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话题制造者 详细体验蔚来ES8创始版

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外观简洁有冲力

  [汽车之家 新车图解]  有些人天生自带话题。在争议中存活,有的人不堪压力选择低头、有的人却享受其中。人如此,车亦如此,蔚来自诞生以来就饱受争议,PPT造车、最快电动超跑、换电技术,每个话题在刚一出来都能引起热议。不过争议既意味着关注,日前蔚来ES8上市之际,我的朋友圈就再一次被刷屏了,恰巧今天我就有这么一次和这位话题制造者近距离接触的机会,机会难得,一起来看看。

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蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

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内饰温馨豪华感强


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空间不小,储物空间更棒

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换电技术是亮点

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总结:

  蔚来ES8身上有足够吸引人的地方,外观有张力、内饰设计感强,在空间和储物空间上有没有什么短板。不过同时,它需要证明的东西仍然不少,一是人车交互系统有没有官方宣传的那么智能?二是换电技术的推广能否顺利使用是否便捷?三是动态感受是否对得起它的身价?最后,整车的质量能否有保证?这些问题还需要蔚来用实际行动来证明,我们共同期待。(文/图 汽车之家 王泽石)


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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    测试文章:优劣并存 蔚来如此 测试蔚来ES8创始版
    评测编辑-:

    这么大的车充一次电只能跑200多km,听听可真能让人焦虑,而且现在很多功能都不能使用,说是半成品也不过分。奈何它有着漂亮的内外设计,但还不足以让我接受它。

    评测编辑-:

    ES8的缺点还是在于续航,如果后续能把加电服务做好,多少能让人心里更有底。

    评测编辑-王涛:

    蔚来ES8有漂亮的外观以及舒适的日常通勤能力,但巡航里程和电动四驱的驱动逻辑需要近一步优化。

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