车主刘先生
[汽车之家 对话车主] 作为中型SUV的标杆车型，福特锐界引入国内较早，并且开始时以进口车身份引入，高大威猛的造型设计深入人心。这次对话车主我们找到三名锐界车主，他们在购车时都想要一辆比紧凑型SUV在空间和品质感方面都更好一些的SUV车型，最终的选择都落在中型SUV上，而中型SUV在去年上半年选择还不算多，最热门的无非是汉兰达和锐界，所以三人不约而同都在这两款车里纠结过。来看看三位锐界车主为什么最终选择这款车，以及购买之后有哪些满意和不满意的地方。
● 车主刘先生
刘先生是汽车之家的忠实网友，这台福特锐界是参加汽车之家的团购购买的，他笑称虽然感觉价格还是不算便宜，但也没所谓了，起码自己不用费心费力地去砍价了。这台车是去年8月份购买的四驱尊锐型，官方指导价格33.98万元，他购买时优惠了1.2万元，提车等了两个月时间。
● 选车经历
锐界是刘先生的第三辆车，前两辆分别是中华骏捷和尚酷，尚酷主要是媳妇在开，因为小孩越来越大，周末打算带家人多出去玩，所以计划用骏捷换一台大车。本来刘先生的第一选择是别克GL8，座椅宽大舒服，他自己非常满意，无奈家人极力反对，所以只能放弃了。
媳妇喜欢SUV，所以他开始重点看SUV车型。在当时同级别可选的SUV不算多，他最终把目标锁定在汉兰达和锐界，这个二选一的抉择。在看车时发现汉兰达要加价（刘先生说当时北京市场加价约1.5万元左右），而且最主要是还需要等6个月左右，加价还没现车，这让刘先生难以接受，在看过锐界之后发现同样非常满意，之后转投锐界的怀抱。
对话到这儿可以看到刘先生选择的都是尺寸比较大的7座车，我以为他经常会全家一起出行，或者对于7座有刚需，结果他介绍之后才发现，刘先生日常用车都是自己一个人，周末会带家人出行。对7座完全没有需求，买这个车纯粹是为了自己和家人坐着舒服。
● 用车心得
刘先生买的四驱尊锐是2.0T的顶配版，他说当时买车时不确定要买哪个配置，想到自己懒得后期再加装一些东西，图个省心，所以决定买顶配。事实上有些配置也确实用不上，比如自动泊车、方向盘电动调节，在他看来都是可有可无的配置。
刘先生介绍说本来其实挺羡慕汉兰达的储物空间的，毕竟汉兰达最大的优势就在这儿了，前排有那么多的储物格。不过买车之后也无所谓了，自己本来随身物品就不多，锐界已经足够用了。
座椅厚实，不过坐垫有些短。另外关于座椅还有一点，最近这段时间走颠簸的路段时，主驾驶的座椅有异响，吱吱的声音像是装配不牢靠那种声音，这个问题论坛里好像没有别人提过，可能是个例，最近还没时间去4S店检查。
座椅通风绝对是最实用的配置，在夏天我基本一上车就把座椅通风和空调同时打开，现在已经离不开这项配置了。
刘先生说买车的时候并不太在意第三排，买车这一年多只临时用过一次第三排。尽管极少用，但他自己在刚买车时试着坐进过第三排，虽然谈不上舒服，但坐进去并不费劲。
刘先生说他这车开了1.4万多公里，出过一次小剐蹭，是在停车场里，当时两车速度都不快，他的锐界是蹭在右后门的位置，当时他下车看了一下，自己车连漆都没掉，对方车在车头位置，划痕非常明显。
平时市区驾驶感受还不错，初段的动力有些一般，不过高速时很好，而且再加速能力很强；方向盘转向操控也很细腻，不过高速行驶就感觉方向有些贼，不如汉兰达那种转向相对没有这么灵敏的方向盘开着轻松，锐界就一直得紧握着方向盘。
目前表显油耗是百公里11.1L，主要是他平时用车路况不好，早晚时都非常堵，所以11.1L的油耗还是很满意的。跑高速时的油耗不到8L/100km，另外锐界的2.0T是可以加92号（京）汽油的，所以加油方面的开销不算高。
保养方面，他的车刚刚过了二保，一保是免费的，二保的时候4S店说可以购买套餐，2300元4次小保养（含工时），折合每次不到600块钱，用的是全合成机油。而在店里小保养的价格是700左右，算下来还是很划算的。
● 整体评价/打分
刘先生说当时购车时尽管第一选择不是锐界，但购买之后也并不后悔，这车空间表现和油耗表现都让自己满意。虽然也有些不足，比如座椅有异响、内饰用料有些廉价、发动机噪音稍有些大，这些问题在刘先生眼里都不是大问题，他给这个车90分，10分是扣在座椅上，座椅的舒适性他不是太满意，而这点是他比较看重的。
车主王先生
● 车主王先生
王先生也是汽车之家的老网友了，平常在论坛和车友会里也比较活跃。这辆锐界购于2016年1月，至今已经行驶了大概41000km了。他告诉我们，买车时顶配要等1个月，加选装包得等3个月，为了赶在春节前提现车，选择了四驱豪锐型，当时优惠了1000元，算是安慰性质的优惠吧，聊胜于无。他挺后悔没上顶配，顶配贵了2万元，多出的配置都很实用。
