天籁的乘坐舒适性一直为人所称道，那么孙先生夫妇对此的抱以什么态度？天籁在一些细节配置上的表现又如何呢？
前排常规储物空间方面，这台天籁表现可以说有喜有忧吧，首先前排两个杯架没有连通，也没有类似拉帘的设计，不仅使用的便利性上打了一些折扣，看起也不是特别美观。不过打开前排中央扶手箱，天籁就表现出它细致的一面，分为上下两层，上边那层浅一些可以放手机，下边较大的容积能放不少杂物，另外里边有植绒的处理，而且摸了一下，基本不掉毛儿。
在座椅舒适性方面，天籁的表现让孙先生夫妇很满意，这也是天籁一直保持较高水准的地方，后排坐垫够宽厚，而且填充物比奇骏还要软一些，另外前排两个座椅都有电动调节功能，主驾座椅还带两向调节的腰托，各方面的照顾都算是比较得当了。天籁的后排腿部空间虽然不如同级别对手那么夸张，不过和今天另外两位“竞争者”相比，优势还是很明显的。
再看看后排其他方面的表现吧，天籁是今天三台车里空调配置最高的车型，既有前排双区自动空调，也有后排空调出风口，这一点杨女士还是很满意的；后排座椅不能放倒，会让后备厢的空间多样性稍差，好在后排座椅中间留有一个小通道，还是能解决一些小问题的。考虑到这款天籁18.68万的指导价，只配备了常规天窗而没有全景天窗是可以理解的。
轿车相比SUV虽然通过性稍微差了一些，不过较低的底盘高度让上下车更容易，如果是经常要带着家里的老人和孩子出门的话，这也是买车时需要考虑的一个方面。
刚才在聊后排座椅放倒的时候已经提到过天籁的后排空间多样性不好，而且相比今天的两位SUV选手，即使是常规空间上也毫无还手之力，平心而论，空间的规整程度也只是一般水平。好在孙先生夫妇对住这种状态表示还可以接受，满足日常用车需求是没大问题的。
这台2.0L的天籁和刚才那台奇骏使用的是相同的发动机，这两台车在油耗和加速成绩上的表现比较接近，实测0-100km/h加速时间9.88秒，百公里油耗9.5升。虽然加速跑进了10秒大关，但是自然吸气和CVT的搭配没有什么驾驶激情，稳着开，享受那份悠然和舒适才是它正确的打开方式。
● 日产天籁小结
通过对比体验，天籁的在座椅舒适性上的优势毋庸置疑，和欧蓝德和奇骏相比，在一些配置上也是有优势的，比如空调是前双区+后出风口，还有前排两个座椅都是电动调节的。不过，后备厢空间是它作为轿车的最大短板，该怎么取舍，还得看孙先生夫妇。天籁在北京目前的市场优惠大概是2.8万元，是今天是三台车里优惠幅度最大的，但是由于年底出货量比较大，现车并不充足。
● 全文总结
看完这三台指导价20万元左右三台车，它们都有各自的优势，欧蓝德有四驱，能满足偶尔想去“野”一下的小悸动；奇骏有全景天窗和全景影像，对于使用体验也是很有帮助的；而天籁则在乘坐舒适性上占据了绝对优势，并且优惠幅度最大，能节约不少预算。在充分考虑了自己买车的用车场景以及权衡了每台车的外观、空间、动力和性价比之后选择了天籁。其实预算20万元买一台家用车，没办法面面俱到，因为造车成本放在那儿，各个方面还是要有所取舍的，孙先生和杨女士觉得自己买这台车还是以城市代步为主，而且对后备厢没有那么大的依赖，所以取了舒适而舍了通过性和装载能力，再加上现在较大幅度的优惠，是合适他们的选择。
● 后记
按照咱们“帮您选车”的惯例，在文章结束的部分会贴出一张照片来分享主人公提车的喜悦，在上图签单之后，孙先生他们等了两周之后提的车，其实杨女士本来想要白色车漆，但等的时间会很长，所以最后还是妥协选择了黑色。在此祝贺他们提车，也祝愿小朋友健康快乐成长。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)
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