总有一款适合你 4款豪华紧凑型SUV海选

　　[汽车之家 初步海选]  纵使今年车市风云多变，但要说到国内消费者对SUV车型的偏爱可是一直没有改变。毕竟国内消费者还是更喜欢驾驶时高高在上的坐姿和SUV车型相对更充裕的空间的，而说到豪华品牌的紧凑型SUV你会想到谁？今天我们就为大家带来四款颇有个性的豪华品牌SUV，相信总有一款适合你。

　　今天我给大家介绍的这4款车有两款已经合资国产（凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE），另两款则还保留进口车（宝马X2和沃尔沃XC40）的身份，希望本文能对您有些帮助。

● 凯迪拉克XT4

  推荐车型：凯迪拉克XT4 28T 四驱领先型　指导价：30.97万元　动力系统：2.0T+9AT

  特点：高颜值，强调设计感

■ 外观简介：

　　作为上汽通用凯迪拉克品牌旗下首款紧凑型SUV，其竞争对手直指宝马X2、奥迪Q3等豪华品牌紧凑型SUV。它的出现也丰富了凯迪拉克家族的产品线，给消费者更多的选择。这款车家族式的钻石切割风格设计很能讨好消费者，而且与同门兄弟XT5相比视觉效果也更显年轻有活力。

　　尺寸方面，凯迪拉克XT4的长宽高分别为：4600×1881×1634mm，轴距为2779mm。在此次海选中它的车身长度及轴距都是最大的，这样的车身尺寸更彰显了其美式设计风格中的大气。轮圈方面，根据配置不同有18和20英寸两种可选。

■  内饰简介：

　　来到XT4的车内可以明显感觉到这款车层次分明的设计理念，而且它的线条和轮廓设计都透露着股子优雅，这和我们印象中的“美式”设计有些不同，看得出它的设计师已经吃透了东方的审美理念。XT4的内饰通过大量皮质材料包裹营造出了足够的豪华感和质感，做工和用料也有着这一级别车型应该有的表现。而在科技感方面，虽然没有配备全液晶的仪表盘，但全系标配的触控屏幕以及高配车型上的流媒体后视镜还是能在第一时间抓住你的眼球。

　　该车在用料方面保持了这一级别车型应有的水准，不会让你挑出什么问题，而这款车的科技感还体现在它无死角的流媒体后视镜上，当然，这是顶配车型才有的待遇。不过即使是最低配车型也可以花6000块选装这一功能，从实用性和科技感的营造上来说，这个钱还是值得掏的。

■　　乘坐及储物空间：

　　乘坐空间方面，以177cm身高的体验者的实际感受来看，XT4的表现中规中矩，但实用并不是这一级别消费者所追求的重点，足够舒适的座椅和整个内饰氛围足以赢得大家的青睐。

　　后备厢的储物容积中规中矩，后排座椅支持4/6比例放倒，座椅放倒后可以形成一个的十分平整的空间，对于摆放大件物品而言比较方便。而且它的后备厢里预留有电源接口以及锚点，实用性还是有保证的。

■  动力系统及悬架：

　　凯迪拉克XT4全系只有一种规格的发动机，2.0T涡轮增压发动机最大输出功率为241马力，最大扭矩350牛·米，发动机的动力储备对于这款车来说绝对是够用的。配合着9挡自动变速箱和巡航闭缸技术（当发动机负荷低时，可实现仅有两气缸工作），这套动力总成在油耗和动力方面有着均衡的表现。

■  车辆驾驶感受

　　2.0T的动力对于XT4来说绝对已经超出“够用”的范畴，9AT变速箱1-5挡绵密的齿比也让车辆在城市低速行驶时有着非常不错的平顺性表现。而最低在80km/h左右就能挂上9挡也让XT4能有更好的燃油经济性表现。

