新增配置够吸引人 车主体验2019款楼兰

　　[汽车之家 对话车主]  还记得东风日产最早推出的那款楼兰吗？3.5L排量、采用CKD方式（全散件组装）进行国产、厂商指导价48.88万元。再看看现在，楼兰还是那个楼兰，可市场（环境）早已不是那个市场。现在的楼兰坐着开着依然很舒服，可门槛却比以前下探了不止一半。与此同时，配置也越来越丰富。最近，我们找了一位楼兰的车主，来跟大家聊聊他心中楼兰的优缺点以及新款车型的变化。

■ 在车主心中，楼兰是怎样一款车

　　楼兰最近一次比较大的改动是在三年前，也就是2015年。最近三年，楼兰虽然不断推出改款车型，但整体变化都非常小。接受我们对话的车主阿杰买的正是2015年款的楼兰，至今已经行驶了近4.5万公里。楼兰所处的价位区间，有非常多车型可以选择，那么为什么当初会选择楼兰呢？

　　对于东风日产的车型，阿杰坦诚没有特别突出的爆点，但最重要的是，用着比较省心。它好比班级里的三好学生，也许每科都不是前三名，可各科加起来的综合成绩却能排到班级的前列。我们让阿杰给正在使用的楼兰打个分（满分100），他给了80分，称得上是优秀的水平。

　　看完东风日产这套评价体系后，其实大家可以发现没有什么特别之处，它只是把我们的感受和体验分得更加详细和系统。作为汽车厂商，这套评价体系也是东风日产对自己的要求，这样才能让乘坐的舒适性满足甚至超过用户的期望。有了评价体系，开发的思路就清晰明了。

　　我们让车主聊聊（老款）楼兰哪几方面令自己最满意，结果阿杰先进车内列了五点，依次是座椅、后排的舒适性和空间、后排配备电源接口、全景天窗以及BOSE音响。随后，再从车内出来跟我们说其实楼兰的腰线也挺好看。正如他所言，楼兰虽然没有特别突出的地方，但就是省心。

　　在使用的三年过程中，楼兰表现都比较稳定，没有大的毛病，因此所以很难去给它挑太多不好的地方。最后他找了三个觉得有待提高的细节，首先虽然楼兰配备了全景影像，但倒车时屏幕不够清晰；其次车窗只有主驾驶一侧为一键升降，对这个价位的车型来说，这显然不够；最后则是接近角偏小，如果到郊外玩，它的通过性让人不得不小心翼翼。看完车主阿杰的评价，接下来我们看看楼兰的口碑如何。

■ 楼兰车主口碑

　　前面是车主阿杰对家里那辆楼兰的评价，可能有的朋友会说那只是“一家之言”，不全面。既然如此，那么我们就来看看汽车之家车主口碑里，车主们对楼兰的评价。有了大数据的支撑，相信更能客观和全面反映大家的心声。

　　我们先来看大家对楼兰整体的口碑印象，大部分都比较正面，其中满意度最高的是“乘坐空间”，其次是油耗、外观。另外，转向手感、前排座椅同样好评度较高。至于不满意的地方，则是后备厢空间小、储物空间太少以及悬架减震偏硬等。由于组数较多，所以我们在“最满意”和“最不满意”里各选三组。接下来，我们逐一来看。

　　车主“一碗鱼粉”这样评价：“舒适性就不用说了，什么日产大沙发，空间、静谧性都相当不错，满意。”而车主hangc1224自称大胖子一枚，可仍然觉得楼兰空间很大，座椅很舒适，可以给满分。最细心的当属车主robin（因为车主ID含电话号码，所以就不带链接了），身高1米75、体重将近80公斤的他在车展上几乎把所有中型SUV都体验了一遍，楼兰是他坐上去最不想下来的一辆车。

