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买值不买贵 6万元以下新能源车海选

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  在文章开头有所提及,假如你不会驾驶电动车长途旅行,而且出行路线十分有规律,慢充桩足以满足你的需求,那你可能不选择带有快充口的车型,而下面带来的这两款车型或许对你的选车带来帮助。

江铃E200S

补贴后售价:4.98-5.28万元

  在前面我们提到了续航里程、电池容量,也聊到了充电时间。下面要说的这个点可能对于“逼格”爱好者们是一个很大的福音。那就是如何花最少的钱买一款看起来档次感不低的车。在微型车级别,外观配置可显得让整车更具有档次感,无论是买回去放在家里占标,还是偶尔出门代步,车辆可带给你一种最显而易见的豪华感是一件多么美妙的事。

江铃集团新能源 江铃E200S 2017款 豪华型

● 推荐车型

汽车之家

  江铃E200S豪华型车型,官方指导价13.58万元,其中国家补贴3.6万元,地方补贴1.8万元,厂家补贴2.9万元(补贴以北京地区为例)补贴后售价5.28万元。电咖·EV10全系共有两款车型,补贴后售价均满足不超过6万元的标准。此次最值得推荐车型为江铃E200S豪华型,只需要比舒适型多花3千元,可得到ABS、EBD这样的安全配置还是非常有意义,同时还可配备全景摄像头,对于新手司机来说还是有必要的。

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  江铃E200S是同级别车型中少有的配备远近光一体式LED大灯车型,无论是视觉效果还是实际使用体验都很不错,在竞品车型还均在使用卤素大灯时,它已经领先了好几步。与此同时,全系即便是低配车型,也为它配上了13英寸亮面铝合金轮圈,双四辐的造型看起来很漂亮,要比竞品车型的铸铁轮圈在档次感上提升了许多,最主要是这款车的入门级价格还不到5万元。

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  江铃E200S是由E200车型改款而来,换了全新的前脸和车尾部造型,整体看来,新车的外形更加时尚,同时重新设计的前脸让它的原创度更高,让整车显得更加精神。

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  虽然电动车型不需要进气,但是E200S保留前格栅的设计,封闭式的前格栅也是电动车常用的设计手法。车身侧面的线条并不夸张,车身比例也还算协调,不会给人一种特别激进的设计感,车尾部分的设计仍可让我们看到E200的影子,不过尾灯采用熏黑式处理并采用了一体式结构。

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  E200S与E200在内饰上的变化就少了许多,车内弧线元素和蓝色饰板营造出了一种比较活泼的内饰氛围。中控面板上使用了大量硬塑料材质,不过考虑其售价以及车型定位,出现这样的情况也是理所应当。方向盘并不支持任何角度调节,并且也并没有配备多功能方向盘,不过E200S的导航系统是高德地图,并且作为全系标配,同时车辆还可以连接Wi-Fi对地图进行升级。

● 乘坐空间及后备厢

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  在乘坐空间上表现还是十分让人惊喜的,身高超过180cm的体验者坐进前/后排并不是给人非常压抑、拥挤的感觉,对于一台微型车来说这样的表现已经很不错了。后备厢虽然座椅可支持比例放倒,但放倒后并不平整。

● 动力系统及试驾感受

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  动力上,江铃E200S配备了风冷式交流异步电机给整车提供动力,电机最大功率41马力,最大扭矩150牛·米,电池则选用了容量为17.3kWh的三元锂电池,新车仅支持交流电慢充口。

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  E200S在低速时的动力表现能够让人满意,电动车低速时的动力性优势还是挺明显的,起步时非常轻快,但当时速超过80km/h时后,动力会让你感到衰弱。并且在行驶过程中平顺性上,E200S要进行一系列的提升,在行驶过程中,先抬起电门再深踩电门,车辆会因为电机工作的瞬间有一个冲击感,这时车辆向前窜一下会给人一个非常不好的舒适性体验。转向系统与其它同级别车型的调校有所不同,转向力度偏沉,悬架的调校设定偏软,对于一般坑洼路面的滤震效果还是不错的,但当行驶到非铺装路面时,底盘的表现就很一般了。

● 小结

  江铃E200S在该价位车型来说,配置称的上是丰富了,尤其是它配备的LED大灯和铝合金轮圈,这是可以让人们一眼看到的配置,很容易提升车辆的档次,也可稍稍满足车主的面子需求。但是并不是说E200S就是完美的,其还要有很大的提升空间,就续航里程和充电时长来看,它的市场竞争力并不强,仍需要提升,并且目前仅有慢充口,而这些点直接关系到电动车实用性的,不能仅靠“面子工程”赖以生存。

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