰达和冠道是这么大号的。

　　从图片上看，锐界的内饰没什么特别的，似乎有些简单。但实际体验后会有不错的印象，方向盘、仪表、中控台等控制区都比较规整，按键位置也都比较合理。即使是低配车型，车厢用料也很实在，摸上去比较厚实，让人很安心。高配车型的内饰采用大面积的真皮包裹，豪华感很强。至于做工，传统的“美国车做工差”这个印象其实没那么绝对，锐界的做工至少是强过汉兰达的。

　　空间方面，锐界虽然是7座车，坐进去的感觉也很大，但留给四肢活动的空间并不是特别富裕，第三排的表现更是有些勉强。它的中控台侵占前排乘客的空间有些多，厚实的车门、A、B、C柱等也是如此，就造成了空间表现没有汉兰达那么好。当然，这也只是相对而言，论空间，毕竟汉兰达是这个价位里的NO.1。与汉兰达之外的其他对手相比，锐界的内部空间还是非常有优势的。

　　锐界全系有两款发动机，分别是2.0T和2.7T，搭配的都是6AT变速箱。由于2.7T车型起价达到了40.98万元，售价太高不在本文考虑范围之内，而且2.0T的动力性和配置已经完全够用，因此本文只谈2.0T车型。

　　锐界的坐姿偏高，开起来很有“大车”的劲头，不知道这个感觉你喜不喜欢。它的油门和刹车都比较线性，发动机的涡轮介入不明显，变速箱的平顺性也挺好，开起来还是挺舒服的。厚重的底盘是它最大的优点，跑起来非常稳，行驶质感可以说是这个价位里数一数二的了。

■ 该买哪款

　　2.0T车型的售价区间是24.98-36.98万元，最低配和次低配是5座车型，分别是24.98万元的两驱精锐型和26.98万元的两驱铂锐型。如果你觉得5座就够了，那么两驱铂锐型性价比要高一些，它比精锐型多了倒车影像、定速巡航、带加热的电动真皮座椅、自动空调、自动大灯、感应雨刷等配置，两万块钱的差价，买到这么多配置很划算。

　　7座车型我推荐的是豪锐型，虽然它只是7座车型的次低配，但配置已经足够丰富了，性价比也比较理想。两驱豪锐型的售价是29.98万元，四驱豪锐型是31.98万元，两者除了四驱系统之外，四驱版比两驱版还多了导航，两驱还是四驱，这就得你自己决定了。锐界的市场优惠在2.5万元左右，算下来比汉兰达（目前没有优惠）要实惠多了。

● 途观L的备选方案：别克昂科威

售价区间：20.99-34.99万元

市场优惠：约3.6万元（北京）

■ 车型简介

　　说到昂科威，各位可能已经快看吐了，各种对比有它，海选也有它……这就对了。昂科威的关注度一直都很高，自上市起，它在销量上就一路紧追甚至超过途观（不是途观L），在去年还成为中型SUV里的第一名。把昂科威放进这篇海选是因为，在冠道、途观L等车型上市后，同为5座中型SUV，昂科威的关注度受到不小的冲击，尤其是途观L，摇身一变成了中型SUV，论品牌、论空间尺寸、论配置，都像是冲着昂科威来的。只论产品的话，昂科威在这些新车面前似乎没太多办法，但与它们相比，它最大的优势就是现车充足、优惠大，比起某些车要加价提车或动辄等几个月，这也算是不小的竞争力了。

　　平淡的外形，中规中矩的空间，昂科威看上去似乎没什么看家本领，但它胜在均衡：1.5T/2.0T是当今最流行的两个动力配置；4.67米的车身，上打5座的汉兰达、锐界，下打日系一众对手；况且，别克这个品牌也是个加分项，其内饰豪华、用料好的特点很讨人喜欢。

　　豪华的内饰是别克的看家本领，别看昂科威其貌不扬，打开车门绝对让你有惊喜。内饰的层次感很强，肢体能碰到的地方都是软的，门板、地台等位置特别舍得用真皮，缝线和木纹的运用也都恰到好处。总之，昂科威的内饰是一大亮点。

