云逸 C4 AIRCROSS
[汽车之家 初步海选] 不知你有没有发现，面对美的东西，人们往往会将目光着重于美本身，下意识忽略这样东西的功能性和内在实力。以至于，美的主人经常会被扣以“华而不实”、“花瓶”的帽子，被自己的美掩盖了自身原有的价值。美人、美物如此，在车上也是如此。很多人嘲笑女孩子们选车只看颜值，同时，一批长得格外可爱的车也被划入了“女生专属”系列。那到底这些车是不是只是徒有其表呢？今天的车型海选我就推荐几款低于20万的合资小型SUV，这些车有一个共同特点：长得很可爱。
我知道一提到小型SUV，缤越、本田XR-V、昂科拉等车型就会跃入大家的脑海，不过，对于许多女孩子们来说，这些车的相貌稍微有些平庸了。而最新出的奥迪Q2L虽然格外可爱，但高于二十万的价格却让人有些心疼。今天跟大家聊的车型基本在10到20万之间，既够得上些档次，又不至于太过奢侈。作为广大女生中的一员，我选择了东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS（后简称云逸）、北京现代ENCINO 昂希诺（后简称ENCINO）、广汽丰田C-HR和上汽大众T-Cross推荐给大家。这些车都有着可以用“萌”、“个性”等词汇形容的外观，非常吸引女生们的目光。
东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS
售价：10.68-15.68万元
从外观就可以感觉到，云逸很适合呆萌可爱的姑娘。车的外形如果我总结，那就是一个字：圆。圆乎乎的整车线条加上各种圆角矩形让它给人留下了非常深刻的印象。而五种车身颜色的搭配、各种年轻元素的融入，让这台C3的加长版有了自己独特的车格魅力。同时，也虏获着许多姑娘们的心。
作为针对年轻人的车型，云逸有4种车身颜色可选，同时针对不同车型原装的轮圈样式也有区别。如果愿意，还可以加钱选装。
分体式自动大灯的下半部分，官方起名叫精灵之眼。不知道法国的精灵什么样子，在我看来倒是有点儿像日本宠物小精灵里的妙蛙种子。能把卤素大灯做的这么晶莹可爱，法国人的设计功力可见一斑。
在同级别车型当中，云逸属于“膛大身量小”，车高和轴距都比较有优势，而身的长和宽表现平平。于许多女生来说，这样的设计刚刚好，车内的空间够用就行了，车身尺寸小巧些停起来更方便。
云逸的外观给人安稳、踏实的视觉效果，颜色鲜亮、造型个性、性格温和，这些能满足许多女生对于座驾的期待。同时，前后护底板、侧向黑色塑料轮眉把车的下盘包了个严严实实，让人感觉车辆对驾驶者的技术更加“宽容”，“容错率”更高。当然，精灵之眼可能会是车身比较脆弱的地方了。
内饰方面，圆角矩形依旧是设计元素的主角，双色拼接的内饰看起来比较柔和舒适。一眼望去，内饰简单明了，让人感觉车辆也平易近人起来，上手操作不会太难。平底方向盘在这种圆形氛围的衬托下运动感略有缩水，更多的是跟车内元素一致的协调感。
有HUD算是车辆的一个亮点，减少低头看仪表、看导航的次数可以提高驾驶安全性，而且车辆还有道路交通标识识别功能，对于许多妹子来说，这真是解决了很大的麻烦。毕竟很多道路标识都“藏”在令人难以捕捉的地方。
双分区自动空调的操控有些复杂。虽然一般女生开车大多没有来回调空调的习惯，不过调一次找半天也有些麻烦。多媒体方面，车辆匹配了蓝牙、车联网、GPS导航等配置，功能上够用了，不过没有CarPlay，略有些遗憾。
在同级别车型当中，这款车的驾驶模式属于相当多了，虽然开着它去野地里撒欢儿的机会不多，不过这样的设定确实能给人一定的安全感。陡坡缓降是一项提升内心安全感的功能，不管用不用，真遇到下坡首先可以缓解内心的恐慌，给自己一个踏实的理由。
云逸在用料方面并不是很下本，中控区域质地较硬，而座椅也并不算厚实，而在真皮包裹、主驾电动调节方面，做的还算周到，而且拼色的设计也比较好看。作为一台十五万左右的小型SUV，在一些平时使用触碰不到的地方，触感硬一些可以让步。
云逸的储物空间中规中矩。挡把前面的无线充电和副驾驶前方的储物槽算是亮点，车门上面的小储物格用处不大。女生的细软较多，小到口红、手机，大到背包、电脑，如今的储物空间还有更丰富一些的余地。
后备厢装载能力不错，且盖板可以分为上下两级。作为一个出门就带28英寸大箱子的女生，我认为这样的载物能力在偶尔长途出行时，完全可以承担装载的重任。就算是带两个人的行李也绰绰有余。毕竟如果带更多东西，车拉得走，人都搬不过来了。
云逸匹配有1.2T三缸和1.6T四缸两款发动机，1.2T车型配有5挡手动和6挡自动变速箱，最大功率136马力/5500rpm，峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm。1.6T匹配有6挡自动变速箱。城市用车，面对拥堵情况还是自动挡让人更加从容。在动力方面的选择，那就看预算了。
虽然许多姑娘并不太能分辨发动机与变速箱协同工作是否配合默契，不过女人的第六感其实很强，只是有时候说不太清。而云逸脾气秉性还是很明显的。