　　对一款中型SUV来说，油耗想必是大家购车时最关心的因素之一。据车主阿杰介绍，日常用的话百公里油耗大概为9升多，这跟汽车之家车主口碑里的数据（2.5L为9.5L/100km）比较接近。车主Mabire的观点应该具有代表性：“这么大一辆车，百公里油耗9.8升还要怎样？总之，我个人很满意了。”

　　在楼兰的满意度里，外观排在了第三，这确实有点出乎我意料。因为在印象里，外观设计向来都不是包括楼兰在内的日系车的卖点，还是看看车主们具体是怎么说的吧。车主jinekisss这样评价：“外观在中型SUV里肯定是中上水平，在4S店一眼就看中它的腰线了，不像其它SUV看起来傻笨傻笨的。”

　　楼兰被车主吐槽最多的地方是“后备厢空间小”，来看车主梧桐Jeremy的用车感受：“后备厢空间不大，两周以上行程的自驾游需要装很多东西。这个我经常出游心里有数，自家带的行李，乱七八糟的，基本就占满了。路上还要买当地的土特产，还要给亲戚朋友带特色烟酒……。”相信这么详细的描述，足以代表车主们的心声。

　　第二个让大家不满意的地方是“储物空间太少”，车主老白博士这样说：“中控储物空间不足，手机只能放到杯架里面，主驾驶位置居然没有小的储物盒。”车主永远的小杰也表达相似的观点：“储物空间的确不敢恭维，感觉少点什么。幸好有大扶手箱，弥补了一些。”

　　在车主口碑印象里，有部分车主提到楼兰“悬架减震有点硬”，但条数不算多，只有22条。车主Chuelim认为：“楼兰悬架没有日系轿车舒服，但仍然比德系软。”在做这个选题时，我也借机开了半天，感觉楼兰的调校风格还是偏向舒适性，大家之所以认为偏硬，很大程度上是指跟自己的预期有差距。

■ 车主体验2019款楼兰

　　今年7月底，2019款楼兰正式上市。和老款相比，新车的售价区间（23.88-37.98万元）变化非常小。作为年代改款车型，新车在配置部分有所调整。那么，在车主看来，新款楼兰哪些新增配置是亮点呢？

　　长期关注楼兰的朋友会发现它改款比较频繁，每次改款虽然不会对设计、空间以及动力进行调整，但重要的是，配置每次都会有提升。阿杰早期买的2015款车型全系没有电动后备厢，到了2017款，混动车型开始配备。如今，除了最低配的汽油版，其余车型就已经有电动（感应）后备厢，日常使用更方便了。

　　2019款楼兰最大的升级亮点是增加了东风日产最新的“智行+”车联系统，除了中控屏尺寸更大，功能也得到全面提升，应用场景更广。例如语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景，其中车内自带的Wi-Fi热点提供10年的免费基础服务流量，功能和配置都更贴近生活。

　　安全配置部分，2019款楼兰仍将配备i-SAFETY智能主动安全系统，它集合了IEB预碰撞刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA疲劳驾驶预警等，这套系统在老款车型就已经可以看到。

　　长期以来，楼兰大部分车型都配备了BOSE音响（11个扬声器），车主的耳朵自然要更挑剔。可是2019款全系都取消了车载CD/DVD，这让阿杰感到遗憾，蓝牙播放和CD/DVD的音质还是有比较大的差别。车载CD/DVD可能大家现在用得不多，但他还是希望保留下来。

全文总价：

　　有没发现我们身边有这样一类朋友，他也许没有特别耀眼的闪光点，但却面面俱到；他不是某个领域的专家，但却什么都懂一点。楼兰仿佛就是我们身边这样的朋友。通过车主的用车分享以及用户口碑反馈，相信大家对楼兰有更全面的认识。至于2019款楼兰，它主要的提升在配置方面，尤其是智能车联系统的配备，让车主用车更方便。所以，在整体售价和老款基本保持不变的情况下，它的性价比无疑更高了。（文/图 汽车之家 陈海佣）