● 领克02
厂商指导价:11.98-19.08万元
动力系统:1.5T+6MT/7DCT,2.0T+6AT/7DCT
推荐车款:2019款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国VI
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■ 外观简介:
领克02(参数|询价)的设计非常大胆,能让人一眼就能记住。整车设计颇具特点,身上有许多细节,但这些细节并不会让整个车的设计显得没有章法,C柱的造型、彩色的轮圈等,这些元素单拎出来或许会有些夸张,但在它身上通过某种组合偏偏能达到一种和谐。
4款SUV尺寸对比 | ||||
车型 | 名爵HS | 领克02 | 现代ix35 | 斯柯达柯珞克 |
长(mm) | 4574 | 4448 | 4435 | 4432 |
宽(mm) | 1876 | 1890 | 1850 | 1841 |
高(mm) | 1685 | 1528 | 1715 | 1614 |
轴距(mm) | 2720 | 2702 | 2640 | 2688 |
尺寸方面,领克02的长宽高分别为:4448×1890×1528mm,轴距为2702mm。在此次海选中,车身宽是最大的。轮圈方面,车辆全系搭载18英寸轮圈,造型同样十分个性突出。
■ 内饰简介:
领克02的内饰整体设计跟01几乎相同,不难发现它的风格受到不少沃尔沃的影响,简约大方,跟目前市面大部分德系风、日系风还是有很大不同的。从做工和用料,包括豪华氛围的营造上,领克02在同级都算是上乘。
内部配置 | 名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版 | 领克02 2019款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国VI | 北京现代ix35 2019款 2.0L 自动两驱智勇·畅联版 | 柯珞克 2019款 TSI280 智行舒适版 国VI |
皮质方向盘 | ● | ● | ● | - |
方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下调节 | 上下+前后调节 |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | - |
方向盘换挡 | ● | ● | - | - |
方向盘加热 | - | - | - | - |
方向盘记忆 | - | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘 | ● | ● | - | - |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
内置行车记录仪 | - | ● | - | - |
主动降噪 | - | - | - | - |
手机无线充电 | - | ● | - | - |
座椅配置 | 名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版 | 领克02 2019款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国VI | 北京现代ix35 2019款 2.0L 自动两驱智勇·畅联版 | 柯珞克 2019款 TSI280 智行舒适版 国VI |
座椅材料 | 织物+真皮 | 真皮 | 仿皮 | 织物 |
运动风格座椅 | ● | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副- | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | - | - |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
第二排靠背角度调节 | ● | - | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
电动座椅记忆 | - | ● | - | - |
前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | - |
前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
第二排独立座椅 | - | - | - | - |
第三排座椅 | - | - | - | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- |
后排杯架 | ● | ● | ● | - |
可加热/制冷杯架 | - | - | - | - |
多媒体配置 | 名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版 | 领克02 2019款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国VI | 北京现代ix35 2019款 2.0L 自动两驱智勇·畅联版 | 柯珞克 2019款 TSI280 智行舒适版 国VI |
GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
导航路况信息显示 | ● | ● | ● | ● |
道路救援呼叫 | - | ● | ● | - |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 10.1英寸 | 10.2英寸 | 9.6英寸 | 9英寸 |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
手机互联/映射功能 | - | ● | ● | ● |
车联网 | ● | ● | ● | ● |
车载电视 | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
外接音源接口 | USB | USB | USB | USB |
CD/DVD | - | - | - | - |
220V/230V电源 | - | - | - | - |
扬声器品牌 | BOSE | Infinity燕飞利仕 | - | - |
扬声器个数 | 8-9喇叭 | 10-11喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
