[汽车之家 车型PK] 东风本田CR-V与马自达CX-5，可谓2017年下半年的两款重磅新车。在合资紧凑型SUV市场，日系车向来占有一席之地，本田CR-V这款产品就是最好的例子。而马自达CX-5从国产至今，虽然销量表现无法与CR-V直接抗衡，但这款车的口碑表现一向不错。所以今天，我们将这两款刚上市不久的全新换代车型，拿上台面比较一下。
老规矩，首先先说选车规则。此次我们选取的马自达CX-5与东风本田CR-V分别对应的车型是2.0L自动两驱智尚型与240TURBO CVT两驱都市版（文中将用CX-5与CR-V代表两款车型），售价分别为18.98万元与19.28万元，两款车均是车系中的次低配车型。作为20万元内的合资紧凑型SUV，两款车对于消费者来说，都是一个不错的入门选择。
● 造型设计对比
两款车都是刚刚完成换代的全新一代车型产品。单论造型设计来说，无论马自达CX-5还是本田CR-V，都没有相较于上一代车型进行大刀阔斧的改革，基本还是可以看到老款产品的模样。前脸造型部分，CX-5的样式更加收敛紧凑，而CR-V则是变得更有张力了。另外，马自达CX-5运用了LED前大灯，这一点同等配置的CR-V稍逊色一些，只有带透镜卤素大灯。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 马自达CX-5 |
本田CR-V |
| 长度（mm） | 4555 | 4585 |
| 宽度（mm） | 1842 | 1855 |
| 高度（mm） | 1685 | 1679 |
| 轴距（mm） | 2700 | 2660 |
来到车身侧面，马自达CX-5的尾部线条倾斜度更大，这一点与CR-V的造型理念不太相同。从数据上看，CR-V车身长度与宽度有优势，CX-5则是高度与轴距占优，只是两者的车身尺寸优势相比对方都没有太大的差距。
两款产品在配置上各有优势，马自达CX-5配备了前后驻车雷达，而本田CR-V则是带有遥控启动发动机功能。如果这两个配置让我只能选择其一，我还是要前者，前后驻车雷达不仅日常使用的机会更多一些，功能对于驾驶员的帮助也更大。
马自达CX-5与本田CR-V都配备了17英寸轮圈，其中CR-V的17英寸轮圈样式稍微有些非主流，但萝卜青菜各有所爱，这个东西还得看个人品味。匹配的轮胎都是优科豪马GEOLANDAR，但具体型号略有区别，轮胎尺寸上，本田CR-V的轮胎更宽，相应的单条轮胎售价也会贵一些。
马自达CX-5的尾部线条更具有层次感，更符合年轻人的胃口。当然，这也并不是说本田CR-V就不年轻了，大胆的尾灯造型设计也同样是向年轻化转型的标志。
外部对比之后，如果从年轻个性角度出发，马自达CX-5确实更容易吸引人；但对于一些上岁数的消费者，本田CR-V确实可以提供给他们更想要的稳重。而从配置角度出发的话，马自达CX-5略占一些优势，包括LED大灯、前后驻车雷达等配置，都是很实用的。
● 内部对比
聊完外观，接下来我们一起走进车内，看看马自达CX-5与本田CR-V这两款售价20万元以内的新车，在内部又藏有什么玄机。
内饰设计部分，马自达CX-5与本田CR-V走了两种不同风格的设计。CX-5追求的是简洁，整个中控台设计的很干净，中央被一组空调出风口所占据，7英寸多媒体显示屏位于中控台顶部。而CR-V的内饰设计更注重突出居家感，诸多控制按键都集中在中控台中央位置，面板还嵌入一些木质饰条，5英寸多媒体显示屏位于中控台中央。除此之外，CX-5配备了真皮方向盘，握起来手感相较于非真皮方向盘的CR-V更好。
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马自达CX-5与本田CR-V统一配备配置 |
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| 倒车影像 | 定速巡航 |
| 胎压监测装置 | ISOFIX儿童安全座椅接口 |
| 无钥匙启动 | 无钥匙进入 |
| 多功能方向盘 | 蓝牙电话 |
| 后视镜加热 | 后视镜电动调节 |
配置上的差异，我们已经在图中有所说明。马自达CX-5多媒体显示屏尺寸更大，还支持手机映射功能与触控操作。另外，其还配备了包括自动空调、全车车窗一键升降等配置。安全配置方面，CX-5带有前排头部气囊，这些都是CR-V所不具备的。而CR-V仅配备了主动降噪功能是CX-5所不配备的。所以从舒适、安全性配置方面出发，马自达CX-5更具优势。
内部对比之后，我认为抛开设计这种个人喜好方面的问题，马自达CX-5确实占有不小的优势，单从一系列安全与舒适性配置对比来看，马自达CX-5这款20万元以内售价的车型，确实更适合家庭使用，配置基本可以满足日常使用的大部分需求了。至于全景天窗与主动降噪功能这两项本田CR-V的优势配置，全景天窗比较吸引人，主动降噪这个功能也确实有用，但后者在实际中的表现相对不明显，所以相比较之下还是CX-5的优势配置更接地气。
● 乘坐空间对比
两款车都配备的是织物座椅，填充物的厚度与软度相差不大，坐起来都还不错，没有太多差别。但由于马自达CX-5的腰部支撑可以调节，因此在包裹性上略好一些。
关于两款车的乘坐空间，我们直接进行图片展示。（CR-V乘坐空间受限于实车情况，我们采用高配车进行空间体验）
乘坐空间来看，马自达CX-5的空间优势主要集中在高度上，无论前排、还是后排头部空间都相比本田CR-V好一些，这从实际测量数据也可以看出。而本田CR-V的空间优势则主要集中在横向与前后空间两方面，尤其是后排腿部空间表现更胜一筹。另外后排中央座椅的乘坐舒适度，本田CR-V也会更好一些。
● 储物空间对比
此前我们无论在测试，还是静态对比中都多次提到，本田CR-V的前排储物空间很有特点，尤其是中央扶手箱，可以进行多种“状态”的切换，可谓是这款车的一大特点。
常规储物空间部分，除去前排中央扶手储物格之外，两款车基本势均力敌，表现十分接近。但有一个细节我们值得注意，那就是马自达CX-5的后排中央杯架提供了一个细长储物槽，可以供后排乘客容纳手机，小细节挺到位的。
| 后备厢尺寸对比 | ||
| 车型 | 马自达CX-5 | 本田CR-V |
| 最大深度（mm） | 1770 | 1870 |
| 最小深度（mm） | 950 | 955 |
| 宽度（mm） | 1050-1440 | 1050-1275 |
| 最大高度（mm） | 780 | 840 |
两款车的后备厢都非常平坦，容放20、24、28英寸三个不同大小的行李箱基本没有问题。CR-V具有特色的后备厢分层设计在中低配对比车型上并没有配备，因此这部分优势就不在了。无论从数据，还是后备厢储物实际表现来看，CR-V相比CX-5有些优势。