偏轻的转向力度和较小的方向盘对于女生来说都是优点，整体坐起来虽然座椅包裹性一般，但是车辆的坐姿和腿部支撑还不错。方向盘3、9点位置设计得有些平滑，握起来容易打滑。
从女生的角度，自动大灯、自动空调、感应式雨刷、前排无钥匙进入等功能都可以给平时出行带来方便。倒车影像让停车更安心。而较轻的方向盘转向力度让驾驶毫不费力，紧实有韧性的底盘，可以很好地过滤掉细碎颠簸，这让它的车格魅力大幅度提升，也迎合了女生的驾驶需求。当然，发动机噪音和底盘的弹跳感，是需要包容的部分，会令人觉得这款车有点儿过于欢脱了。不过这种驾驶体验搭配车辆圆润、有安全感的外观，让这款车跟萌妹子在一起非常合适。
ENCINO 昂希诺
ENCINO 昂希诺
售价：12.99-15.59万元
去年初，ENCINO昂希诺抢在C-HR之前在国内上了市，这款小型SUV在国外称为KONA，国产后售价在12.99-15.59万元之间。当时正是小型SUV新一轮爆发的时候，在本田XR-V、缤智、昂科拉都已经无法引起人们新鲜感的时候，ENCINO用一张有分体式大灯的脸，让很多不太认识车的姑娘都记住了它。而整体看来，这台车个性中带着运动，很适合开车比较利索，性格爽利的姑娘。
首先，车身颜色就直怼年轻人的内心，而拼色系列更是年轻女孩们的心头好。一台十五万就能搞定的小型SUV开出了MINI范儿，何乐而不为呢。
分体式大灯可谓是ENCINO的一大特点，虽然在有人夸赞的同时也有人说丑，但争议就代表着关注度。在这之后，甚至有一批车都出了这样的设计。远近光灯皆为LED光源，质感不错。只是大灯放在这个高度，一旦有个剐蹭，可能会有“易碎”体质。
车侧的造型没有前脸那么激进，不规则形状的硕大轮眉让车侧显得跳脱，跟深凹进去的俯冲式腰线一起带来视觉上的力量感，比较男孩子气。
车尾下方的雾灯也是一个令人担心的存在，倒车出现磕碰身先士卒的可能就是它了。不过这样的设计确实很有个性，令人看上一遍就能印象深刻。虽然车辆有倒车影像和后雷达，不过驾驭这台车的姑娘在倒车时还是需要一定的技术。
内饰采用中央对称式设计，简洁运动，与车身同色的装饰条虽然简单，却是女孩子喜欢的装饰小亮点。运动中带点儿可爱，这样就足够了。
真皮包裹的平底运动方向盘质感不错，除了最低配车型外都有配备。不过车辆全系标配方向盘上下两向调节，这点实在有些遗憾。
这个价位的车型来说，这台车的安全性配置中规中矩，能够满足女孩子的日常出行。电子手刹、车道偏离预警，自动驻车都是比较实用的配置，总之，这个价位该省的心基本都可以省了。
虽然样式很大众化，但这块9.6英寸的中控屏幕实际使用起来令人得心应手，女生们使用起来上手会很容易。两个USB接口、一个AUX接口、一个12V电源，加上中控的CarPlay和蓝牙功能，无论是听音乐还是导航，都可以轻松实现。
ENCINO的内饰采用仿皮和硬塑料较多，成本上来看档次略有欠缺，但是从视觉效果上并不是很明显，而且座椅的侧向包裹性不错，高配的两款车型匹配有主驾座椅电动调节，实际体验起来材质缺点无伤大雅。只是驾驶体验看来，不够扎实的用料对NVH会有些影响。
后备厢空间从来都不是小型SUV的长项，所以在这方面够用就好。如果两个闺蜜自驾出行，一般来说带三个箱子也是人的承载极限了。第二排座椅放倒后不能与后备厢达到纯平有些遗憾。后备厢外部边缘距底部有一定的高度差，如果能增加一个隔板，既能隔出一个私密的储物空间，也能让从后备厢卸东西更省力一些。
跟同级别车型相比，ENCINO的动力数据很有优势，加上只有1363kg重的车身，这台小车的运动特性不仅体现在外观上，更体现在它的心脏上。
如果你是个开车不甘于寂寞的姑娘，那么这台车真的挺适合你。7挡双离合变速箱没有明显的顿挫，响应也很及时。初段和中断的加速能力可以让它在城市里身影灵活，同时也让那些瞟见女司机就嗤之以鼻的人刮目相看。
方向盘较沉，尤其是高速的时候，对女生来说，跟从下凹的后备厢往外拿行李一样，都需要使点儿力气。底盘比较紧实，开起来能够滤掉烦人的细碎颠簸。只是胎噪和发动机噪音都比较明显，是一个小缺点。
整体来说，ENCINO是一款造型和调校都比较战斗的车，也正因为如此，它很适合喜爱驾驶的女生。既能满足对于车辆造型和空间方面的需求，又能有比较痛快的驾驶体验。基础的辅助安全系统、自动大灯等配置符合正常的驾驶需求，多媒体系统、手机充电等功能也很是方便。运动性带来的方向盘偏沉需要一些臂力来支持。而它在路上的表现一定会让人们对它刮目相看。
广汽丰田C-HR
广汽丰田 C-HR
售价：14.18-17.88万元
C-HR和奕泽是兄弟车型，这里我们就先聊C-HR。这款车的价格较海选的其他几款车型来说略高一些，外形看起来非常帅气。虽然它的姿态一眼看去很受男生青睐，但是这款车女生开起来也非常合适。车辆的设计不仅协调，而且有一种未来感。我想开它的女生应该是一些科技达人，不求最快，但求有趣。
车身尺寸来说，它比同级别车型略大一些.不过由于圆润而有张力的外观设计，走在大街上，它的视觉效果并没有数据上大的这么明显。如果是一个女生坐在里面，会给人一种帅气时尚的感觉。
