● 乘坐空间表现差异不大。
威朗(参数|询价)座椅由皮革和翻毛皮两种面料包裹，其中防滑性更好的翻毛皮主要布置于坐垫和靠背中部，能够提供更好的防滑性，个人觉得这要比朗逸单纯使用皮革更好。两车主驾驶座均为电动调节，威朗还增加了副驾电动调节等功能。
两车乘坐空间表现差异并不大，身高176cm的体验者分别坐入威朗和朗逸的主驾驶座，头部空间均在1拳以上。至于后排表现，威朗的优势在于腿部空间能够达到2拳，后排中部地板的隆起幅度也不会过于影响中间乘客的乘坐，不过头部空间要比朗逸稍小些。
| 威朗 和 朗逸 内部配置差异 | ||
| 威朗 2020款 20T CVT豪华型 | 朗逸 2019款 280TSI DSG豪华版 国VI | |
| 天窗类型 | 全景天窗 | 电动天窗 |
| 前排双侧化妆镜 | ● | 仅副驾侧 |
| 车窗一键升降 | 仅主驾侧 | 全车 |
| 座椅材质 | 皮革+翻毛皮 | 皮革 |
| 主驾腰部调节 | - | ● |
| 副驾高度调节 | ● | - |
| 副驾电动调节 | ● | - |
● 朗逸后备厢容积更大。
储物空间方面，两车前排周围都布置了数量众多的储物格，其中威朗的车门扣手底部还是封死的，可以随手放置通行卡等小物件。后排储物格中由于威朗比朗逸多出了中央扶手杯架，所以总体来看威朗豪华型的储物格有优势。
至于后备厢方面，威朗后备厢常规容积为455升，数据上比朗逸略小些，从实测数据看高度和纵深均略小于对手。不过两车后备厢都可稳妥放入三个尺寸不一的拉杆箱，后排椅背也都可按照4/6的比例放倒来扩展储物空间，实用性表现都不错。
● 威朗搭载三缸发动机/朗逸仍为四缸结构。
两款车型均搭载了满足国VI排放标准的发动机，其中威朗的1.3T直列三缸发动机最大功率比朗逸的EA211（1.4T）发动机高出了15马力，不过峰值扭矩反而低了10牛·米，数据表现各有千秋。威朗采用了带手动换挡模式的CVT变速箱，平顺性控制更好，朗逸的7速双离合变速箱可以说是EA211的老搭档了。
| 驾驶辅助配置差异 | ||
| 威朗 2020款 20T CVT豪华型 | 朗逸 2019款 280TSI DSG豪华版 国VI | |
| 盲区监测系统 | ● | - |
| 车道偏离预警和辅助 | ● | - |
| 自动泊车入位 | ● | - |
| 自动驻车 | - | ● |
悬架形式方面两车都没什么太大亮点，前悬架都采用麦弗逊式独立悬架，后悬架也都为非独立结构。其余辅助功能上，威朗豪华型比对手多出了自动泊车、盲区监测、车道偏离辅助三项功能，辅助更全面。
● 文章总结：
尽管威朗的指导价高，但凭借较大的优惠力度、更前卫的设计以及丰富的配置比朗逸豪华版更有吸引力，此外别克品牌的号召力也是威朗吸引消费者的重要一环，以上这些都将是保障威朗销量的因素。至于朗逸，均衡的表现是其立足于合资品牌紧凑型市场的重要原因，大众品牌一直以来的良好口碑、不算突出的造型设计以及较为合理的定价都能够获得多数年龄段用户的认可。至于在这两者中如何选择？最终还要看您自己的需求和喜好。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
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