　　空间方面，如果拿昂科威和CR-V、奇骏之类的4.5米级紧凑型SUV相比的话，可能还有些许优势，但放到中型SUV阵营里，可能就比较差了，就算与尺寸没那么大的途观L相比也是如此。它在横向宽度方面的劣势不小，后排的头部空间一直是个弱点，后备厢空间也没什么亮点。所以，如果特别注重空间，昂科威可能不是那么合适。

　　虽然是中型SUV，但昂科威开起来的感觉跟紧凑型SUV是一样的，我的意思是说它够紧凑。年初我们曾经做过中型SUV四车对比，不久前更是有过一次中型SUV大横评，编辑们都一致认为昂科威28T（2.0T）的驾驶感是最好的，动力组合也很优秀，尤其是6AT变速箱，换挡速度和平顺性都非常好。CDC主动液力减振对于操控性和舒适性的提升都有帮助，但要顶配车型才有。

　　昂科威分1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T搭配的是7速双离合变速箱，2.0T配的是6AT。坦白讲，1.5T昂科威的双离合变速箱性能一般，平顺性欠佳，如果喜欢昂科威，预算又够的话还是买2.0T的更合适。

■ 该买哪款

　　推荐的是28T四驱精英型，它是28T的次低配车型，售价26.99万元。配置方面，它拥有全景天窗、倒车影像、氙气大灯、电动座椅、前排座椅加热、电动后备厢等，在28T车型里是性价比最高的一款。结合3.6万元的市场优惠，23万多就能入手一辆2.0T四驱的别克品牌中型SUV，可以说非常划算了。

● 冠道的备选方案：日产楼兰

售价区间：23.88-37.98万元

市场优惠：约2.8万元（北京）

■ 车型简介

　　楼兰，这款在北美广受好评的车型，在国内由于车型认知度比较低，自上代车型国产就一直没能火起来，如今已是第二代车型，销量还是远远低于目标对手汉兰达。楼兰全系有两种动力组合，分别是2.5L自吸和2.5L混动，其中2.5L自吸车型动力不足，2.5L混动车型售价又太高。所以，认知度低、动力弱是楼兰的缺点，但它其他方面其实都还不错。同为日系，同为大五座，冠道的空间更大、动力更强，楼兰似乎被冠道全面“包围”了，实则不然。比起冠道的大刀阔斧，楼兰的风格要更为雅致一些，自然吸气发动机+CVT变速箱的表现也更平顺、稳定，所以还是有自己的核心竞争力的。况且，以2.8万元的优惠幅度，2.5L自然吸气动力的楼兰优惠后只有21.08-26.38万元，这个价格只能买到1.5T的冠道，两车配置水平相当，无疑是2.5L自然吸气的楼兰开着更舒服。

　　楼兰的外形算是见仁见智那类：喜欢的人特喜欢，不喜欢的人干脆就接受不了。论设计感，其实日产这套设计语言没什么问题，把车辆营造得非常立体、有肌肉感，挺脱俗的。它所提供的车身颜色也更为丰富一些，如果想稍微小众一点，楼兰绝对能满足你。

　　楼兰的内饰看上去和天籁、奇骏之类的风格一样，但做工要好上许多，大面积软质材料的运用配合真皮包裹，营造出了很强的豪华感。尤其是这套上黑下白的浅色内饰，非常透亮、温馨，空间感也更强了，坐进去让人非常愉悦，只是不那么好打理。

　　舒适的座椅一直是日产品牌的一大利器，楼兰作为国产日产的最高级车型，这方面自然不会含糊。它的座椅非常宽大，而且填充厚实、皮质细腻，绝对配得上“大沙发”这个称号，这个价位里论座椅的舒适性，没有车比楼兰更好。

　　楼兰可以供五个人舒舒服服的乘坐，后排腿部空间也超过了两拳，和尺寸相近的本田冠道相比，虽然空间表现没那么突出，但这也完全够用，符合一辆中型SUV的设定。真要说不足，就是后备厢虽然进深够长，但高度只有740mm，考虑到它只有5座和将近4.9m的车身，后备厢的空间并不大。

　　楼兰分2.5L自吸和2.5L混动两种动力，论动力性无疑是混动车型更好，而且是四驱，如果很在乎这两点的话，推荐你看看混动版，但即使是售价最低的四驱混动尊尚版也要29.78万元。