小型SUV的主要目标客户为年轻人，所以车身颜色是厂商绕不开的重要课题。C-HR有多种车身颜色及搭配可选，不过要注意，白色车顶或是双色车身都是要额外加钱的。
如果说有些小型SUV的造型需要用“独特”来形容，那么我想C-HR可以用到帅气和美观。大灯的造型凌厉，跟前脸下方的进气口形成一个合适的角度，加上前包围处较宽的菱形格栅，整个前脸透着矫健和凶悍。
全系标配17英寸轮圈让车侧少了一点霸气，而车顶的弧线设计可以说是整车造型最任性的点睛之笔，将车辆塑造出了很好的运动姿态，不过，有得有舍，这样确实需要部分车内空间来买单。
得益于尾部溜背造型，这款车拥有了SUV上比较少见的超级翘臀效果。这样的设计让整车都显得紧凑而灵活。两个小尾翼给车尾增加了层次感，降低车身，我会觉得有种轿跑的感觉。
C-HR的外观给人的好感不言而喻，设计上的细节之处虽然个性，但没有为了特立独行而特立独行的刻意感，更多的是一种矫健线条带来的高级感。这种高级感比较容易让人接纳和欣赏，如果一个妹子买了这样一台车，那么坐在副驾的男友也会觉得有面子吧。
车辆的内饰设计很精巧，倾向驾驶员一侧的中控在蓝色饰条的衬托下格外有未来感，作为一款顶配不足20万的车型来说，这样的视觉冲击感很令人惊喜。
仪表上的显示屏虽然不大，但是功能丰富，适合善于玩儿前沿科技产品的女孩。操控来说，从驾驶模式调节，到g值监测，再到方向盘上自适应巡航，都需要研究一番，这对于一些姑娘来说，是个挑战，不过对于另一些人，却是乐趣。
9英寸中控屏幕除了蓝牙音乐、车联网以外，还有百度CarLife功能和GPS导航。没有CarPlay有些遗憾。画面的现实效果一般，还有提升的空间，不过不影响正常使用。
作为一款科技配置丰富的车型，全车只在挡把前面有一个USB接口的设计实在令人有些费解。好在在中央扶手箱里还有12V电源接口。
储物方面，C-HR的整体设计比较规整，对于女生的日常使用没有什么大问题。最大的亮点就是这个有氛围灯的杯架，不仅可以提升档次感，而且下面的底托可以调整高低，这样如果放比较小的纸杯也能稳定妥当。
作为定位于年轻人使用的小型SUV，我一直认为后排的乘坐的利用率并不会太高，尤其如果女孩儿使用，车上拉一两个闺蜜的几率偏大。不过即使是这样，C-HR的后排压抑感还是有些明显，坐进去会有一种躲在两门四座轿车里的错觉。因此车辆比较适合两人出行使用，当然还可以在后排带只宠物。
溜背的造型影响了后备厢的高度。C-HR比同级别车外在尺寸略大，第二排座椅放倒后可以达到纯平，从数据上来看比同级别车型进深更长。但是在放进三个箱子以后，上方的空间已经几乎用尽。整体来看属于够用级别。
对于女孩儿来说，我认为C-HR很适合喜欢科技感、驾驶从容的姑娘。这样的人既能很好地利用车辆自适应巡航、侧向g值等功能，又可以欣然接纳2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱带来的稳定与平顺。它就像一个贴心周到的朋友，既能提供科技便利、视觉上的愉悦，也需要对动力和空间进行妥协。开着它出行，女孩儿自身仿佛也多了一份独特的个性。
上汽大众T-Cross
上汽大众T-Cross
售价：12.79-15.99万元
T-Cross作为大众在中国的第一款小型SUV，填补了品牌在这一领域的市场空白。而这款车也像这个我们熟悉的品牌一样，有着令人眼熟的外貌。对于女生来说，熟悉是一件安稳踏实的事儿，加上略带个性的细节设计给车辆带来的更高辨识度，开着它出去既个性又安心。
T-Cross有五种车身颜色可选：梦幻蓝、活力金、罗曼红、极地白和星辰灰。多种不饱和的颜色选择给人一种淡淡的柔和感。虽然大众希望这款车往运动方向靠拢，但我始终觉得即使是选择罗曼红，它的整体风格依旧是乖巧风。
虽然外观比较规矩，没有前面几款车的激进个性，但是在家族基因的深度遗传之下，车尾熏黑的贯穿式设计以及轮圈折痕的细节处理都让人感受到了年轻化与个性化。车辆设计走的是稳中求变的路子，也很适合大气稳重，踏实务实的姑娘。
内饰的双拼色设计非常大气，遵从了大众最新的家族化设计，年轻而有档次感。看到这个设计，我脑子里的第一反应就是一个穿着白裙子的女生长发飘飘开车的样子。
这款车有这样的配置和档次感，还是很让人惊喜的。10.2英寸的全液晶仪表（只有顶配车型有）和CarPlay都是既有品质感又实用的配置。而全系标配的后排出风口和两个USB接口也令人满意。
储物空间方面，T-Cross的储物格设计比够用还要强一些。水杯架后面的手机槽和手套箱内的夹层是亮点。行李厢空间也只是正常水平，后排座椅放倒后不能达到纯平有点儿遗憾。
T-Cross有两个动力版本，一个是1.5L的自然吸气发动机，最大功率113马力/6000rpm，最大扭矩145牛·米/3900rpm，匹配6挡手自一体变速箱，一个是1.4T的EA211发动机，匹配7挡双离合变速箱。现在预售车型当中，两套动力分别有两款车型。参数上，两款发动机最大动力输出相差37马力，105牛·米，差距还是非常明显的。同时1.4T的车型需要95号汽油，稍微有点儿挑食。