　　它的减振系统有两种版本，普通的液压减振以及具备连续可变式主动减振器的RTD减振系统。相对来说，普通的液压减振调校风格偏向舒适性，很柔软，在过滤掉路面细碎振动方面很有优势，并且车内隔音效果很好，经过坑洼路面时，来自路面的振动声音也被大部分隔离掉。具备RTD减振系统的车型在经过长波正弦路面时会体现出自己的优势，普通版本稳定性要更低一些，会有抛离感，而RTD减振系统则能够更好的控制车身姿态，稳定性表现更出色。

■  车型点评

　　凯迪拉克XT4的四驱领先型是比较值得购买的，首先从性价比方面看，售价30.97万元的领先型配置非常丰富，不仅比低一配置的豪华型多了四驱系统，而且包括车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置都有配备。至于同样是领先型，多花0.5万元购买运动套装是否划得来，就得看您对颜值方面的考量了。

■ 更多阅读：

● 捷豹E-PACE

  推荐车型：捷豹E-PACE P250 S　指导价：34.58万元　动力系统：2.0T+9AT

  特点：捷豹入门级SUV

■ 外观简介：

　　作为捷豹推出的第二款SUV车型，E-PACE在捷豹家族中更像是一个萌萌的“小豹子”虽然你在它身上还是能看到诸如进气格栅、尾灯等颇具家族化的设计元素，不过整体偏向圆润的设计风格还是与家族中的长辈有些区别的。它的身型比F-PACE小了不少，但造型设计与性能方面依然毫不逊色，同时更低的指导价也使得更多人有能力拥有它。

　　捷豹E-PACE的车身尺寸在此次海选的四款车型中表现中规中矩，它的长宽高分别为4411mm×1900mm×1649mm，轴距为2681mm。值得一提的是，它的车身宽度在海选的四款车中是最宽的，因此看着横向视觉效果更为宽大。

■  内饰简介：

　　E-PACE的内饰与同门大哥F-PACE一脉相承，以驾驶者为中心的环抱式车厢比较强调运动气息，这一点很能讨好年轻人。中控台上的功能区域划分清晰，操作起来也很顺手。至于用料方面，这款车也是下足了功夫，能触及到的地方都采用了软性材质包裹，触感不错。

　　捷豹E-PACE的家族化的内饰风格也与F-PACE很类似，看着具有非常不错的质感，车内的各种按键和旋钮都有着不错的人机工程学设计。整个中控的操作也极为便捷，加上内置的InControl系统让驾驶员在车内能获得惬意的乘车氛围。

■  乘坐及储物空间：

　　空间体验者身高175cm，调整到合适的坐姿，前排头部空间在一拳两指左右，后排头部空间一拳，腿部空间为两拳。相对与它不算大的车身尺寸来说，这款车的整体空间表现还是不错的。

　　储物空间方面，标准状态下后备厢容积为484L，后备厢非常规整，可以让车主轻松放下大件物品，而若是将后排放倒，容积可以扩展至1141L。此时稍显美中不足的是后排座椅不能完全放平，有些影响整体的装载。此外，诸如两侧的网兜和锚点也有配备，这种细节能博得不少车主的好感。

■  动力系统及悬架：

　　捷豹E-PACE车型搭载了一台2.0T的发动机，分为普通版和高功率版两种动力调校。高功率车型发动机最大功率为249马力，最大扭矩365牛·米，与之搭配的是采埃孚的9挡手自一体变速箱。除此之外，E-PACE全系还配备了四驱系统。

■  车辆驾驶感受

　　捷豹E-PACE上搭载的249马力应付日常使用绰绰有余，它足以让你跟上车流，甚至能在绿灯亮起时一马当先。不过你要忍受初期的动力慵懒和随之而来的小爆发，虽然最大扭矩在1300rpm就能释放，但是这个分段是能让你清晰地感知到的，好在换到2挡之后这个现象不会再出现，你若一直小油门驾驶，也不会注意到这个分界。