灯光配置 | 名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版 | 领克02 2019款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国VI | 北京现代ix35 2019款 2.0L 自动两驱智勇·畅联版 | 柯珞克 2019款 TSI280 智行舒适版 国VI |
近光灯 | LED | LED | 卤素 | 卤素 |
远光灯 | LED | LED | 卤素 | 卤素 |
LED日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
自适应远近光 | ● | ● | - | - |
自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
转向辅助灯 | ● | ● | ● | ● |
转向头灯 | - | ● | - | - |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
前大灯雨雾模式 | - | - | - | - |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - | - | - |
车内氛围灯 | ● | ● | - | - |
玻璃/后视镜 | 名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版 | 领克02 2019款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国VI | 北京现代ix35 2019款 2.0L 自动两驱智勇·畅联版 | 柯珞克 2019款 TSI280 智行舒适版 国VI |
前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
车窗一键升降 | 全车 | 全车 | 主驾驶位 | 全车 |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线玻璃 | - | ● | - | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● | - |
内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- | 内● / 外- | - | - |
流媒体车内后视镜 | - | - | - | - |
后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | - |
后视镜记忆 | - | ● | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
后排侧隐私玻璃 | - | ● | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷 | - | ● | - | ● |
领克02同样采用了全液晶仪表盘,并采用了10.2英寸液晶屏,在此次海选中尺寸最大,并且搭载了燕飞利仕音响,外部配置方面,车辆配备了LED大灯,并配有后视镜记忆功能,整体表现非常不错。
■ 乘坐及储物空间:
乘坐空间方面,178cm的体验者坐进前排,还剩余一拳的剩余头部空间。来到后排,头部空间能剩余一拳,而腿部空间则只有一拳,相比对手略小一些。
四款SUV后备厢实测数据 | ||||
车型 | 名爵HS | 领克02 | 现代ix35 | 斯柯达柯珞克 |
第二排座椅收折形式 | 4/6 | 4/6 | 4/6 | 4/6 |
纵深(mm) | 870/1780 | 800/1610 | 890/1750 | 755/1710 |
宽度(mm) | 1020 | 995 | 1010 | 1000 |
高度(mm) | 700 | 735 | 780 | 930 |
领克02的后备厢空间尺寸在此次海选中并不突出,不过依然能放下我们三个不同尺寸的体验用箱子,但是已经没有多余的空间,后排座椅支持按照4/6比例放倒,不过不能形成一个纯平空间。但对于增加整体储物容积而言,已经足够了。
■ 动力系统及底盘悬架:
领克02使用了1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱的动力总成,从数据上来看它表现还是比较 不错的,180马力,265牛·米的数据已经是不亚于很多四缸1.8T发动机的水平了。
4款SUV动力参数对比 | ||||
车型 | 名爵HS | 领克02 | 现代ix35 | 斯柯达柯珞克 |
发动机 | 2.0T | 1.5T | 2.0L | 1.4T |
最大马力(PS) | 231 | 180 | 160 | 150 |
最大功率(kW) | 170 | 132 | 118 | 110 |
最大功率转速(rpm) | 5300 | 5500 | 6500 | 5000 |
最大扭矩(N·m) | 360 | 265 | 193 | 250 |
最大扭矩转速 | 2500-4000 | 1500-4000 | 4800 | 1750-3000 |
变速箱类型 | 6挡双离合 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
■ 车辆驾驶感受:
车辆的动力表现还是超出了许多人的预期,除了在低速小油门以及高挡位低转速时方向盘传递的振感要比四缸车颗粒感大一些,其它时候你不会明显感觉出它跟四缸车的区别。
轻松惬意是开过它后给驾驶者留下最主要的印象。它的起步并不会有很多双离合车那种黏黏的感觉,抬刹车、起步、加速整个过程干脆利索,而且发动机在起步阶段很乐于发力,转速时刻处在最大扭矩输出区间,动力响应速度比较快,超车或者提速都能得心应手。得益于出色的隔音,尽管在高速上提速已经没有那么轻松,但车内依旧不会被太多发动机声音打扰。这台变速箱换挡速度和平顺性它都能兼顾。作为一款并不主打运动的车,它的换挡速度完全能够令人满意。
底盘试图在运动和舒适之间取一个平衡点,给人感觉悬架初段比较软,足以过滤掉大部分细小振动,在压过减速带这种单一障碍物时能够展现出它的韧性,稍有不足的是缺乏一些厚重感,还有较大颠簸后会出现余振。
■ 车型点评:
丰富的配置、良好的行驶品质,领克02的整体表现依然表现出色,同时,虽然领克01和领克02的价格有部分重叠,二者如何选择可能会成为一些潜在买家的困惑。但领克02的配置更丰富、更全面,也正迎合了车系主打潮流化风格的定位。
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