这款车驾驶起来非常有大众家族的风格，方向盘转向力度很轻，女生驾驶起来可以轻松保持自己的端庄。就1.4T这款动力来看，动力储备比较充足，底盘调校柔和舒适，性格不疾不徐，开着它上路想要的就是一份轻松感。
T-Cross给我的感觉就是稳重大气，外观看起来尺寸很显大，有自己的车型亮点。内饰也很有档次感，全液晶仪表、CarPlay加双分区空调，都能给人很不错的体验。驾驶相关配置来说，倒车影像、上坡辅助、自动启停等功能可以满足日常需求。驾驶起来方向盘偏轻，底盘偏舒适，这些都符合一个不骄不躁的女孩儿对车辆的需求。而在几款车当中，它最大的亮点就是遮阳板配了化妆镜和照明灯，这个细节虽小，对女孩子来说却很贴心。
总结：
纵观四款车型来说，云逸呆萌可爱、ENCINO运动激进、C-HR充满科技和未来感、T-Cross大方稳重。它们不仅在外观上能够迎合女生们的审美，具体配置上也基本可以满足女孩儿们的用车需求。小型SUV在空间方面不占优势，但正是这样的车身尺寸让它们更灵活，无需太大动力就可以有不错的提速表现，而小车在城市里更方便停靠。同时，SUV还有比普通轿车更高的离地间隙，日常驾驶通过性会更好，这些都是我推荐女生们选购的原因。
仔细看完这四款车，更可以知道，漂亮的车型并不一定徒有其表，适合女孩子并不代表就没有操控。每款车都有自己的优缺点，这些可爱的、适合女孩儿们开的小型SUV，有着属于它们自己的实力。（汽车之家 图/文 徐澄）
参数配置表
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP 自动互联网逸臻版 | ENCINO 昂希诺 2018款 1.6T 双离合致尊版 国V | 丰田C-HR 2018款 2.0L 旗舰版 国V | 途铠 2019款 280TSI DSG豪华版 |
| 厂商指导价 | 15.68万 | 15.59万 | 17.98万 | 15.99万 |
| 厂商 | 东风雪铁龙 | 北京现代 | 广汽丰田 | 上汽大众 |
| 级别 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国VI |
| 上市时间 | 2018.09 | 2018.04 | 2018.06 | 2019.04 |
| 最大功率(kW) | 123 | 130 | 126 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 245 | 265 | 203 | 250 |
| 发动机 | 1.6T 167马力 L4 | 1.6T 177马力 L4 | 2.0L 171马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 7挡干式双离合 | CVT无级变速(模拟10挡) | 7挡干式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4270*1770*1655 | 4195*1800*1575 | 4405*1795*1565 | 4218*1760*1589 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 200 | 208 | 185 | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | 9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.62 | 8.11 | 9.92 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.4 | 40.17 | 39.6 | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.6 | 6.1 | 5.7 | 5.7 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.4 | 7.7 | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP 自动互联网逸臻版 | ENCINO 昂希诺 2018款 1.6T 双离合致尊版 国V | 丰田C-HR 2018款 2.0L 旗舰版 国V | 途铠 2019款 280TSI DSG豪华版 |
| 长度(mm) | 4270 | 4195 | 4405 | 4218 |
| 宽度(mm) | 1770 | 1800 | 1795 | 1760 |
| 高度(mm) | 1655 | 1575 | 1565 | 1589 |
| 轴距(mm) | 2655 | 2600 | 2640 | 2651 |
| 前轮距(mm) | - | - | 1550 | - |
| 后轮距(mm) | - | - | 1550 | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | 172 | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 53 | 50 | 50 | 42.5 |
