推荐精英版 丰田全新卡罗拉购车手册

　　[汽车之家 购车手册]  每个浪漫的大节日过去之后，总有不少的新成员诞生，今年的七夕或许会更加热闹。说的是一汽丰田的全新卡罗拉刚刚上市了，作为紧凑型车市场的一个热门角色，它的换代自然特别引人关注，应该有不少人都想着要把它变成家庭新成员。说来也巧，和它血缘关系密切的兄弟广汽丰田雷凌之前也是挑了个浪漫的5月20日上市。虽然兄弟车型的上市要更早一些，但这并不意味着全新卡罗拉就没什么新鲜看点了，打开它的配置表，我们还是能看到不少惊喜，接下来的每一项可都不能错过。

■ 车型价格

　　厂家刚刚公布了全新一代卡罗拉的价格，11.98-15.98万元，全系共有8款车型，比它的兄弟广汽丰田雷凌少两款，那么选择是不是变得容易做呢？对于想买混动版本的消费者来说确实是的，只有3款混动车型，看一圈配置表下来应该很快就能做好决定。但是，1.2T版本看上去就有点让人头大了，因为共有5款车型，下面我们来仔细分析下它们，混动车型也会提到，但是会穿插着聊，毕竟它和同车型名的1.2T版本在配置上的差别很小，基本就是动力变了。这样简洁的格式能帮助大家更快找准目标。

● 车型简介

■ 车身/内饰颜色选择

　　全新一代卡罗拉看上去给人感觉非常精神，线条造型十分锐利，整个形象还挺有进取心的。颜色方面，它倒没有玩得太大胆，目前全系共有8款车身颜色可以选择，大部分都是比较规矩的，走的是清爽顺眼路线，这级别车型里大家选得比较多的黑白铜银都有了。还好也有抢眼的赤焰红，效果足够高调，特别能凸显个性，年轻人应该尤其会注意到。另外需要注意的是，选择珍珠白和赤焰红车身色是需要另外加2000元。

　　全新一代卡罗拉的两种内饰颜色都很清爽，风格走的是时尚路线，不会给人老气的感觉。虽说只是二选一，但两个都是同样的个性，所以这两种内饰配色到底选哪个，估计会伤透不少人的脑筋。

『中高配车型16英寸轮圈』

『运动版车型专属17英寸轮圈』

　　轮圈样式上有两种，最酷炫的自然是运动版专属，造型抢眼，17英寸看上去也足够有气势，又不缺少活力，绝对是运动版车型的一个大杀伤力武器。其它车型的轮圈样式相同，不过低配车型装备的轮圈为15英寸，中高配才会配置16英寸轮圈。

■ 动力配置

　　动力方面，全新一代卡罗拉1.2T版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。听上去似乎和上代车型完全一样，不过其实它们的内功已经提升了一个境界，首先是装备1.2T发动机的1.2T车型，发动机输出和上代车型一样，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米。不过CVT变速箱这个搭档倒换成了新人，这台全新的模拟10速CVT变速箱，在响应等方面都比“前任”更出色。

　　混动车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，其中发动机最大功率98马力，系统综合最大功率122马力，这套系统在电机上面也有一些升级。全新一代卡罗拉就只有这两款动力系统，从输出数据来看主打的是实用牌，并没有太大优势，放在同价位车型中算是主流。

● 配置分析：

■ 先锋版（推荐等级：★★★★）

　　先来看看全系的最低配先锋版，它最大的亮点自然是价格，1.2T版本车型11.98万元。不过就算是入门车型，配置太难看的话还是没有竞争力，我们来一起看看它有什么武器。

　　先锋版车型在配置上的实力并不差，亮点配置能数出很多，例如自动大灯和仪表盘中央的4.2英寸彩色多功能显示屏，另外它在细节上面也很讨好人，它配置了方向盘四向调节、胎压监测和四门车窗一键升降，这两样在很多对手的入门车型上面都很难找到。安全配置也很抢眼，全车8气囊和VSC车身稳定控制系统都出现在这台最低配上面，这绝对能让消费者开心。最大的杀伤力来自于它配置了智行安全，也就是丰田规避辅助碰撞套装，全方位的保障完全没有缩水，预碰撞安全系统、自适应巡航和车道保持都有了，经常要跑长途的驾驶员一定会爱上它。

　　要吐槽的地方也不是没有，15英寸轮圈看上去肯定有点小气。另外，如果它能像它兄弟雷凌那样全系标配LED大灯那就完美了，毕竟卤素大灯确实很难让消费者开心起来，而且灯光配置也是很多人看重的一块。不过，结合它11.98万元的售价，我觉得这款车型的遗憾完全可以忍，性价比还是挺不错的。