动力系统方面，两款车也走的是完全不同的路线，本田CR-V搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率193马力/5600rpm，峰值扭矩为243牛·米/2000-5000rpm；而马自达CX-5搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大输出功率155马力/6000rpm，峰值扭矩200牛·米/4000rpm。CR-V的涡轮增压发动机势必在动力输出上会更猛，而CX-5的自然吸气发动机主打节油与平顺，单论动力表现CR-V肯定会占有一些优势。变速箱部分，两款车分别配备的是CVT无级变速箱（CR-V）与6速手自一体变速箱（CX-5）。
● 全文总结
今年的合资紧凑型SUV市场，马自达CX-5与本田CR-V可以说是非常重磅的两款换代车型了。经过此次我们的静态对比，只谈售价20万元以内的两款对比车型，马自达CX-5在配置上确实占据着不小的优势，包括LED大灯、真皮方向盘、前后驻车雷达、自动分区空调、支持手机映射的多媒体系统等，基本可以满足购车用户的诸多使用需求。空间方面，CR-V的综合空间表现相比CX-5略胜一筹。剩下设计角度的事情，我认为就得全凭消费者的个人喜好选择了，马自达CX-5更年轻、更动感，本田CR-V更成熟、适用年龄段更广，消费者需要结合个人的实际情况与喜好进行判断。
最后从价格角度分析，目前无论是马自达CX-5，还是本田CR-V，基本都没有市场终端优惠，所以目前出手这两款车型完全是买个“新鲜”。所以结合综合性价比来看，如果您对于配置的需求更多，那么选择CX-5。如果对于空间的要求更多，那么就选择CR-V吧。（文/图 汽车之家 周宇轩）
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱都市版 | 马自达CX-5 2017款 2.0L 自动两驱智尚型 国V |
| 厂商指导价 | 19.28万 | 18.98万 |
| 厂商 | 东风本田 | 长安马自达 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2017.07 | 2017.09 |
| 最大功率(kW) | 142 | 114 |
| 最大扭矩(N·m) | 243 | 200 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | 6挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 1.5T 193马力 L4 | 2.0L 155马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4585*1855*1679 | 4555*1842*1685 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.6 | - |
| 最高车速(km/h) | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.2 | 6.6 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1535 | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - |
| 车身 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱都市版 | 马自达CX-5 2017款 2.0L 自动两驱智尚型 国V |
| 长度(mm) | 4585 | 4555 |
| 宽度(mm) | 1855 | 1842 |
| 高度(mm) | 1679 | 1685 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2700 |
| 前轮距(mm) | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 57 | 56 |
| 后备厢容积(L) | - | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 发动机 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱都市版 | 马自达CX-5 2017款 2.0L 自动两驱智尚型 国V |
| 发动机型号 | L15BL | - |
| 排量(mL) | 1498 | 1998 |
| 排量(L) | 1.5 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.3 | 13 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 193 | 155 |
| 最大功率(kW) | 142 | 114 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 243 | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-5000 | 4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - |
| 发动机特有技术 | VTEC | Dual S-VT |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 变速箱 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱都市版 | 马自达CX-5 2017款 2.0L 自动两驱智尚型 国V |
| 简称 | CVT无级变速 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 6 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱都市版 | 马自达CX-5 2017款 2.0L 自动两驱智尚型 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱都市版 | 马自达CX-5 2017款 2.0L 自动两驱智尚型 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 235/65 R17 | 225/65 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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