首次正面对决 吉利缤瑞对比上汽荣威i5

　　[汽车之家 车型PK]  身边有不少刚刚步入工作岗位的小伙伴，但由于公共交通不完善、距离较远等问题无法保证出行时间，这就使他们每天上下班非常头疼，而购买一辆小车解决通勤问题就成了最好的解决办法。考虑到实用性、性价比，以及不多的积蓄等诸多方面问题之后，10万元左右的家用轿车则是最理想的首选。而在这个价位中，刚刚推出的吉利缤瑞和荣威i5都有着比较高的关注度，可是难题也随之来了，它们都是非常不错的产品，两款车之间我到底该怎么选？哪个更适合我呢？别着急，今天我就来为你解读一番。

　　先来介绍一下两款车型，它们分别是售价9.68万元的吉利缤瑞2018款 14T CVT缤致版，以及售价9.99万元的荣威i5 2019款 20T 自动4G互联超能旗舰版。两款车的价格接近，名字也是非常一致的拗口。相信看到这，一定会有朋友问为什么用这两个配置来对比呢？两款车分别采用了1.4T和1.5T两款涡轮增压发动机，排量上比较相近。而对比的两个配置在汽车之家App中也均有着比较高的热度和关注度。相较之下，挑选的两款车差价也仅有4100元，可以算得上是公平竞争。

　　虽然荣威i5是2019款，但实际上它在去年10月份上市，缤瑞于8月份上市，所以您不用纠结名字和车款。(注：由于4S店展车原因，车内体验部分图片和本文对比车型有所区别，但配置对比均以上述两车型为准，请谅解。)

●外观对比

　　从车头就能看出两款车不同的设计取向，缤瑞采用的水波涟漪式进气格栅以及前包围等造型都能看出这款车更贴近年轻化，设计要更符合也更讨好年轻消费者的胃口。荣威i5则更像“大众”的设计理念，风格较为中庸，整体比较耐看，可接受的年龄跨度更大。

　　车身侧面造型同样如此，缤瑞的C柱设计更为优雅，溜背式的设计突显了年轻的氛围。荣威i5和一般的三厢轿车区别不大。如果来形容一下的话，荣威i5的线条像大众迈腾，缤瑞则更像大众CC。

　　或许因为都是“瑞”字辈儿的，缤瑞的车尾看上去更像一个“小号”的博瑞。配置方面，两款车都配备了倒车雷达和倒车影像功能，免去了买车之后还要跑汽配城的烦恼。值得再提一句的是，缤瑞和荣威i5的排气装饰还真是各有各的“性格”，一个“狐假虎威”，一个“扮猪吃虎”。

●内饰对比

　　相比于外观的激进，缤瑞内饰的设计就回归于“正常”，拱桥式的造型已经司空见惯了，目前基本覆盖了吉利旗下大部分车型。尝过荣威RX5的甜头之后，简单、干净的设计就基本贯彻了整个品牌内部，荣威i5也不例外。

　　缤瑞和荣威i5的中控屏幕尺寸相近，分别为10.25英寸和10.1英寸。在操作流畅性上都没有什么问题。两款车均支持语音交互系统，识别成功率很高，是个很不错的配置。而关注度比较高的斑马智行系统只出现在了荣威i5的顶配车型上，此次对比的车型并没有配备该系统。

　　缤瑞配备的自动空调可以从中控屏幕里和屏幕下方的实体按键进行调节，使用起来非常方便，熟悉按键之后，开车时也无需低头即可操作。荣威i5将空调大部分功能集中在了中控屏幕内，虽然按键较少，但是驾驶员可以使用语音控制系统进行调整，方便了驾驶员，也提高了行车的安全性。

●配置对比

　　可能因为14T顶配车型的缘故，缤瑞的整体配置比起荣威i5要高了不少，像四门车窗一键升降，后视镜电动折叠，锁车自动折叠等均是能增加幸福指数且成本不高的功能。而荣威i5方面，自动4G互联超能旗舰版虽然是20T车型中的最低配，但考虑到其售价已经超过缤瑞达到了9.99万元，在这种情况下荣威i5的整车配置表现着实不太能令人满意。

　　在电源接口方面，缤瑞只为后排乘客提供了一个USB接口，荣威i5则为两个。在日常便利性方面，荣威i5做的更好。

●空间对比

　　两车座椅包裹性和支撑性到位，乘坐体验都表现出了不错的水准，但空间方面就稍显不足了。由于座垫的填充物比较厚实，而上下调节的幅度又很有限，所以超过180cm的朋友可能会觉得头发有点扫车顶。

　　后排方面，荣威i5不管是舒适性还是空间都有着明显的优势。182cm的体验者在后排依然有4指的头部空间，表现非常不错。缤瑞则是给予后排乘客一个中央扶手，但显然这并不能掩盖它表现不佳的头部空间。

