● 30T四驱旗舰版
两驱顶配和四驱的最低配是同一个价格的，都是19.88万，性能差异就是两驱和四驱的区别，配置差异也很大，近20项差异，基本上外观内饰等全方面都有不同。对消费者来说，虽然价格相同，但要做出选择应该不难，想好自己需不需要四驱就行了，不需要四驱的话，两驱顶配的性价比完胜了。
| 30T智联网两驱至尊版和30T四驱旗舰版配置差异表 | ||
| 车型 | 30T四驱旗舰版 | 30T智联网两驱至尊版 |
| 价格 | 19.88万 | 19.88万 |
| 驱动 | 四驱 | 两驱 |
| 门槛踏板 | - | ● |
| 全LED大灯 | - | ● |
| 座椅材质 | 皮质 | 德国Bader小公牛头层真皮座椅 |
| 副驾驶座椅电动四向调节 | - | ● |
| 独立内置负离子空气净化器(可远程启动) | - | ● |
| 高保真扬声器音响系统 | 6 | 8 |
| 自动防眩目内后视镜 | - | ● |
| 第二排安全带未系提醒 | - | ● |
| 360°全景影像 | - | ● |
| 数字指南针(虚拟仪表显示) | - | ● |
| 蓝牙4.0(手机免提、蓝牙音乐) | - | ● |
| 高速通讯连接(4G通讯网络、双向WiFi) | - | ● |
| ACC自适应巡航 | - | ● |
| SAS车速辅助系统 | - | ● |
| LDW车道偏离辅助系统 | - | ● |
| FCW前方碰撞预警系统 | - | ● |
| AEB自动紧急刹车系统 | - | ● |
| HDC陡坡缓降功能 | ● | - |
| 全新一代互联网汽车智能系统 | - | ● |
对于需要四驱的朋友，再看看30T四驱旗舰版能不能满足需求，它的基础配置跟30T两驱精英版基本相同，同时还增加了7座、19英寸轮圈、真皮座椅和全景天窗等，应该说档次感和实用性都有提升，在四驱版本中性价比较高。
● 30T智联网四驱旗舰版
智联网四驱旗舰版和四驱旗舰版的差异跟两驱的情况相同，差1万，增加的主要是多媒体和车联网方面的配置，舒适性和实用性提升较大，动力和性能没变，同样是属于锦上添花的车型，适合资金充裕的朋友。
| 30T智联网四驱旗舰版和30T四驱旗舰版配置差异表 | ||
| 车型 | 30T四驱旗舰版 | 30T智联网四驱旗舰版 |
| 价格 | 19.88万 | 20.88万 |
| 差价 | - | 1万 |
| 门槛踏板 | - | ● |
| 全LED大灯 | - | ● |
| 座椅材质 | 皮质 | 德国Bader小公牛头层真皮座椅 |
| 副驾驶座椅电动四向调节 | - | ● |
| 独立内置负离子空气净化器(可远程启动) | - | ● |
| 高保真扬声器音响系统 | 6 | 8 |
| 自动防眩目内后视镜 | - | ● |
| 第二排安全带未系提醒 | - | ● |
| 360°全景影像 | - | ● |
| 数字指南针(虚拟仪表显示) | - | ● |
| 蓝牙4.0(手机免提、蓝牙音乐) | - | ● |
| 高速通讯连接(4G通讯网络、双向WiFi) | - | ● |
| 全新一代互联网汽车智能系统 | - | ● |
● 30T智联网四驱至尊版
四驱至尊版和低一档的车型差价达到2万元，主要的差异在两个地方，一个是伊顿全自动机械差速锁，这个对于有越野要求的朋友来说是个实用的配置。第二个是增加了一系列主动安全系统，跟前面两驱车型的情况类似，最重要的还是自动紧急刹车系统，关键时刻还真是有大用处。应该说2万元换来的是性能和安全方面的明显提升，值得考虑。
| 30T智联网四驱旗舰版和30T智联网四驱至尊版配置差异表 | ||
| 车型 | 30T智联网四驱旗舰版 | 30T智联网四驱至尊版 |
| 价格 | 20.88万 | 22.88万 |
| 差价 | - | 2万 |
| 伊顿全自动机械差速锁 | - | ● |
| 轮胎 | 普利司通255/55 R19 | 米其林255/50 R20 |
| 主驾座椅记忆功能 | - | ● |
| 前排座椅通风 | - | ● |
| 第二排座椅电加热 | - | ● |
| 方向盘电加热（可远程启动） | - | ● |
| 独立内置负离子空气净化器(可远程启动) | - | ● |
| 手机无线充电 | - | ● |
