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加速时间上汽集团-荣威RX8

● 加速测试

上汽集团 荣威RX8 2019款 30T 智联网四驱超群至尊版

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    北京初秋的气温已经不再那么炎热,对于性能测试的客观影响已经不再那么明显。通过成绩曲线图能够看出,没有弹射模式的荣威RX8,却在40km/h之前保持了小幅领先,传动效率更高的途昂在后段明显开始爆发。中途加速测试,其实更看重变速箱的响应表现,在这方面DSG双离合变速箱明显更具优势,最终成绩也是说明了问题。

上汽集团 荣威RX8 2018款 30T 基本型
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    将挡把后驾驶模式选择的旋钮调至SPORT并关闭ESC,同时踩下油门和刹车踏板,RX8能够将转速拉到2800rpm左右起步。在四驱的帮助下,车辆甚至没有一丝打滑,车头高高扬起,起步初期推背感相当猛烈,感官刺激甚至不输于运动型轿车。不过很快这种感觉便会消退,变速箱换挡动作稍有些拖累加速时间,好在最终成绩不错,9.56秒破百在同级别中国品牌车型里应该能排在中上等。(图中所示的哈弗H9为6AT车型,并非新款8AT,等拿到测试车我们也会补全这部分成绩)。

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