◆兵马未动，粮草先行——选贷款、安装充电桩
由于我的Model 3(参数|询价)还在排产阶段，所以可以利用交付前的时间做一些准备工作，例如办理贷款以及安装充电桩。
据了解，特斯拉与大部分银行进行了合作，使这些银行针对特斯拉客户的车贷利率与贷款方案保持一致。所以消费者基本不用因为价钱问题而苦恼选择哪家银行，因为利息和方案几乎都一样。
特斯拉的标准贷款最长可以选择5年，我们选择的是一年期的标准贷款，利率正好为4%，金额为30万，总利息为1.2万元。
当确定了贷款方案后，并不意味着银行就会放贷。接下来还需要进行贷款资质的审核，通过微信提交给贷款专员身份证件后，再和他预约当面审核的时间。随后在指定的时间携带贷款人的身份证件以及新能源指标书进行面审即可。整个审核的流程需要大概半小时左右，环节并不复杂，并且我当天就审核通过了，速度很快。
不过，充电桩的安装就要麻烦一些了。大体的流程是这样：
●步骤1：首先，和物业确定固定车位是否可以安装充电桩；
●步骤2：随后，特斯拉委托的第三方充电桩安装服务人员会预约现场勘探车位，以确定从配电箱到固定车位的走线方案（须获得物业的批准）；
●步骤3：在上一步，充电桩服务人员临走前会交给我接下来申请电表所需要的文件材料，这些材料有一部分需要交给物业公司盖章；
●步骤4：向国家电网提交电表安装申请，可以通过手机APP直接申请，也可以到当地的供电所现场办理；
●步骤5：随后，会有国家电网的工作人员来到车位现场勘探能否安装充电桩，如果确定可以，会收取特斯拉已经为客户准备好的那些文件材料（包含物业需要盖章的），并在几个工作日内上门安装；
●步骤6：最后，当电表安装完成后，便可以和特斯拉充电桩服务人员预约安装充电桩了。
能否安装充电桩主要有三个因素决定：首先，车主需要有固定车位；其次，这个车位物业能够允许安装充电桩；还有，就是这个车位附近有专用的配电箱。
另外，在申请电表的过程中，还有个小细节，就是特斯拉充电桩支持功率较高的三相电充电，而普通电动车的充电桩仅支持单相电充电。在申请电表的时候，需要跟国家电网勘测人员说明要装兼容三相电的电表，然后表明自己的充电桩是特斯拉的（工作人员表示，目前兼容三相电的只有特斯拉），他们一般都会配合安装。
我们小区的车位采用物业租赁方式，因为在小区内已经看到有很多车位安装充电桩，所以可以确定小区车位是满足充电桩安装条件的。接下来的安装过程并没有遇到太大阻碍。
◆选保险、提车
贷款与充电桩安装程序都办妥后，接下来就是漫长的等待车辆交付过程。期间，经历了2月9号限时免费赠送增强版自动辅助驾驶，后来又在3月1日的官降事件中免费升级到了全自动驾驶功能，接着又是3月21号价格小幅上调（老订单不受影响），还没收到车就经历了3次价格直接或间接的调整，每一次都涉及到消费者的核心利益，所以交付前我总是处于提心吊胆的状态。
在提车之前，我需要先上好保险。特斯拉并不强制消费者在店内购买保险，由于与人保有合作，所以会推荐消费者购买人保，但消费者也可以选择其他保险公司的车险，人保的价格相对较高。最终，综合考虑后，我还是选择了人保，主要是因为它与特斯拉有合作关系，所以在出险后定损和理赔会更痛快一些。另外还赠送了上牌服务、车窗贴膜以及一张补漆券。
在保险方案方面，我本来只选了基本险，也就是车损险、三者险以及无法找到第三方险。但后来，当看到论坛里面有车友在高速上，被一个石子撞到前挡风玻璃上，并出现裂痕，考虑到生活中这种情况还是比较常见，所以最终又加了进口玻璃险。
最终的保险金额为10875.3元，这个是83折之后的价格，如果第一年未出险，第二年保费会降到54折。听说有的车友选择异地投保，价格可以打6折甚至更低，但异地投保多少会有一些风险与手续上的麻烦。
在完成投保的同时，我收到了交付专员的提车通知，当天就可以提车啦。由于我是下午去提车，上午已经将指标人的身份证闪送给了交付专员，并提前让它办好了临牌，所以理论上，下午我到了交付中心以后，只需要将首付交了，并领取一系列文件便可以把我的Model 3开走了。
来到手续办理大厅，向工作人员出示交付专员提供的提车码后，他们便会找到相关车辆的资料，并让我来填写签名，然后刷卡付首付。
◆尾声：
由于本文撰写时间有限，内容无法做到面面俱到，还期望各位网友见谅。接下来我将会开启这辆Model 3的长期测试，届时，将会为大家带来更加详细的Model 3体验，敬请期待。如果您对电动车购买流程有哪些不懂，以及对于Model 3存在哪些疑问，欢迎在本文下面提问，我会第一时间为大家解答。（图/文/摄 汽车之家 胡永彬）
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