这辆锐界是王先生的第二辆车了，之前是凯越，算是比较常规的车型升级，换车时就是想要空间大一些、更实用的SUV，所以还看了荣威W5、日产奇骏和汉兰达等，最终加价1万付好订金订了汉兰达。
但是，加价买车心里多少还是觉得有些别扭，再加上等车遥遥无期，王先生将目光转投向了汉兰达最直接的竞争对手锐界。当时在店里得知锐界可以提到现车还不用加价，没有什么犹豫，王先生当场就决定改买锐界了。
● 用车心得
外观王先生还是满意的，看上去大气、有气势，细节的设计也符合它整体风格，视觉效果很协调。内饰的设计在王先生眼里则稍微平淡了些，不是太亮眼。（下方内饰图片中部分露出的配置可能为王先生自行加装，请知晓。）
上文已经提到，王先生非常后悔没有上顶配并加装选装包，之后的用车过程中觉得那些配置很实用，于是自己加装了一些，比如液晶仪表盘、自适应巡航、SYNC 2改SYNC 3系统，钱没少花，过程也还挺折腾的。
王先生说，其实总体上锐界的表现挺不错，但是一些小细节处显得不是太人性化，日常使用会有一些不方便的地方，这些还是有改善的空间的。
王先生觉得动力比较充沛，日常完全够用了，当然这也是需要付出一点代价的，12L/100km的油耗不算省的，有得必有失，这也很正常。保养方面，王先生说，首保之后他就不在4S店保养了，外面店里保养每次项目都不完全一样，价格大致在800-1500左右的范围内，通过对比不难看出，这个价格并没有比4S店内便宜多少，王先生解释说，外面修理店的工时费要便宜不少，所以他就可以选择更好一些的油品了。
● 整体评价/打分
百分制打分的话，王先生给自己的锐界打80分，扣分的地方主要是在于一些细节方面不是很贴心，日常使用便利性受了一定的影响，再就是座椅不满意，这点和前面的刘先生观点一致。总体上看，锐界不足之处都是小的问题，并没有太大的硬伤，动力、实用性也都没毛病，最直接的竞争对手也就是汉兰达了，可供对比的车型也确实不多，所以王先生对锐界还是比较满意的。
车主任先生
● 车主任先生
任先生这辆锐界购于2016年5月，至今行驶了大约35000km左右。这已经是他的第四辆车了，之前分别是富康、轩逸和奥迪A6L，他透露奥迪A6L是他父亲给他开的老款，他并不是太喜欢，所以就卖掉再买了现在这台锐界。
当初买车时他还看了奔驰GLK、普拉多、汉兰达等，普拉多在城市里通勤还是不太适合，而任先生又比较在意空间实用性，汉兰达要加价等车，最终偶然的机会，托朋友帮忙，现车并优惠1.6万，提了汉兰达的竞争对手——锐界。
● 用车心得
可以看到，任先生和之前的刘先生，都在钢琴漆的面板上贴了一层保护膜，可见，钢琴漆的面板虽然视觉效果不错，但是长期使用确实维护起来比较麻烦，这是网友们在选车时需要考虑的一点。
与前两位车主截然相反，任先生对锐界的座椅非常满意，他觉得包裹性、支撑性都很不错。在对话现场，三位车主也讨论了这个问题，任先生觉得，这可能是因为他的身材相对较瘦，更适应这种包裹感比较强的座椅。
任先生说，刹车初段灵敏适应，尤其是他时常和朋友换车开，之后再开回自己的车都会容易踩重了就点头，不过刹车效果他倒是满意的，真遇到紧急情况大力制动，信心很足，丝毫不会有车大车重刹不住的感觉。
后期费用方面，油耗11.9L/100km，任先生表示基本符合他的预期，平常主要就是在二环路拥堵路况行驶，这个表现已经不错了。保养都是在4S店，小保养的费用大概在1000元左右。综合来看，后期费用不算低的，但是也在能接受的范围内。
● 整体评价/打分
在任先生看来，锐界主要的优势就是全面，开起来动力够，隔音性、行驶品质都还不错，空间也比较充裕，配置水平在同级里也有一定优势， 各方面表现都很均衡，就是一些小的方面还能再提高一些，比如空间利用率比汉兰达稍逊一些，后期养护不如汉兰达那么实惠等，总体可以给锐界打90分的高分。
● 全文总结
我在对话之前就想象锐界的车主应该是什么样子，如果贴几个标签的话，我觉得应该是成熟顾家的，然而三位车主让我有些意外，他们最大的只有35岁，其他两位都不到30岁，而且没有小孩。其实这三位车主对自己的需求足够清晰，这辆车要有一定的品质感，至少比那些紧凑型SUV要稍好一些，大空间我可以不用，但要有，因为保不齐会用到。总得来看三位车主对于这款车满意度还是很高的，即便有一些小问题，在4S店也都可以顺利解决，三位车主都觉得买锐界并不后悔。对话就到这里了，如果您对锐界这款车感兴趣，我建议您可以看看我们的锐界长测文章，里面更全面的介绍这款车的日常使用，点击下图就可以进入文章。（文/图/摄 汽车之家 李佳 徐超）