| 后备厢容积(L) | 410 | - | - | 212-1202 |
| 整备质量(kg) | 1330 | 1363 | 1510 | - |
| 发动机 | 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP 自动互联网逸臻版 | ENCINO 昂希诺 2018款 1.6T 双离合致尊版 国V | 丰田C-HR 2018款 2.0L 旗舰版 国V | 途铠 2019款 280TSI DSG豪华版 |
| 发动机型号 | - | - | M20A | EA211-DJS |
| 排量(mL) | 1598 | 1591 | 1987 | 1395 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 2.0 | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | 13 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | 80.5 | - |
| 行程(mm) | - | - | 97.6 | - |
| 最大马力(Ps) | 167 | 177 | 171 | 150 |
| 最大功率(kW) | 123 | 130 | 126 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5500 | 6600 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 245 | 265 | 203 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 | 1500-4500 | 4400-4800 | 1750-3000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | 110 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 混合喷射 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国VI |
| 变速箱 | 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP 自动互联网逸臻版 | ENCINO 昂希诺 2018款 1.6T 双离合致尊版 国V | 丰田C-HR 2018款 2.0L 旗舰版 国V | 途铠 2019款 280TSI DSG豪华版 |
| 挡位个数 | 6 | 7 | 10 | 7 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 无级变速箱(CVT) | 干式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 7挡干式双离合 | CVT无级变速(模拟10挡) | 7挡干式双离合 |
| 底盘转向 | 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP 自动互联网逸臻版 | ENCINO 昂希诺 2018款 1.6T 双离合致尊版 国V | 丰田C-HR 2018款 2.0L 旗舰版 国V | 途铠 2019款 280TSI DSG豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | E型多连杆式独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP 自动互联网逸臻版 | ENCINO 昂希诺 2018款 1.6T 双离合致尊版 国V | 丰田C-HR 2018款 2.0L 旗舰版 国V | 途铠 2019款 280TSI DSG豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 电子驻车 | 电子驻车 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/50 R17 | 235/45 R18 | 215/60 R17 | 205/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/50 R17 | 235/45 R18 | 215/60 R17 | 205/55 R17 |
| 备胎规格 | 无 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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