　　相比于极光和发现神行上的9AT，不得不说E-PACE的变速箱会给我带来更多的好感，它的换挡速度比较快，甚至在手动模式下的响应都有了些性能车的感觉。至于不得不提的第9挡，手动模式下速度超70km/h就能挂上，自动模式下90km/h左右也是妥妥升上去了，所以不用担心它一辈子用不上的问题，你需要在意的是它的换挡顿挫，尤其是在低速挡位以及大油门加速换挡时都会出现，还有进一步提升的空间。

　　它的底盘表现还是令人印象深刻的，悬架对于车身的支撑比较有力，侧倾较小。然而这台车却不是开着难受的车，舒适性也很到位，通过减速带时传到车内的冲击远小于我的预期，它可是用了20英寸的轮圈啊朋友们，舒适性比XE还要强！像E-PACE这样动感与舒适兼顾的车，更容易被人们接受。

■  车型点评

　　E-PACE跟竞品比最主要的优势就是全系搭载2.0T发动机，并标配四驱系统，这款车的最低配车型仅28.88万元，相对于本次海选的另外几位选手来讲四驱车型的准入门槛是比较低的。另外，它的配置水平也不低，在设计上还能给到消费者足够多的新鲜感，如果您是愿意尝鲜的人，那这台“小豹子”值得您去关注一番。

■ 相关链接：

● 宝马X2

  推荐车型：宝马X2 2018款 sDrive25i 领先型　指导价：32.98万元　动力系统：2.0T+7DCT

  特点：UKL平台打造，全新紧凑型SUV。

■ 外观简介：

　　X2是宝马基于UKL平台打造的全新紧凑型SUV，这款车其实早在2016年就已经在巴黎车展上亮相过了，经过如此长时间酝酿可以说是吊足了大家的胃口。眼前的这台宝马和以前的产品有些不一样，主打跨界风格的它融入了不少越野元素，让它的颜值提升不少。当然，抛开这些不谈，宝马本身的品牌号召力也是它的竞争力之一。

　　宝马X2车身的长宽高分别为：4379×1824×1560mm，轴距为2670mm，和X1相比除了车宽上有3mm的增长之外，在高度、长度以及轴距上都比X1有所减少，也就是说X2比X1要更低矮，更紧凑一些,看上去更有攻击性。X2的外观设计继承了概念车的设计思路，夸张的轮拱、高耸的腰线以及大角度倾斜的A柱，让X2显得又宽又低矮，有浓厚的跨界和轿跑车风味。除此之外，目前在售的X2车型全部配备了M越野套装，看上去够张扬。

■  内饰简介：

　　X2的内饰设计和X1基本相同，但比X1更讲究。中控台和门板的材质与细节部分有所提升。金属饰条和黄色缝线对车内品质感的提升挺明显，是个很讨巧的设计。M运动方向盘、M脚踏板和迎宾踏板等配置的加入，也从运动感和时尚感上与X2张扬的外观保持合拍。

　　采用织物+Alcantara的座椅特别值得一提，虽然填充物比X1更紧实，坐上去感觉偏硬，但摩擦力很强的面料和强大的侧向支撑，让人坐上去就特别容易进入热血状态。尤其在山路上快速行驶时，可调节侧翼对身体的固定效果特别明显，正经的运动取向。

■  乘坐及储物空间：

　　乘坐和储物空间方面，眼前的这台宝马X2也有着相对均衡的表现。尤其是支持4/2/4放倒的后排座椅为载物接人的灵活性作出了很大贡献，这是本次海选的其余三款车型所不具备的。而在空间表现方面X2与其它车型没有太大差别，升高175cm的体验者在前排可以获得四指的头部空间，后排腿部空间为一拳两指。

■  动力系统及悬架：

　　X2有两种发动机搭载其上，其中最低配车型搭载了1.5T三缸发动机，最大功率104马力，最大扭矩220牛·米。而在主销的几款车上都搭载的是2.0T发动机，最大公举达192马力，最高扭矩为280牛·米。