　　同样的先锋版，换上混动系统之后，价格高了1.6万元，差距有点大，但这套混动系统毕竟是丰田车型的独门高招，吸引力还是足够的。另外和1.2T先锋版相比，混动的双擎先锋版在其它配置上也有升级，例如多了一键启动和自动空调，座椅材质从织物升级到高级织物。不过其实双擎先锋版13.58万的价格已经可以买到1.2T的中配车型了，所以这里就要看你是更想要混动系统，还是到位的配置，慢慢纠结一阵吧。最后不能忽略的是，新一代卡罗拉在混动车型上面已经拿出了更实在的诚意，价格不再高贵，看出来是有决心想要走进更多消费者家门，这款最低配的混动车型比上一代混动最低配价格低了2000元。 

■ 精英版（推荐等级：★★★★★）

　　来到下一档的精英版，先看1.2T车型，比前面多花8千元，最让人高兴的是中控终于有个9英寸的触摸屏了，它上面的功能也足够齐全，像是蓝牙还有自家的手机互联“趣驾WeLink”以及百度CarLife，年轻消费者离开这些功能可以说是没法玩了，这些配置的吸引力自然十分大。最后，倒车影像和电动天窗都是大家喜欢的配置，在它上面出现自然能提升不少杀伤力。

　　精英版的混动车型诱惑也不小，比1.2T版高出1.6万元，动力以外的配置同样有增加，它多出了无钥匙进入、后排中间出风口和后排双USB，轮圈也增大到16英寸，全部都是给力的进化。另外精英版混动车型比低一档的先锋版混动车型也才高出8000元，但却换来了装备上这么全面的提升。从这点来看，精英版的混动车型性价比确实很高。

■ 豪华版（推荐等级：★★★★）

　　接下来的豪华版和运动版，这两款车型都是1.2T版本专属，这是两个很有意思的角色，一款家用定位的紧凑型也可以玩出各种口味来，我们首先来看豪华版。

　　比上一档车型价格高了8000元，配置方面的进步一眼能看出来还是比较值的，像真皮座椅和方向盘，还有后排一堆舒适性配置，豪华感完全上了一个档次。实用性也有惊喜，那就是后排座椅支持比例放倒，这个方便的设计其实大家都很需要。总的来说，豪华版的变化都是主流消费者喜欢的配方，预算够的话选它基本就是一步到位了。

■ 运动版

　　运动版的配置则是完全按照好动活泼的年轻人口味来打造，所以你可以看到运动版上面这些专属配置真的很卖力，红黑双拼运动座椅和换挡拨片等，看上去确实带来不少刺激，运动感打造方面绝对不敷衍。

　　运动版比豪华版高出1000元，但配置对比起来是有增有减，前面提到的豪华版那些新增配置在运动版上基本都没有。所以，这两款价格接近的车型其实代表是两个方向，看到这里你需要做一道选择题，是喜欢豪华舒适风格还是抢眼的运动风。我想对于消费者来说应该在它们之间不会太纠结，因为两款车型之间的风格区分，从配置上来看是足够明显了，厂家这个“布阵”做得挺到位。 

■ 旗舰版

　　旗舰版是全系的顶配，先看1.2T旗舰版，上一档的豪华版和运动版比它便宜一万元左右，看看它都有哪些好看的。1.2T旗舰版最抢眼的地方一定是中控那长大的触摸屏，已经到了12.1英寸，功能也有升级，多了导航系统，仪表盘中央的彩色显示屏也增大到7英寸。从价格上来看，14.58万的顶配价格放在同级别中不算过分，毕竟它的配置足够到位，追求豪前卫炫酷的消费者可以考虑下。不过对于大部分消费者来说，毕竟价格也不低了，这些配置似乎也还没有到非要出手不可的吸引力，更多的人直接是会把它直接pass掉。

　　混动的双擎旗舰版就有点意思了，它显得更加“尊贵”，比同样叫旗舰版的1.2T版本还要多出不少配置，例如主驾电动座椅以及座驾座椅加热，还有驾驶席LED氛围灯，这些都是双擎旗舰版独有的配置。15.98万元的价格比1.2T版本高出1.4万元，但也多了那么多专属配置，这台混动似乎更划算，毕竟中低配混动车型都比1.2T版要高1.6万元。不过说回来，毕竟是一台家用定位的紧凑型车，全系顶配应该不会有太多人考虑。

