马自达 CX-8
售价：25.88-33.08万元
刚刚上市的马自达CX-8全系都为7座版本，说实话来他是有点晚，在已经炙手可热的SUV市场中抢肉吃多少还是得有点本事。
首先不能不承认这套动力系统的驾驶感受很好，如今越来越多的产品使用增压发动机，自然吸气车型显得特别“珍贵”。马自达的车一直讲究驾驶，SUV也同样如此，车头的响应很快，转向的手感以及整台车的灵活性都好于其他SUV。
2.5L发动机和6挡自动变速箱的配合也是相当成熟，能准确的领悟驾驶员意图，及时升挡和减挡。自然吸气发动机循序渐进的动力释放，包括发动机的声浪都很有特点，开过的都说好，就驾驶感受和操控感而言好于汉兰达。
当然，就加速时间来说确实是比不过搭载2.0T发动机的车型，实测四驱车型的加速时间10.57秒，油耗为9.8升/百公里。两驱车型可以大致参考，相比同尺寸级别的2.0T发动机车型，油耗是主要优势。
乘坐空间上跟汉兰达相比各有特点，总的来说汉兰达的自由度和总体空间表现稍好一些，CX-8也只是稍逊色而已。
其实很大程度上看好CX-8的朋友们更在意的是个性和年轻，设计上与其余三款车，包括汉兰达相比CX-8的运动感明显要强，设计也是卖点之一。另外，马自达CX-8还提供5年10次的免费保养，后期使用成本将比竞品们要低很多。
至于推荐车型我建议次低配的两驱尊贵型，配置亮点较多，比如电动后备厢、并线辅助、方向盘加热、HUD抬头显示等等。最遗憾的就是全系都没有全景天窗，很可能不少消费者因此把它Pass掉。
小结：
不少人戏称CX-8是CX-5L，虽说是笑谈，但也不是完全没有道理。二者在设计、驾驶感受等方面都有很明显的趋同，和汉兰达相比它更年轻、更运动。目前刚刚上市还没有优惠，心仪这款车的朋友们可以继续关注，未来很可能会有不错的终端价格，那时候就重点考虑吧，在城市里当做通勤车相当称职。
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