　　本文所推荐的楼兰是2.5L自吸的车型，所搭配的是CVT变速箱，这显然是为舒适性考虑。这个动力组合日常开起来最大的特点就是平顺、舒适，我们所测试的2.5L车型从静止加速到100km/h需要10.26秒，这与其他对手的2.0T肯定是没得比。这就得看你要什么了，开起来安逸、舒适，就是楼兰的优点。

■ 该买哪款

　　2.5L自吸车型共有三款，且都是两驱，这样就很好从配置上来做决定了。低配的精英版虽然只卖23.88万元，但没有天窗，座椅是织物的，大灯是卤素的，配置太低不做推荐。至于中配和高配，29.18万元的智领版比26.88万元的智尚版只多了并线辅助、主动刹车和GPS系统，但要贵出2.3万元，因此2.5L两驱智尚版最合适。楼兰的市场优惠在2.8万元左右，算上优惠的话，两驱智尚版的裸车价已经在24万左右了，冷门也有冷门的好。

● 日系紧凑型SUV的备选方案：大众途观

售价区间：19.98-23.78万元

市场优惠：约5万元（北京）

■ 车型简介

　　很明显，把途观放进来就是看中了它的市场优惠。想当年，途观可是一车难求，大批的消费者甚至不惜加价，也要得到这辆“神车”。几年过去了，随着车型更迭和产品力的下降，途观现在走的是低价实惠型路线，它已经取消了2.0T车型，1.8T（300TSI）顶配车型的价格也不过23.78万元，再加上大概5万元的市场优惠，不到19万买辆途观也是挺实惠的。这个价钱，合资品牌SUV里基本都是日系的，所以如果预算有限，又不太喜欢日系车的话，老途观非常合适。

　　外观方面我真的不愿意描述太多了，这代途观问世已经七八年了，上街去问，没有人不知道这车。2013年，途观做了中期改款，比较大的变化就是前后灯，随后的几年，途观基本就保持了2013款这个样子。简单说就是，开出去很普通，甚至没人知道你是什么时候买的。

　　几年前的内饰，现在看无疑是过时了，但这要看你的诉求是什么。如果就图个皮实、易用，那么途观完全能满足你。大众的人机工学一直很出色，按键、旋钮都会在你最顺手的位置，上手没难度，而且储物空间非常丰富。需要说一下的是，现在的很多SUV都更偏轿车化了，最大的感受就是车内视野都变得越来越差，驾驶起来总要小心翼翼。但途观不存在这个问题，它的车身本就不大，再加上车内视野非常好，开起来很轻松。

　　即使以现在的标准来看，途观的空间表现还是非常棒，它的前后排的头部空间都是一拳多，后排腿部空间甚至有三拳。后备厢的进深不算长，但形态比较规整，结合可比例放倒的第二排座椅，空间能得到进一步拓展，总得来说途观的空间表现还是很好的。

　　老途观开起来最大的感受就是扎实，它的底盘整、悬架韧，结合不错的方向指向性，驾驶时能给人很强的信心。现在的途观就两个动力组合：280TSI车型是1.4T发动机配6挡双离合变速箱，300TSI车型是1.8T配6AT，全系都为两驱。看样子应该是1.8T的动力更好，但实际上，1.4T发动机配双离合变速箱的效果喜人，动力效果不比1.8T的6AT差，只是平顺性和皮实程度不如后者。

■ 该买哪款

　　既然市场优惠已经达到5万元了，那也该买个高配了，因此推荐22.58万元的280TSI两驱舒适版和23.78万元的300TSI两驱舒适版。虽然是各自的高配，但配置可不算高，除了一些最基本的，拿得出手的只有全景天窗、自动空调、自动氙气大灯、感应雨刷、定速巡航这些了，这放到以前也只是途观的中配车型。不过这两款车型优惠5万之后分别只有17万多和18万多，很有性价比。

