400km的较量 北汽新能源EU5对比逸动EV

　　[汽车之家 车型PK]  紧凑型轿车可谓是竞争相当激烈的汽车细分市场之一，不论是燃油车还是纯电动车都是如此。随着产品的逐渐成熟，中国品牌、合资品牌都在今年推出了续航更高、性价比更好的产品，以整得一席之地。而对于有长续航用车需求的朋友们来说，一款配置丰富、价格合适，续航里程能够达到300公里以上，甚至是400公里的车型才是不错的选择。但是，选车的时候，最纠结的是价格差不多、各方面表现又各有千秋的车，到底该挑哪个是最让人头疼的。今天我们就来聊聊两款售价相同，且受关注度比较高的车型，在购买时要怎么选择。

　　此次对比双方的车型选取原则依车辆补贴后的售价为准，分别上阵的车型是：北汽新能源 2018款 EU5 R500智风版（以下简称为：EU5），补贴后价格为12.99万元；长安 2019款 逸动EV460 智领版（以下简称为：逸动EV），补贴后价格同为12.99万元。两车的工信部续航里程也非常接近，EU5的工信部续航里程为416公里，逸动EV的工信部续航里程为405公里，而补贴后的价格又如此一致，有一种“针尖对麦芒”的架势。

注：由于EU5没能借到智风版的试驾车单独拍摄，为了保证对比图片的效果，所以部分照片使用了智尚版的照片，车身颜色会有所差异，还望各位看官见谅。

◆ 外观对比

　　EU5的前脸设计在绅宝D50的基础上进行了一些改动，改变了前包围的整体造型，使该车拥有了不同于D50的气质，前包围上“身形”较大的C字造型，不仅具有日行灯的功能，而且提升了前脸的辨识度；逸动EV的前脸造型与其燃油版本保持了高度一致，即便采用了封闭式的中网设计，但仍保留了家族式的设计语言。不过，在细节上加入蓝色元素貌似成为了“油改电”惯用手法，这次逸动EV也是继续贯彻着这样的“传统”。由于纯电动车型，没有搭载对散热量需求很高的燃油发动机，所以封闭式的前脸设计已然成为了纯电动车最具辨识度的设计之一，这两款车皆是如此。

　　两车均定位为紧凑型轿车，在车身尺寸方面虽然比较接近，但是在车长、高度和轴距上，逸动EV都有一定的优势。二者在轮胎的选择上虽然使用了不同的品牌，但都挑选了侧重静音和舒适的产品。不过，在轮胎的零售价方面，EU5使用的万力HARMONIC
H220轮胎（约500元/条），要比逸动EV使用的佳通GitiComfort 228 V1轮胎（约400元/条）贵100元左右，如果4条轮胎同时更换原厂轮胎的话，EU5将多花费约400元，还好差距不是特别的大。

　　尽管两款车型都能找到对应的燃油版车型，但EU5在外观的设计上，特别是前脸和尾部细节，还是做出了一些调整，让整体看上去并不像绅宝D50的纯电动版，而是一台形似却不神似的新车，线条粗旷的日行灯，虽显得有些夸张，但辨识度很高；而逸动EV就比较忠于燃油版车型的家族式设计语言了，只是将前中网改为封闭式，并在前灯组、下中网的细节处加入了蓝色元素，以显示其“电动化”后的与众不同。

◆ 内饰配置对比

　　内饰方面，EU5和逸动EV都延续了燃油车型的设计，但仪表盘都有提升；不过两者的设计风格都并没有走比较激进的科技感路线，EU5的设计语言计较偏向于年轻、时尚化，而逸动EV还是比较保守、稳健的设计风格。

　　在材质的选择上，逸动EV在中控台顶部使用了软性材质，门板也使用了大面积的皮质包裹，营造出一种较高的档次感；相比之下，EU5更多的使用了硬塑材质，显得没有逸动EV那么有档次感。

　　两车都使用了全液晶仪表，并根据纯电动车型，对其中的信息展示和功能做了针对性的设计。EU5在UI、仪表布局和功能方面都进行了明显得优化，比逸动EV仿机械仪表式的设计要更讨喜一些。

　　两车的配置均处于比较高的水准，但在安全性配置方面，智风版的EU5与高配智领版的逸动EV相比确实有些差距，仅搭载了最基本的ABS（刹车防抱死）和EBD（制动力分配），而后者还搭载了EBA（刹车辅助）、ASR（牵引力分配）和ESC（车身稳定控制），且逸动EV还标配了前后排气帘。在此类配置上，逸动EV可谓是压倒性的胜利。不过，并线辅助功能逸动EV并没有配备，而EU5将其列为了标配。