● 全文总结：

　　从全系来看，最高配和最低配的价格差距只有4万元，但这里面却有8款车型，选择确实很丰富。不过，每款车型可以算是各司其职，而且配置上也做得够称职，甚至还能玩个性。所以，即便最后我们给出了精英版的五星推荐，但这仅仅是从配置和价格还有主流消费者的需求来考虑，每个人的目标都不一样，大家一定可以找出最合适的。最后，配置表看下来还是发现一些让人纠结的缺失，那就是全系都没有倒车雷达。不少消费者应该都还是希望可以一步到位，原厂就装备上倒车雷达，期待厂家之后的新动作。（图/文 汽车之家 王子平）

● 相关链接：

车型图片
基本参数	卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版	卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版	卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL先锋版	卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版
厂商指导价	12.78万	14.38万	11.98万	15.98万
经销商报价
厂商	一汽丰田	一汽丰田	一汽丰田	一汽丰田
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	汽油	油电混合	汽油	油电混合
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2019.08	2019.08	2019.08	2019.08
最大功率(kW)	85	90	85	90
发动机最大扭矩(N·m)	185	142	185	142
电动机总扭矩(N·m)	-	163	-	163
发动机	1.2T 116马力 L4	1.8L 98马力 L4	1.2T 116马力 L4	1.8L 98马力 L4
电动机(Ps)	-	72	-	72
变速箱	CVT无级变速(模拟10挡)	E-CVT无级变速	CVT无级变速(模拟10挡)	E-CVT无级变速
长*宽*高(mm)	4635*1780*1455	4635*1780*1455	4635*1780*1455	4635*1780*1455
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	180	160	180	160
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	13.17	11.9	-	-
实测100-0km/h制动(m)	41.98	42.29	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	5.5	4.1	5.5	4.1
实测油耗(L/100km)	7.1	5.4	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版	卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版	卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL先锋版	卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版
长度(mm)	4635	4635	4635	4635
宽度(mm)	1780	1780	1780	1780
高度(mm)	1455	1455	1455	1455
轴距(mm)	2700	2700	2700	2700
前轮距(mm)	1527	1527	1527	1527
后轮距(mm)	1526	1526	1526	1526
满载最小离地间隙(mm)	152	146	152	146
接近角(°)	12	12	12	12
离去角(°)	11	11	11	11
最小转弯半径(m)	5.2	5.2	5.2	5.2
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门开启方式	平开门	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	50	43	50	43
后备厢容积(L)	470	470	470	470
整备质量(kg)	1340	1420	1335	1430
发动机	卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版	卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版	卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL先锋版	卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版
发动机型号	9NR/8NR	8ZR-FXE	9NR/8NR	8ZR-FXE
排量(mL)	1197	1798	1197	1798
排量(L)	1.2	1.8	1.2	1.8
进气形式	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压	自然吸气
发动机布局	横置	横置	横置	横置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	10	13	10	13
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	71.5	80.5	71.5	80.5
行程(mm)	74.5	88.3	74.5	88.3
最大马力(Ps)	116	98	116	98
最大功率(kW)	85	72	85	72
最大功率转速(rpm)	5200-5600	5200	5200-5600	5200
最大扭矩(N·m)	185	142	185	142
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000	3600	1500-4000	3600
最大净功率(kW)	85	72	85	72
发动机特有技术	VVT-iW	VVT-i	VVT-iW	VVT-i
燃料形式	汽油	油电混合	汽油	油电混合
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	直喷	多点电喷	直喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
电动机	卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版	卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版	卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL先锋版	卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版
电机类型	-	永磁/同步	-	永磁/同步
电动机总功率(kW)	-	53	-	53
电动机总扭矩(N·m)	-	163	-	163
前电动机最大功率(kW)	-	53	-	53
前电动机最大扭矩(N·m)	-	163	-	163
系统综合功率(kW)	-	90	-	90
驱动电机数	-	-	-	-
电机布局	-	-	-	-
电池类型	-	镍氢电池	-	镍氢电池
电池能量(kWh)	-	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-	-	-
电池组质保	-	八年或20万公里	-	八年或20万公里
快充时间(小时)	-	-	-	-
慢充时间(小时)	-	-	-	-
快充电量(%)	-	-	-	-
变速箱	卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版	卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版	卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL先锋版	卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版
挡位个数	10	无级变速	10	无级变速
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)	无级变速箱(CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)
简称	CVT无级变速(模拟10挡)	E-CVT无级变速	CVT无级变速(模拟10挡)	E-CVT无级变速
底盘转向	卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版	卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版	卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL先锋版	卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	E型多连杆式独立悬架	E型多连杆式独立悬架	E型多连杆式独立悬架	E型多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版	卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版	卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL先锋版	卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	195/65 R15	205/55 R16	195/65 R15	205/55 R16
后轮胎规格	195/65 R15	205/55 R16	195/65 R15	205/55 R16
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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