● 全文总结

　　所谓备选方案，当然是指原计划有些不太合适的情况下，进而考虑的另一种方案。如果你的购买意向正好是热门的那几款车，看完了文章之后会不会有些新的想法呢？选同样靠谱还更省钱的车是这篇文章的主旨，几个方案也都说得很明白了。热门车有热门车的好，客观来说，它们的产品力可能也稍强一些，但真要掏腰包下订单了，还要看看究竟什么才是最合适的。拿以上几款车来说，它们基本不比那几辆热门车差，甚至在某些方面还有着过人之处，你愿意考虑这备选方案吗？（文/图 汽车之家 孔晨星）

车型图片
基本参数	昂科威 2017款 28T 四驱精英型	锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座	楼兰 2017款 2.5L XL 两驱智尚版	途观 2017款 300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版
厂商指导价	26.99万	29.98万	26.88万	23.18万
经销商报价
厂商	上汽通用别克	长安福特	东风日产	上汽大众
级别	中型SUV	中型SUV	中型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国V	国V	国V	国V
上市时间	2016.09	2016.05	2017.02	2017.01
最大功率(kW)	191	180	137	118
最大扭矩(N·m)	353	350	229	250
发动机	2.0T 260马力 L4	2.0T 245马力 L4	2.5L 186马力 L4	1.8T 160马力 L4
变速箱	6挡自动	6挡手自一体	CVT无级变速(模拟7挡)	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4667*1839*1695	4878*1925*1770	4897*1908*1691	4506*1809*1685
车身结构	5门5座SUV	5门7座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	210	192	180	192
官方0-100km/h加速(s)	8.4	-	11.4	-
NEDC综合油耗(L/100km)	8.6	9.1	8.7	8.6
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	昂科威 2017款 28T 四驱精英型	锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座	楼兰 2017款 2.5L XL 两驱智尚版	途观 2017款 300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版
长度(mm)	4667	4878	4897	4506
宽度(mm)	1839	1925	1908	1809
高度(mm)	1695	1770	1691	1685
轴距(mm)	2750	2850	2830	2684
前轮距(mm)	1584	1648	1640	-
后轮距(mm)	1588	1648	1644	-
空载最小离地间隙(mm)	-	-	185	-
接近角(°)	-	-	13	-
离去角(°)	-	-	20	-
最小转弯半径(m)	-	-	5.6	-
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	-	-	平开门	-
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	7	5	5
油箱容积(L)	66	70	72	63
后备厢容积(L)	422-1550	233-2039	535-1425	400-1530
整备质量(kg)	1755	1925	1696	1600
发动机	昂科威 2017款 28T 四驱精英型	锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座	楼兰 2017款 2.5L XL 两驱智尚版	途观 2017款 300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版
发动机型号	LTG	CAF488WQ5	QR25DE	EA888-CEA
排量(mL)	1998	1999	2488	1798
排量(L)	2.0	2.0	2.5	1.8
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压
发动机布局	-	-	-	-
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	-	9.7	10	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	260	245	186	160
最大功率(kW)	191	180	137	118
最大功率转速(rpm)	5500	5500	6000	4500-6200
最大扭矩(N·m)	353	350	229	250
最大扭矩转速(rpm)	2000-5300	1750-4500	4000	1500-4500
最大净功率(kW)	-	-	-	-
发动机特有技术	-	-	C-VTC连续可变气门正时	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	92号	92号	95号
供油方式	直喷	直喷	多点电喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铸铁
环保标准	国V	国V	国V	国V
变速箱	昂科威 2017款 28T 四驱精英型	锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座	楼兰 2017款 2.5L XL 两驱智尚版	途观 2017款 300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版
挡位个数	6	6	7	6
变速箱类型	自动变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡自动	6挡手自一体	CVT无级变速(模拟7挡)	6挡手自一体
底盘转向	昂科威 2017款 28T 四驱精英型	锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座	楼兰 2017款 2.5L XL 两驱智尚版	途观 2017款 300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版
驱动方式	前置四驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式	适时四驱	-	-	-
中央差速器结构	多片离合器	-	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电子液压助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	昂科威 2017款 28T 四驱精英型	锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座	楼兰 2017款 2.5L XL 两驱智尚版	途观 2017款 300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	通风盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	脚刹	电子驻车
前轮胎规格	225/65 R17	245/55 R19	235/65 R18	235/55 R17
后轮胎规格	225/65 R17	245/55 R19	235/65 R18	235/55 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