● ENCINO 昂希诺 2018款 1.6T 双离合致尊版
厂商指导价:15.59万元
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■ 外观简介:
ENCINO是北京现代最新推出的小型SUV车型,其中文名为昂希诺。正如这个个性的车名一样,新车在设计上也称得上是非常前卫、大胆,有着很强的辨识度。分体式前大灯、略显复杂的前进气格栅、突出的腰线以及前/后轮眉处的塑料护板,给新车带来了一些野性。
即使是放在这些设计都非常个性、出众的车型当中,ENCINO的造型对于消费者类说依然有着很高的吸引力。各种细长的线条设计为其来来了不错的视觉张力,同时也给人一种凶悍、充满攻击性的感觉。
四款车型尺寸对比 | ||||
车型 | 翼搏 | C-HR | 自由侠 | ENCINO |
长(mm) | 4345 | 4405 | 4245 | 4195 |
宽(mm) | 1785 | 1795 | 1805 | 1800 |
高(mm) | 1659 | 1565 | 1695 | 1575 |
轴距(mm) | 2530 | 2640 | 2570 | 2600 |
ENCINO是4款车型中车身长度最短的,其车长仅4195mm,好在其它部分并不逊色,1800mm的宽、1575mm的高以及2600mm的轴距,还是让我们对其乘坐空间表现有着一些期待。
■ 内饰简介:
相较于外观的前卫、大胆,新车内饰设计显得要保守一些,中控台造型整体还是较为规整,好在悬浮式触摸屏以及局部点缀的彩色饰条给内饰带来了一些时尚气息。当然,装饰线条和平底式方向盘都是运动版车型的专属,普通版采用的是传统的三辐方向盘设计。稍显遗憾的是,ENCINO是这几款车型中唯一在中控台上方采用硬塑料进行覆盖的车型,档次感有些欠缺。
四款车型配置对比(1) | ||||
车型/项目 | 翼搏 | C-HR | 自由侠 | ENCINO |
轮圈尺寸(英寸) | 17 | 17 | 17 | 18 |
四驱系统 | ● | - | - | - |
前排侧/头部气囊 | ●/● | ●/● | ●/● | ●/● |
胎压监测 | ● | ● | ● | ● |
车身稳定系统 | ● | ● | ● | ● |
并线辅助 | - | - | - | ● |
车道偏离预警 | - | ● | - | ● |
前/后驻车雷达 | ●/● | - | -/● | -/● |
倒车影像 | ● | ● | ● | ● |
定速巡航 | ● | ●自适应 | - | ● |
发动机启停技术 | ● | ● | ● | ● |
电动天窗 | ● | ○ | ●全景 | ● |
无钥匙进入/启动 | ●/● | ●/● | ●/● | ●/● |
皮革方向盘 | ● | - | ● | ● |
ENCINO的配置在4款车型中算是很丰富的了,这也延续了韩系车的优良传统。除了18英寸轮圈、车道偏离预警外,其还配备了LED前大灯、并线辅助、电动座椅等配置。至于消费者喜爱的皮革座椅、大尺寸显示屏、自动大灯/空调、倒车影像/雷达等功能更是一应俱全。
四款车型配置对比(2) | ||||
车型/项目 | 翼搏 | C-HR | 自由侠 | ENCINO |
换挡拨片 | ● | - | - | - |
座椅材质 | 真皮 | 织物 | 织物 | 仿皮 |
腰部支撑 | ● | - | - | - |
主驾驶电动座椅 | ● | - | - | ● |
GPS导航 | ● | ● | - | ● |
中控彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
蓝牙/手机映射 | ●/● | ●/● | ●/● | ●/● |
前大灯光源 | 氙气 | 卤素 | 卤素 | LED |
自动大灯 | ● | ● | - | ● |
外后视镜加热 | ● | - | ● | ● |
内后视镜自动防炫目 | ● | - | - | - |
自动雨刷 | ● | - | - | - |
自动空调 | ● | - | ● | ● |
■ 乘坐空间、后备厢及天窗:
乘坐空间方面,173cm的体验者在前排也是拥有一拳的头部空间,后排头部剩余四指,腿部空间则是剩余一拳,相对其它几款车型有所差距。好在新车后排中间位置地板很平坦,这方面做得不错。
ENCINO的后备厢除了与后排相接的地方略有一些凸起幅度外,整体表现还算是不错的。正如上文所讲,4款车型后排座椅都支持放倒,ENCINO放倒后的最大纵深达到了1510mm,配合1020mm的宽度和790mm的高度,放置稍大一些的物品也没有问题。