　　悬架方面，本次海选的4款车型都采用了前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架的配置。不过宝马X2在驱动形式上主打UKL平台的前置前驱，仅有顶配车型才带有四驱系统，这一点和海选中的其它几位选手有些不同。

■ 试驾体验：

　　变速箱是X2有别于家族其他车型的地方，它率先试水双离合（MINI除外），匹配了麦格纳的7速双离合变速箱，相信未来UKL平台上的车都会逐渐进入双离合时期。它的换挡迅速且高效，无论什么时候动力都不会出现中断，如果吹毛求疵的话，它的果敢度还是要比8AT差一些，一脚油门下去，转速上升的速度会稍慢一些。

　　从整体的试驾感受来讲，X2更主打运动，但油门并没有刻意给人营造出更激进的感觉，COMFORT模式下，动力依旧循序渐进，有点不愿意出力的感觉，不过不知不觉你的车速就到了超速的边缘，如果只是承担A到B的任务，那么COMFORT或是ECO PRO模式就能满足需求，而且还更经济节能。SPORT模式下的X2变得更凌厉，但并不鲁莽，这种感受我在换装了同款变速箱的MINI上也曾体会过。

　　论操控，代号E84的第一代宝马X1在当时的SUV中可以算是标杆，然而时过境迁，第二代X1（F49）向实用和舒适做了太多妥协，丢掉了前辈的精髓。如今X2打算重拾这杆旗，紧绷的悬架随时随地在告知你所压过路面的信息，在滤振这块，它有点“没担当”，无论地上是小坑还是减速带，它总是会分一部分任务给你的屁股，不过在弯中，对车身很好的支撑让你又不得不念它的好。

■  车型点评

　　推荐的这款宝马X2 sDrive25i 领先型M越野套装版车型，从价格到配置都有不错表现，虽然是次低配车型，但相比最低配所增加的大部分配置（如倒车影像、前排电动座椅、双区自动空调、四缸发动机等）可以给日常使用带来更高的便利性，也能够满足绝大多数人对这款车的需求。当然，对于关注这款车的人来说，它该有的亮点也基本都具备了，所以也是整个车系中性价比相对较高的车型。

● 沃尔沃XC40

  推荐车型：沃尔沃XC40 2019款T4四驱破晓冰雪白　指导价：32.18万元　动力系统：2.0T+8AT

  特点：2018年欧洲年度车，配置丰富。

■ 外观简介：

　　从XC90、XC60到如今的XC40，我们可以看出沃尔沃SUV家族在继承品牌传统的基础上添加了更多符合时代流行的东西，逐步形成了家族最新的高颜值风格。XC40的整体设计源于2016年发布的概念车Concept 40.1，不过早在2012年沃尔沃便已经在全球5座城市开始了市场需求方面的调研，汇集了上百位客户的意见和需求也最终成就了XC40这款满足全球市场的车型。

　　沃尔沃XC40的外观造型很个性，整体给人方方正正的线条设计很有力量感。在如今的豪华品牌紧凑型SUV车型中绝对算得上阳刚。“雷神之锤”前灯组、硬朗的六角形格栅等将它的前脸修饰得颇为冷峻，颇有北欧风味。而在车身尺寸方面，这款车的轴距在本次海选的几款车型中也比较有优势，虽然车的长度并不突出，但由于线条设计的关系，整体看着还是比较显大的。

■  内饰简介：

　　内饰设计依然充满了浓浓的北欧风情，家族化的设计风格让你一眼看去就知道这是一款来自沃尔沃的产品。不过相比同门大哥XC60和XC90，它的内饰设计又有了一些偏向年轻化的设计，更强调个性一些。

■  乘坐及储物空间：

■  乘坐及储物空间：

　　XC40的后备厢容积为460-1336L，除了规整的装载空间外，后备厢还添加了不少用心的小设计。后备厢地板为分段式设计，当地板竖起后在折角处设计有多个挂钩，悬挂一些容易滚动或翻倒的物品十分方便。另外当后备厢装载大件物品时，后备厢分隔板可以收纳在地板下方，可以说在储物方面，设计师确实花了不少心思。

