张益嘉喜欢的Aion S（埃安S）
广汽新能源Aion S(参数|询价)（埃安S）官方指导价：13.98-20.58万元
放假第三天，相信大家不管是在家还是出游都是玩得最嗨的时候，我跟大家聊聊我喜欢的新能源车：来自广汽新能源的Aion S。自亮相发布以来，在Aion S的关注度一直很高，颜值高是重要的原因之一。
Aion S的外观设计有鲜明的特征，而且整体造型设计明显趋于年轻化，细节也不乏未来感和动感气息，这样的设计更能取悦年轻人，从中也不难看出它的目标消费群体就是年轻一族。
车内配置方面，像多功能方向盘、无钥匙进入/一键启动系统、电子手刹、自动驻车、双区自动恒温空调、360度全景影像、导航系统、车载互联、主/副驾多向电动调节座椅、无线充电等配置如约而至地出现在Aion S身上。不过，这些只算是抛砖引玉的配置，我们还可以找到自动感应雨刷、自动泊车、集成太阳能板的全景天窗、主动制动辅助、前碰撞预警、变道辅助系统、盲区监测、后方车辆穿行警告等配置。
在乘坐空间的表现上，Aion S只有在后排的头部空间是刚好满足需求，其余的空间都十分宽裕，综合来看Aion S的乘坐空间在紧凑型轿车中可以算是优秀水平了。后备厢的储物能力也好，放下我们测试的三只箱子之后还有不少的富裕空间。
Aion S基于广汽新能源第二代纯电动车平台GEP打造而来，采用了高集成动力模块。电池是宁德时代最新的代号为811的三元锂电池，整个电池组的能量密度达到170Wh/kg，NEDC续航里程达到了510km。
运动模式下，实测0-100km/h加速8.01秒的动力水平日常使用绰绰有余，在普通驾驶模下，Aion S的0-100km/h加速实测时间也可以控制在10秒之内，应对日常代步够用了。
Aion S的转向系统采用典型的家用车调校方式，方向盘的指向准确，转向虚位少、转向力度均匀。底盘的感觉是扎实、稳定，并且厚重感较强，行驶质感颇为高级。
在平均车速为88km/h的高速工况下，Aion S行驶300km之后剩余续航里程是94km，通过计算得出它的城际高速工况续航里程为367km。在高速路服务区使用120kW直流充电桩补电，只需要27分钟左右就能将它的电量从30%充到80%。
经过计算得出，每行驶1公里消耗的续航里程约0.91km，若以出发时510km的续航里程来计算，它在城市低速工况的续航里程为560km。这只是根据汽车之家EV AH-100测试标准计算出来的预估值，仅供参考。
总结：
通过之前的测试文章可以看到，Aion S在动态表现上没有明显的短板，而城市低速工况续航里程在电动车中是绝对的亮点。对于那些平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速的朋友而言，它会是一个不错的选择，续航里程有保障的同时，驾乘感受也相当的轻松、悠闲。当然，还有最重要的一点，就是Aion S的颜值在线。
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