| 外后视镜带迎宾灯 | - | ● |
| 后视镜记忆功能(倒车自动下翻) | - | ● |
| ACC自适应巡航 | - | ● |
| SAS车速辅助系统 | - | ● |
| LDW车道偏离辅助系统 | - | ● |
| FCW前方碰撞预警系统 | - | ● |
| AEB自动紧急刹车系统 | - | ● |
● 30T玩家定制之星际穿越版
玩家定制版给人一种天外飞仙的感觉，似乎是为土豪玩家准备的。在至尊版的基础上，带来了一系列比较高端的外加装备，例如零度Dobby无人机、小蚁4K运动相机和拓乐专业级行李架横梁等等，这些就是把车主未来要加装的东西都提前给你准备好了，而且这些设备还都能与车载多媒体系统进行互联，发挥更大的协同工作效应。更为重要的是把原来适合公路使用的米其林旅悦轮胎换成了更适合越野的AT胎，这对越野爱好者是很有必要的。
| 30T玩家定制之星际穿越版和30T智联网四驱至尊版配置差异表 | ||
| 车型 | 30T智联网四驱至尊版 | 30T玩家定制之星际穿越版 |
| 价格 | 22.88万 | 25.18万 |
| 差价 | - | 2.3万 |
| 轮胎 | 米其林255/50 R20 | 18寸精铸铝合金轮毂+越野AT胎(5条) |
| 拓乐专业级行李架横梁 | - | ● |
| 豪华电动踏板 | - | ● |
| 零度Dobby无人机 | - | ● |
| 斑马互联版行车记录仪 | - | ● |
| 小蚁4K运动相机 | - | ● |
好吧，如果你有一个开车走四方的计划，越野要求较高，更应该选择带有越野AT轮胎的玩家定制版，而这些行车记录仪、相机和无人机真的是你的必要装备，能让你更好的纪录行程，看到更加开阔和美丽的世界。与其后期自己花钱加装，不如买厂家现成的，可靠性更有保证。
■ 推荐车型
● 30T智联网两驱至尊版
以不到20万的价格，买到一款中大型SUV，除了配齐同级别的主流配置之外，还有20万以下比较少见的主动安全系统，例如AEB自动紧急刹车系统、ACC自适应巡航，还有互联网汽车智能系统解决了目前用车遇到的绝大多数问题，在同级别或是同价位区间都有明显优势，值得重点考虑。
● 30T四驱旗舰版
RX8有个特点是采用了非承载式车身，应该说在越野方面比承载式车身的车型更加合适。如果你是需要买四驱车型的朋友，那这款四驱入门级车型已经能满足你日常用车的需求了，而且跟两驱入门版相比，增加了天窗、真皮和7座等很实用的配置，外观上跟中高配车型也没有明显区别，各方面都能照顾到，性价比较高，值得推荐。
● 30T智联网四驱至尊版
如果要选一款车能代表RX8最佳性能表现的话，那就应该选四驱至尊版了，性能上比起四驱旗舰版要高一个档次，增加了伊顿全自动机械差速锁适合真正要玩四驱的朋友，同时在主动安全和辅助驾驶方面都是该车系的最高水平，也能体验到互联网汽车智能系统的便利性，预算充足的朋友应该直接考虑这款车。
对于追求实用和高性价比的朋友，我建议是买两驱旗舰版。跟最低配的车型相比价格只增加1万元，不到车价的6%，配置的提升则十分明显，有天窗、座椅和7座配置等等，物超所值。在同价位区间，在空间和配置上都有一定优势。
■ 总结
喜欢荣威RX8的朋友首先要考虑的是买两驱还是四驱，确定了才去选具体版本，个人推荐还是两驱更加合适，毕竟如今买SUV的消费者绝大多数还是在城市使用比较多，外出郊游也基本上都能在铺装道路上行驶，真是要越野的情况比较少，从实用的角度出发，两驱完全够用。
四驱车型会比较适合有越野需求的朋友，非承载式车身、全时四驱系统和高配车型带有后桥差速锁等都能满足朋友到野外游玩的需求，但需要注意的是这个车23°的接近角和离去角并不算大，也不适合高强度的越野需求。如果你是北方冬天路面经常有积雪的朋友，买四驱车型也能在一定程度上提升雪地行驶的安全性和通过性。
确定了驱动形式后，除了我上面提到的版本之外，如果你还有自己的想法，我建议是买高配的版本，原因是每个版本之间的差价真不算多（1-2万），其次高配的型号往往带来的提升都比较明显，例如互联网汽车智能系统，这个算不上必要配置，没有也能正常用，但是它实现的是未来用车的基本蓝图，你的车辆应该是联网的，能语音操作和远程控制的，如果资金不是很紧缺的话，值得体验。(文/汽车之家 梁海文)
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