■  动力系统及悬架：

　　XC40在沃尔沃的老家瑞典提供的是D4柴油和T5汽油两种动力，进入中国市场之后则变为了T4（2.0T低功率）和T5（2.0T高功率）两款汽油版本，两款机型的最大功率分别为190马力和252马力。全系五款配置均搭载爱信8速手自一体变速箱和全时四驱系统，对于一款紧凑型SUV而言，这样的动力和驱动组合属于同级中上等水平。

　　悬架结构仍为主流的麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架，首批进口版车型全部搭载了全时四驱系统，未来国产之后，应该会推出两驱版本和四驱版本给消费者提供更多的选择。

■  车辆驾驶感受

　　动力充沛是XC40 T5在驾驶方面给人留下的第一印象。中低速时油门响应灵敏，提速轻快，注重速度感的您或许会喜欢上这种个性。高速巡航时发动机依然具备很强的再加速能力，只需稍对油门踏板施加些压力，车辆便能立即完成加速超车的动作，对驾驶者意图的把握准确。8AT变速箱与发动机配合默契，日常加速过程中的升挡动作几乎不会被人察觉。如需加速超车的话，只要深踩油门，变速箱会立即切换最合适的挡位，换挡时机也控制得很不错。

　　悬架调校偏向舒适性，通过幅度较大的颠簸路段时车身起伏抑制表现到位，路面细碎颠簸的过滤表现也不错，这与沃尔沃XC90侧重点略有所不同。整个底盘表现的依然很有质感，行驶在多弯的乡间道路中稳定性好，给驾驶者很强的信心，这种个性可以说是秉承了沃尔沃一贯的特色。

■  车型点评

　　沃尔沃XC40目前以进口车的身份在国内销售，目前一共引进了五款车型。如果您不追求LED雾灯、手机无线充电等锦上添花的功能，那么最低配的沃尔沃XC40即可满足您的使用要求。这款车的四驱系统、主动安全系统以及包括全景天窗、12.3英寸中控屏等都是标配，从配置的全面程度看来XC40有着不错的表现，喜欢的朋友不妨关注一下。

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● 全文总结：

　　本次海选的四款车型都属于比较有个性的SUV，每款产品在各自的侧重点上略有区别，我们此次推荐的车型均搭载了2.0T发动机，这也是目前该级别比较常见的动力系统。

　　凯迪拉克XT4很好地诠释了美式车的精髓所在，而且不仅如此，如今的它还有更符合东方审美的内饰设计。同时其空间表现也比较突出，适合那些喜欢时尚造型的消费者。空间方面得益于其轴距，在海选中的表现也算不错。

　　至于捷豹E-PACE，虽然它的轴距和车身尺寸在本次对比中并不是最好的，但这款车在乘坐空间有着不错的表现。而且这款车的内饰设计和配置也值得肯定，整体显得比较均衡。相对全面的综合实力让这款车能适应广的消费者人群。

　　应该说在此次海选中，宝马X2的名头是最为响亮的，相比同门产品这款车有着极富个性的外观设计，内饰做工和用料也都不错，而且同级中少有的驾驶感受也能让喜欢享受驾驶乐趣的消费者情迷其中。

　　在此次海选的4款产品中，沃尔沃XC40的车身尺寸和E-PACE比较相似，空间表现也十分接近。简洁动感的外型和豪华的内饰都是非常吸引人的地方。目前沃尔沃XC40目前正在以进口车的身份进行销售，这或许是它又一个吸引消费者关注的点。

　　综合来看，这四款车型都有着十足的个性，动力表现基本相近，以满足驾驶者对于运动的需求，配置方面则各有特色，如果您正在选购一款紧凑型豪华SUV车型，不妨可以考虑一下上述的四款。（文/汽车之家 罗奥雨）

