加速时间上汽集团-荣威RX8

● 加速测试

    北京初秋的气温已经不再那么炎热，对于性能测试的客观影响已经不再那么明显。通过成绩曲线图能够看出，没有弹射模式的荣威RX8，却在40km/h之前保持了小幅领先，传动效率更高的途昂在后段明显开始爆发。中途加速测试，其实更看重变速箱的响应表现，在这方面DSG双离合变速箱明显更具优势，最终成绩也是说明了问题。

    将挡把后驾驶模式选择的旋钮调至SPORT并关闭ESC，同时踩下油门和刹车踏板，RX8能够将转速拉到2800rpm左右起步。在四驱的帮助下，车辆甚至没有一丝打滑，车头高高扬起，起步初期推背感相当猛烈，感官刺激甚至不输于运动型轿车。不过很快这种感觉便会消退，变速箱换挡动作稍有些拖累加速时间，好在最终成绩不错，9.56秒破百在同级别中国品牌车型里应该能排在中上等。（图中所示的哈弗H9为6AT车型，并非新款8AT，等拿到测试车我们也会补全这部分成绩）。