欧蓝德在国产之前，很难和性价比扯上什么关系，不过此一时彼一时，国产之后的欧蓝德大家对它的性价比都给予了比较高的评价，而且张可在不久之前还对欧蓝德进行了为期半年的长测，所以推荐这台车给孙先生夫妇也算是一个经验分享吧。
因为孙先生夫妇对于七座没什么刚性需求，再结合性价比，张可推荐的车型是2.4L四驱的五座版本。对于现款欧蓝德的外观，他们还是比较认可的，尤其是这张带有镀铬装饰的“大嘴”，让人能一眼就记住。这台车的大灯是LED近光+卤素远光的组合，张可在之前长测的时候曾经提到过远光灯亮度比较暗，不过自己动手升级也不是什么难事儿，这方面不用太多考虑。
这个配置的欧蓝德配备了18英寸的双色轮圈，造型有力量感但又不特别浮夸，比较符合孙先生的喜好，而且除了最入门版本以外的车型都有，覆盖面还是挺广的。无钥匙进入功能是日常使用频率很高的配置，能够提高不少用车的便利性，前边既然说这台欧蓝德性价比高，那么这个配置肯定是没有缺席的，这也是现在很多朋友在选车时比较看重的一项功能。
欧蓝德的内饰设计比较“粗线条”，有点儿硬派SUV的那种风格，缺乏一些家用车的温馨感。不过仔细看驾驶员最常接触的方向盘还是挺精致的，上边的多功能按键能设定定速巡航，高速路上行车能减轻一些右脚的负担，还是很不错的。另外，仪表盘上的行车电脑显示屏有一块尺寸不小的彩色显示屏，能给档次感提升一些分数。
这台欧蓝德的中控触屏是8英寸的，功能性属于正常水平，有倒车影像但是没有后雷达，这也是很多日系车上存在的小问题，根据屏幕上的指示线可以判断出大概的距离，如果不放心的话还是自己装个雷达比较稳妥。还有个小问题就是欧蓝德中控屏幕旁边的按键都是轻触式的，只有声音回馈，很多朋友对这种按键也有一个戏谑的说法，叫做“电磁炉手感”，确实挺形象的，开车时盲操有一定困难。
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