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后排乘坐空间更宽松 体验蔚来ES8六座版

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外观和内饰与七座版保持一致

  [汽车之家 新车图解]  在上半年开幕的北京车展上,蔚来就已经公布了六座版车型的座舱效果图,不过首批车辆交付用户时仍然全都是232布局的七座版,对于一部分注重后排乘坐感受的用户来说并不能完全满足他们的需求。如今六座版ES8终于来到了我们面前,第二排两个相对宽松的独立座椅不仅在舒适性方面有所改善,储物空间也有一定的改变,借着此次车展之机,我们来简单体验一番。

汽车之家

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● 外观造型设计与七座版保持一致。

蔚来 蔚来ES8 2018款 基准版

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蔚来 蔚来ES8 2018款 基准版

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● 内饰造型无明显变化。

蔚来 蔚来ES8 2018款 基准版

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蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

蔚来 蔚来ES8 2018款 基准版

蔚来 蔚来ES8 2018款 基准版

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第二排独立座椅空间更为宽松

● 采用2+2+2的座椅布局,进出第三排更方便。

蔚来 蔚来ES8 2018款 基准版

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● 第二排储物空间数有所增加,后备厢容积大。

蔚来 蔚来ES8 2018款 基准版

蔚来 蔚来ES8 2018款 基准版

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● 动力系统和电池电驱系统与七座版无异。

蔚来 蔚来ES8 2018款 基准版

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● 文章总结:

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  蔚来ES8提供六座或七座两个版本能够满足不同用户对于乘坐空间的多样需求,尤其对于那些在乎后排舒适度的家庭用户来说,只要乘坐人数不超过4人,车上所有乘员都能根据自己的喜好调节座椅靠背的倾斜角度,同时后排乘客还能获得相对宽敞的腿部空间,空间灵活性要优于七座版。根据此前的消息透露,六座版预计要到2019年才会正式上市,我们期待蔚来能够更早的推出该版本车型,为用户提供更丰富的选择。(文/图 汽车之家 朱力神;摄/汽车之家广州车展报道团)

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  • 蔚来ES8 2018款 创始版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    测试文章:优劣并存 蔚来如此 测试蔚来ES8创始版
    评测编辑-:

    这么大的车充一次电只能跑200多km,听听可真能让人焦虑,而且现在很多功能都不能使用,说是半成品也不过分。奈何它有着漂亮的内外设计,但还不足以让我接受它。

    评测编辑-:

    ES8的缺点还是在于续航,如果后续能把加电服务做好,多少能让人心里更有底。

    评测编辑-王涛:

    蔚来ES8有漂亮的外观以及舒适的日常通勤能力,但巡航里程和电动四驱的驱动逻辑需要近一步优化。

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