四款车型后备厢对比 | ||||
车型 | 翼搏 | C-HR | 自由侠 | ENCINO |
纵深(mm) | 650-1500 | 770-1600 | 720-1550 | 600-1510 |
宽度(mm) | 980 | 950-1380 | 950 | 1020 |
高度(mm) | 830 | 680 | 760 | 790 |
后排椅背放倒 | 4/6 | 4/6 | 4/6 | 4/6 |
官方容积(L) | — | — | 422-1137 | — |
天窗方面,新车配备的是一块常规尺寸天窗。相比翼搏,ENCINO的天窗在宽度方面有着明显的优势,但可打开长度部分要稍短一些,只有250mm。
■ 动力系统及底盘悬架:
ENCINO在动力系统方面采用的是一台1.6升涡轮增压发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,最大功率177马力,峰值扭矩265牛·米,这也让其成为了4款车型中动力参数最漂亮的车型。稍显遗憾的是,新车配备的后扭力梁式非独立悬架,相比其它3款车型的后独立悬架结构,它给消费者的感觉还是要稍显逊色一些。
四款车型动力对比 | ||||
车型/项目 | 翼搏 | C-HR | 自由侠 | ENCINO |
发动机排气量(mL) | 1999 | 1987 | 1368 | 1591 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大功率Ps(kW) | 170(125) | 171(126) | 150(110) | 177(130) |
最大功率转速rpm | 6500 | 6600 | 5500 | 5500 |
峰值扭矩N·m | 202 | 203 | 230 | 265 |
峰值扭矩转速rpm | 4500 | 4400-4800 | 3000 | 1500-4500 |
变速箱 | 6速手自一体 | CVT | 7速双离合 | 7速双离合 |
■ 车型点评:
ENCINO或许是4款车型中大家相对较为陌生的一款,但相信大家在看过一次它的外观之后就能记住它的样貌,谁让它这么特立独行呢?分体式前大灯、复杂的前/后包围以及突出的腰线,想要不记住它都难。再加上1.6T+7DCT动力组合、不错的空间表现以及韩系车一贯丰富的配置,新车综合表现无疑是4款车型中较为抢眼的一款。当然,其品牌认知度方面相较于其它三款车型还是有些欠缺。
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● 全文总结:
相信大家看过上文的介绍后,对这4款车型已经有了大致的了解。它们都属于小型SUV范畴,并且在设计上也有着非常个性化的造型,前卫、时尚、个性是它们的标签。这对于喜欢彰显自己个性,玩儿点与众不同的年轻消费者来说极具吸引力。
单从设计造型方面来说,翼搏、C-HR、自由侠以及ENCINO 4款富有个性的SUV,偏爱哪台都没有错。毕竟它都有着不错的综合表现,且在审美问题上,每个人都有着自己的标准,我们不能因为自己的审美观而否决别人的看法。所以,如果没有其它特殊需求的话,喜欢哪台就直接买哪台吧,它们都是不错的车型。
而如果您对四驱系统有需求,且希望配置丰富,那来自福特的翼搏无疑是您的最佳选择。它是4款车型中唯一配备四驱系统的车型,在低附着力的情况下能够有着更好的表现。在配置上,翼搏也提供了前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、自动空调、头部气囊、真皮座椅、腰部支撑等功能,配置很齐全。最后,翼搏14万元左右的实际购车价格对于这样一款综合素质不错的车型来说,性价比还是十分出色的。当然,如果您对于四驱系统不是特别钟爱,那么有着更为丰富配置,且动力更强的ENCINO也是一个不错的选择。
至于自由侠,选择它也绝对是个时代的弄潮儿,个性又有着复古的情怀,除了作为代步工具,它也很像一台玩伴陪在你身边。而配置方面,前排侧/头部气囊、倒车影像/雷达、彩色大屏、自动空调这些配置都有,且档次感很强的全景天窗还是它的标配。150马力、230牛·米的动力也足够日常使用,再加上不错的乘坐/后备厢空间以及不足14万元的售价,够吸引人了吧?剩下的C-HR,空间、配置等方面相比其它车型稍显逊色,不过内饰的质感和整个车的档次是它的优势,但目前优惠不大,并不是好的入手时机,喜欢的朋友不妨再等等。(文/汽车之家 周楚然)