◆ 空间/动力对比

　　两车的储物空间在数量上旗鼓相当，不过在前排中央扶手（无法将550ml饮料放入后盖上盖子，所以只能用5.5英寸屏幕的手机示范空间大小）和前门板的储物能力上，EU5稍逊色于逸动EV。

　　在后备厢的实用性上，EU5终于扬眉吐气了一下， 毕竟逸动EV的后排座椅靠背不能放倒，所以在扩展空间和装载能力上，逸动EV是无法和EU5较量的。

全文总结：

　　EU5凭借着其相对不错的外观，和升级后的内饰，自上市之日起就得到了不少的关注，且由于续航里程达到了400公里以上，确实赢得了一些市场；逸动EV同样作为400公里级别的紧凑型纯电动车，以其较高的配置和相对实在的用料材质，加上比较实在的价格，在该级别的细分市场中，确有“半路杀出个程咬金”的气势。两款车型相比之下，因补贴后的售价相同，且在安全配置上逸动EV有着明显得优势，所以性价比要高于EU5；但在实用性方面，特别是后备厢的扩展空间上，EU5的优势又不言而喻。所以，若预算有限，但对续航和安全配置有较高要求的朋友，可以选择逸动EV；而对装载空间有较高要求的朋友，EU5可以满足您的需求。不过，在这里提示一下，如果遇到比较极限的紧急情况，像EBA、ASR和ESC这些安全配置还是可以为保障您的人身和车辆安全提供一些帮助的。（文/图/摄 汽车之家 许博 赵琮迪）

车型图片
基本参数	北京EU5 2018款 R500 智风版	逸动新能源 2019款 EV460 智领版
厂商指导价	13.29万	13.99万
经销商报价
厂商	北京汽车	长安汽车
级别	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	纯电动	纯电动
上市时间	2018.04	2018.10
NEDC纯电续航里程(km)	416	405
快充时间(小时)	0.5	0.5
慢充时间(小时)	8	-
快充电量百分比	80	80
最大功率(kW)	160	100
最大扭矩(N·m)	300	245
电动机(Ps)	218	136
长*宽*高(mm)	4650*1820*1510	4740*1820*1530
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	155	145
官方0-100km/h加速(s)	7.8	-
实测0-100km/h加速(s)	-	10.12
实测100-0km/h制动(m)	-	38.82
整车质保	三年或12万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	北京EU5 2018款 R500 智风版	逸动新能源 2019款 EV460 智领版
长度(mm)	4650	4740
宽度(mm)	1820	1820
高度(mm)	1510	1530
轴距(mm)	2670	2700
前轮距(mm)	1555	1548
后轮距(mm)	1560	1559
满载最小离地间隙(mm)	-	120
接近角(°)	15	16
离去角(°)	18	22
车身结构	三厢车	三厢车
车门开启方式	平开门	平开门
车门数(个)	4	4
座位数(个)	5	5
后备厢容积(L)	-	-
整备质量(kg)	1600	1650
最大满载质量(kg)	-	2025
电动机	北京EU5 2018款 R500 智风版	逸动新能源 2019款 EV460 智领版
电机类型	永磁/同步	永磁/同步
电动机总功率(kW)	160	100
电动机总功率(Ps)	-	-
电动机总扭矩(N·m)	300	245
前电动机最大功率(kW)	160	100
前电动机最大扭矩(N·m)	300	245
驱动电机数	单电机	单电机
电机布局	前置	前置
电池类型	三元锂电池	三元锂电池
NEDC纯电续航里程(km)	416	405
电池能量(kWh)	53.66	52.56
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-
电池组质保	八年或15万公里	八年或12万公里
快充功能	-	-
快充时间(小时)	0.5	0.5
慢充时间(小时)	8	-
快充电量(%)	80	80
变速箱	北京EU5 2018款 R500 智风版	逸动新能源 2019款 EV460 智领版
挡位个数	1	1
变速箱类型	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
底盘转向	北京EU5 2018款 R500 智风版	逸动新能源 2019款 EV460 智领版
驱动方式	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-
中央差速器结构	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	北京EU5 2018款 R500 智风版	逸动新能源 2019款 EV460 智领版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	215/50 R17	215/50 R17
后轮胎规格	215/50 R17	215/50 R17
备胎规格	补胎工具	无

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