内装精致的荣威eRX5
荣威eRX5是资历较老的一款车了，它于2017年年初推出，当时的反响也算得上强烈了，稳定的表现也是近年来插电混动式SUV里的一个很靠谱的选择。
| 荣威eRX5指导售价 | ||
| 车型 | 补贴前指导价（万元） | 补贴后指导价（万元） |
| 50T 混动尊享版 | 23.19 | 19.59 |
| 50T 混动互联尊贵旗舰版 | 26.59 | 20.99 |
| 50T 混动互联尊荣旗舰版 | 28.59 | 22.99 |
荣威品牌在外观上的大幅进阶要比比亚迪更早，其中RX5说得上是一款标志性的产品了。插电混动版的eRX5与普通RX5的区别仅在于轮圈、排管等细节，整体依然维持了稳重、精致的风格，即使跟合资品牌相比，气场上也丝毫不落下风。
内饰方面，RX5（含eRX5）颇有些沃尔沃的风格，简洁大气的同时也有着一丝复古味道，全液晶仪表和中控大屏又为这些带来了电子气息，如此结合，造就了RX5（含eRX5）这套经典的内饰，而且，内饰的做工和用料都很出色，精致感出众。
车厢部分eRX5有着相当不错的表现，座椅加入了一部分Alcantara材质，高级感很强，有一些德系车的味道。它的乘坐空间没问题，后排腿部空间不错，美中不足的是第二排座椅不能移动。
eRX5采用的也是1.5T发动机+双电机的组合，其中发动机和双电机均位于发动机舱内，综合功率210千瓦，综合扭矩704牛·米。与动力系统搭配的是一套2速EDU电驱变速箱，有很高的科技含量。
三元锂电池的容量为12kWh，在快充模式下，充电时间为3小时，它的纯电续航里程为60公里。
eRX5的动力性同样不及宋DM那般暴烈，不过实测7.47秒的0-100km/h加速时间也是比较出色的成绩了，7秒多的加速足够应付日常使用。驾驶中，全速段都有着充沛的动力和出色的平顺性，它的底盘属于比较硬朗的风格，路感比较丰富，日常驾驶时会感觉跳动较多，不过高速时的稳定性很好。
无论静态还是动态，荣威eRX5都是这几辆车里品质感最强的一辆，它的外观大气精致，内饰用料高级，行驶起来稳定，看重品质感的可以多加考虑。
总结：
今天推荐的几款车可谓特点鲜明：长安CS75 PHEV(参数|询价)各方面表现均衡，起售价只有16万多，性价比较高；宋DM的动力系统十分强大，不但纯电续航距离长，绝对动力令人印象深刻；传祺GS4 PHEV表现平平，但胜在有着温和居家的气息；荣威eRX5的品质感出众，外观设计、内饰用料和驾驶感受都如此。如果您的购车范围包括以上几辆车，只需弄清自己的需求即可，很好做选择。（文/汽车之家 孔晨星）
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