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原味德系电动车 实拍体验纯电动高尔夫

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车型图片
基本参数高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
厂商指导价26.80万
厂商大众(进口)
级别紧凑型车
能源类型纯电动
上市时间2018.03
纯电续航里程255
快充时间(小时)0.66
慢充时间(小时)6
快充电量百分比80
最大功率(kW)100
最大扭矩(N·m)290
长*宽*高(mm)4270*1799*1482
车身结构5门5座两厢
最高车速(km/h)150
官方0-100km/h加速(s)9.6
实测0-100km/h加速(s)-
实测100-0km/h制动(m)-
实测续航里程(km)-
整车质保三年或10万公里
车身高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
长度(mm)4270
宽度(mm)1799
高度(mm)1482
轴距(mm)2631
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)-
车身结构两厢车
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)-
行李厢容积(L)341-1231
整备质量(kg)1573
电动机高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
电机类型-
电动机总功率(kW)100
电动机总扭矩(N·m)290
电动机最大功率(kW)100
电动机最大扭矩(N·m)290
后电动机最大功率(kW)-
后电动机最大扭矩(N·m)-
系统综合功率(kW)-
系统综合扭矩(N·m)-
驱动电机数单电机
电机布局前置
电池类型三元锂电池
工信部续航里程(km)255
电池容量(kWh)35.8
百公里耗电量(kWh/100km)13.6
电池组质保待查
快充时间(小时)0.66
慢充时间(小时)6
快充电量(%)80
变速箱高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
挡位个数1
变速箱类型固定齿比变速箱
简称电动车单速变速箱
底盘转向高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
前制动器类型通风盘
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格205/55 R16
后轮胎规格205/55 R16
备胎规格

内部配置高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
皮质方向盘
方向盘调节上下+前后调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
手机无线充电-
座椅配置高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
座椅材质真皮
运动风格座椅-
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节-
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
电动座椅记忆-
前/后排座椅加热前● / 后-
前/后排座椅通风-
前/后排座椅按摩-
第二排独立座椅-
第三排座椅-
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架-
多媒体配置高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸8英寸
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手机互联/映射
车联网
车载电视-
后排液晶屏-
220V/230V电源-
外接音源接口USB+AUX+SD卡插槽
CD/DVD单碟CD
扬声器品牌-
扬声器数量8-9喇叭
灯光配置高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
近光灯LED
远光灯LED
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前雾灯-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯
玻璃/后视镜高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
前/后电动车窗前● / 后●
车窗一键升降全车
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外-
后视镜电动折叠
后视镜记忆-
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷
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  • 高尔夫新能源(进口) 2015款 GTE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.42 36.64 --
    测试文章:你来电更重要! 海外测试高尔夫GTE
    评测编辑-于晗:

    如果你不会计较高尔夫GTE能不能省回油钱的话,那就按题目的建议来选择吧。这台车能达到你预期的标准,够快、质感够好,买不买实际就看你对它来不来电。

    评测编辑-时睦华:

    动力和油耗是高尔夫GTE的重点,在德国高速公路的不限速路段,这辆车可以比较轻松的跑到200km/h。挡把旁边的GTE按钮很神奇,按下后像是进入了什么隐藏模式,可以获得更多动力。同时它拥有比较长的纯电续航里程,如果充电条件允许,用以短途城市代步时它甚至可以不烧一滴油。不过,低速运行时,传动系统并不够称职,踩下油门后动力常达不到预期,有时不够,有时又会过剩,致使轮胎打滑空转,给人感觉动力体统还没调校成熟。最后,进口到国内28.8万的售价,显然没什么竞争力,我对它的市场并不看好。

    评测编辑-洪琦:

    这是一款非常适合城市代步的高尔夫,发动机与电动机配合的默契程度还比较成熟,整体质感、做工也足够出色。最关键的,它很特别,且日常行驶可以不用烧油,不到30万元的售价,仔细想想也是可以买的。

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