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相关车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 |
| 厂商指导价 | 33.98万 | 31.98万 | 27.98万 | 24.98万 |
| 厂商 | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2016.05 | 2016.05 | 2016.05 | 2016.05 |
| 最大功率(kW) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 | 350 |
| 发动机 | 2.0T 245马力 L4 | 2.0T 245马力 L4 | 2.0T 245马力 L4 | 2.0T 245马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4878*1925*1770 | 4878*1925*1770 | 4878*1925*1734 | 4878*1925*1734 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 192 | 192 | 192 | 192 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 9.4 | 10 | 9.1 | 8.5 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 |
| 长度(mm) | 4878 | 4878 | 4878 | 4878 |
| 宽度(mm) | 1925 | 1925 | 1925 | 1925 |
| 高度(mm) | 1770 | 1770 | 1734 | 1734 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前轮距(mm) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 |
| 后轮距(mm) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 | 7 | 5 |
| 油箱容积(L) | 69 | 69 | 70 | 70 |
| 后备厢容积(L) | 233-2039 | 233-2039 | 233-2039 | 947-2039 |
| 整备质量(kg) | 2060 | 2030 | 1925 | 1845 |
| 发动机 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 |
| 发动机型号 | CAF488WQ5 | CAF488WQ5 | CAF488WQ5 | CAF488WQ5 |
| 排量(mL) | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.7 | 9.7 | 9.7 | 9.7 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 245 | 245 | 245 | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4500 | 1750-4500 | 1750-4500 | 1750-4500 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | - | - |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 | 锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/50 R20 | 245/55 R19 | 245/60 R18 | 245/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 245/50 R20 | 245/55 R19 | 245/60 R18 | 245/60 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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