　　对于这种偏向于家庭使用的车型来说，后排中间位置还是挺重要的。缤瑞的问题在于捉襟见肘的头部空间，以及纵向过短中央通道，临时用来应急还行，长途的话相信没有人愿意坐在这个位置上。荣威i5的座垫和靠背都很柔软，中央通道的长度也足够，整体的舒适性要强于缤瑞。

●储物/后备厢空间及动力系统对比

　　前排储物空间数量两车不相上下，缤瑞的优势在于左侧多了一个可开关的票据盒，卡、纸质票据或者是小的钥匙扣都能放的进去。而封死式门把手和中控台下方开放式的储物格更大，拿取更方便。两车前排储物空间的缺点相同，中央扶手箱实在太小了，宽度和高度都不怎么样，可用的容积非常有限。

　　缤瑞后排的中央扶手上配备了两个杯架，且后门板内的容积更大，整体的实用性更好。荣威i5后门板的封死式门把手深度一般，无法放较长的物品。而两车的后排储物格都不太实用，底部没有配备防滑垫，放手机的话晃晃悠悠很不稳当。

　　两车的后备厢容积差距不大，重点在于缤瑞的后排支持4/6比例放倒，荣威i5只能整排放倒，像日常拉点比较长的物品，荣威i5后排就没法坐人了。

　　两车的动力系统此前就已经在其他车型上使用过，技术相对于成熟，参数差了不少，而变速箱的选择上也完全不同。悬架方面，缤瑞和荣威i5采用同级别车型里常用的方案，前麦弗逊+后扭力梁的组合形式。　　 

●全文总结

　　缤瑞的配置齐全，像自动空调，电动折叠后视镜、四门车窗一键升降、真皮方向盘、主驾驶位电动调节、后排中央扶手等等都是日常开车实打实用得着的功能，不仅方便还能增加用车的幸福指数。荣威i5的优势在于柔软的座椅，宽敞的空间以及更强的动力表现。两款车的表现各有不同，如何选择主要取决于您对造型的喜好，满载的使用频率以及配置功能的需求。看到这里相信您心里应该会有一个小小的答案了，如果您还是有所疑问的话，欢迎到我的博客中留言提问。（文/图/摄 汽车之家 王晓辰 协助/于硕）

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车型图片
基本参数	缤瑞 2018款 14T CVT缤致版	荣威i5 2019款 20T 自动4G互联超能旗舰版
厂商指导价	9.68万	9.99万
经销商报价
厂商	吉利汽车	上汽集团
级别	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国V	国V
上市时间	2018.08	2018.10
最大功率(kW)	98	124
最大扭矩(N·m)	215	250
发动机	1.4T 133马力 L4	1.5T 169马力 L4
变速箱	CVT无级变速(模拟8挡)	7挡干式双离合
长*宽*高(mm)	4680*1785*1460	4601*1818*1489
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	190	200
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	5.9	5.7
整车质保	四年或10万公里	三年或10万公里
车身	缤瑞 2018款 14T CVT缤致版	荣威i5 2019款 20T 自动4G互联超能旗舰版
长度(mm)	4680	4601
宽度(mm)	1785	1818
高度(mm)	1460	1489
轴距(mm)	2670	2680
前轮距(mm)	1536	1544
后轮距(mm)	1538	1548
接近角(°)	15	15
离去角(°)	20	20
车身结构	三厢车	三厢车
车门开启方式	平开门	平开门
车门数(个)	4	4
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	-	45
后备厢容积(L)	470	512
整备质量(kg)	1325	1270
发动机	缤瑞 2018款 14T CVT缤致版	荣威i5 2019款 20T 自动4G互联超能旗舰版
发动机型号	JLB-4G14T	15E4E
排量(mL)	1398	1490
排量(L)	1.4	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	-
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	133	169
最大功率(kW)	98	124
最大功率转速(rpm)	5200	5500
最大扭矩(N·m)	215	250
最大扭矩转速(rpm)	2000-4000	1700-4300
最大净功率(kW)	-	-
发动机特有技术	VVT	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	多点电喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铝合金
环保标准	国V	国V
变速箱	缤瑞 2018款 14T CVT缤致版	荣威i5 2019款 20T 自动4G互联超能旗舰版
挡位个数	8	7
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	干式双离合变速箱(DCT)
简称	CVT无级变速(模拟8挡)	7挡干式双离合
底盘转向	缤瑞 2018款 14T CVT缤致版	荣威i5 2019款 20T 自动4G互联超能旗舰版
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	缤瑞 2018款 14T CVT缤致版	荣威i5 2019款 20T 自动4G互联超能旗舰版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	205/50 R17	205/50 R17
后轮胎规格	205/50 R17	205/50 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸

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