车型图片
基本参数	凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先型	捷豹E-PACE 2018款 P250 S 国V	宝马X2(进口) 2018款 sDrive25i 领先型M越野套装 国V	沃尔沃XC40(进口) 2019款 T4 四驱破晓冰雪白
厂商指导价	30.97万	33.68万	32.18万	31.59万
经销商报价
厂商	上汽通用凯迪拉克	奇瑞捷豹路虎	宝马(进口)	沃尔沃(进口)
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国V	国V	国V
上市时间	2018.08	2018.08	2018.06	2018.08
最大功率(kW)	177	183	141	140
最大扭矩(N·m)	350	365	280	300
发动机	2.0T 241马力 L4	2.0T 249马力 L4	2.0T 192马力 L4	2.0T 190马力 L4
变速箱	9挡手自一体	9挡手自一体	7挡湿式双离合	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	4600*1881*1627	4411*1900*1649	4379*1824*1560	4425*1863*1652
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	210	225	227	210
官方0-100km/h加速(s)	7.9	7.9	7.7	8.5
实测0-100km/h加速(s)	-	7.96	-	-
实测100-0km/h制动(m)	-	38.46	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7.6	7.7	6.2	7.4
实测油耗(L/100km)	-	10.7	-	-
整车质保	三年不限公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年不限公里
车身	凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先型	捷豹E-PACE 2018款 P250 S 国V	宝马X2(进口) 2018款 sDrive25i 领先型M越野套装 国V	沃尔沃XC40(进口) 2019款 T4 四驱破晓冰雪白
长度(mm)	4600	4411	4379	4425
宽度(mm)	1881	1900	1824	1863
高度(mm)	1627	1649	1560	1652
轴距(mm)	2779	2681	2670	2702
前轮距(mm)	1601	-	-	-
后轮距(mm)	1610	-	-	-
满载最小离地间隙(mm)	-	-	-	211
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	62	68.5	61	-
后备厢容积(L)	447-1334	484-1141	-	460
整备质量(kg)	1765	-	-	-
发动机	凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先型	捷豹E-PACE 2018款 P250 S 国V	宝马X2(进口) 2018款 sDrive25i 领先型M越野套装 国V	沃尔沃XC40(进口) 2019款 T4 四驱破晓冰雪白
发动机型号	LSY	PT204	B48A20A	B4204T47
排量(mL)	1998	1997	1998	1969
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置	-	-
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	241	249	192	190
最大功率(kW)	177	183	141	140
最大功率转速(rpm)	5000	5500	5000-6000	4700
最大扭矩(N·m)	350	365	280	300
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000	1300-4500	1350-4600	1400-4000
最大净功率(kW)	-	-	-	-
发动机特有技术	带Tripower可变气门管理技术	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国V	国V	国V
变速箱	凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先型	捷豹E-PACE 2018款 P250 S 国V	宝马X2(进口) 2018款 sDrive25i 领先型M越野套装 国V	沃尔沃XC40(进口) 2019款 T4 四驱破晓冰雪白
挡位个数	9	9	7	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	湿式双离合变速箱(DCT)	手自一体变速箱(AT)
简称	9挡手自一体	9挡手自一体	7挡湿式双离合	8挡手自一体
底盘转向	凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先型	捷豹E-PACE 2018款 P250 S 国V	宝马X2(进口) 2018款 sDrive25i 领先型M越野套装 国V	沃尔沃XC40(进口) 2019款 T4 四驱破晓冰雪白
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置前驱	前置四驱
四驱形式	适时四驱	适时四驱	-	全时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器	-	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	五连杆独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先型	捷豹E-PACE 2018款 P250 S 国V	宝马X2(进口) 2018款 sDrive25i 领先型M越野套装 国V	沃尔沃XC40(进口) 2019款 T4 四驱破晓冰雪白
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	盘式	通风盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/55 R18	235/55 R19	225/50 R18	235/55 R18
后轮胎规格	235/55 R18	235/55 R19	225/50 R18	235/55 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	无	非全尺寸

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