当前位置:首页 选车导购 初步海选 正文

品质之选 中国品牌中型纯电动SUV海选

收藏 (0条) 纠错 向编辑提问

● 蔚来ES6(参数|询价) 2019款 430KM 首发纪念版

■ 产品要点:补贴后售价49.80万元、NEDC续航里程430km

 车身参数和续航
车型唐新能源 2019款 EV600D 四驱智联创世版Aion LX
(埃安LX) 2019款 80
荣威MARVEL X 2018款 全驱版蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版
长*宽*高(mm)4870*1950*1725mm4786*1935*1685mm4678*1919*1618mm4850*1965*1731mm
轴距(mm)2820mm2920mm2800mm2900mm
工信部综合工况续航里程(km)500600370430
快充充电时间(电量0-80%)1.4h-0.67h0.8h
慢充充电时间--8.5h10h

● 实测续航:高速续航276km,低速续航417km

  高速续航部分,在高速服务区的充电站将电量补满,车辆调整至节能模式,动能回收自动变为力度最大的“标准”,空调开至23℃三挡风的状态,续航显示依旧是430km没有变化。

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

汽车之家

  最终用时2小时35分钟,行驶距离233.5km,平均时速约为90.4km/h,此时剩余电量只剩65km,我们也只能提前结束了高速续航测试。由于测试中间也会有停车的情况,因此想保持90km/h的平均时速,基本全程车速都要保持在100km/h甚至110km/h以上,这也是电动车耗电最猛的工况。根据目前得出的掉电比例来看,ES6在90km/h状态下的高速续航为276km。

汽车之家

  城市续航部分,我们最终在平均时速30km/h的情况下行驶了102km,剩余电量为325km,二者相加起来427km,与官方标称的430km只相差3km。

● 外观:延续蔚来设计语言

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

  如果跟车头比较,车尾会更遵循ES8的设计样式,尤其是尾灯“勺子”状的示宽灯,牌照架位置有一个凹凸设计,其形状和尾灯组合在一起好像一张脸。不过总得来说,相比ES8,ES6的设计语言还是更收敛。

内饰:NOMI还在

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

  内饰可以看做翻版ES8,除了方向盘几乎找不到其他不同之处了。ES6并没有因为定位更低一些而“减料”,舍得用料的做法也从ES8上悉数复制,也许是浅色内饰颜色的原因,刚一坐进车内,豪华感便扑面而来,给人的高级感很强。

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

  8.8英寸的液晶仪表在当下并无优势,仪表上显示样式可变之处也比较少,好在是UI设计不难看,不会透露出廉价感。车内80%以上的设置需要通过中控屏来调整,它操作方式简单,很容易上手,只不过有些常用功能的实现步骤会略显繁琐,比如我要打开座椅通风,需要好几部操作,如果能直接放在空调设置的菜单里就会方便许多。

● 空间:常规水平

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

  用中型SUV的标准来衡量,ES6的乘坐空间并不算大,但满足一般家庭使用也不成问题。有两点大部分车都做得不好的地方,ES6偏偏都表现得不错,一是后排座椅中间位置的舒适性并不差,加上车内宽度并不小,坐在中间的乘客也不会抱怨太多;二是后排头枕舒适度,说实话现在除了一些豪华品牌轿车,头枕能做得舒服的屈指可数,ES6算一个,别看头枕个头并不大,但软度和角度都很合适,是真正可以长时间靠着的头枕。

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

  储物空间部分,女王副驾的存在牺牲了手套箱,不过ES6的储物空间仍然算得上丰富,而且中控台下方区域和扶手箱的容积都相当可观,驾驶员和前排乘客可能会使用到的小物件都能找到合适的位置,一般家庭使用,应该不会出现不够用的情况。

● 驾驶感受:

动力参数
车型

唐新能源 2019款

EV600D

四驱智联创世版

Aion LX(埃安LX)

2019款 80

荣威MARVEL X

2018款 全驱版

蔚来ES6 2019款

430KM 首发纪念版

最大功率(kW)360kW150kW222kW400kW

最大扭矩

(N·m)

660N·m350N·m665N·m725N·m

  我们今天测试的首发纪念版以及高性能版,前轴搭载的是电能转化率更高的永磁电机(同步电机),后轴依旧是凶猛的感应电机,官方0-100km/h加速4.7秒。更加“保守”的基准版,前后轴都是永磁电机,最大功率也缩水了80kW,0-100km/h加速成绩加长至5.6秒。

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

  官方0-100km/h加速4.7秒。更加“保守”的基准版,前后轴都是永磁电机,最大功率也缩水了80kW,0-100km/h加速成绩加长至5.6秒。

蔚来 蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

  首发纪念版和性能版标配了主动空气悬架,悬架的高度、硬度均可调,舒适模式下,这两项的预设值分别为“标准”和“软”,当时速超过110km/h会自动降至“低”以保证高速的稳定性。标准模式下,悬架将路面上小颠簸中恼人的部分层层剥离,只留下些许路感和声音,通过减速带时的滤振也是相当充分的,悬架回弹快、底盘厚重感足,即便是面对同价位的豪华品牌中型SUV,它的表现也不输。

全文总结:

    面对如火如荼的新能源市场,各家车企都开始拿出了看家本事,中国品牌车企也不例外。经过一次次的产品迭代,我们已经能看到优秀的中国品牌电动车,比如续航表现超群的广汽新能源Aion LX、驾驶感受不逊于同级别豪华SUV的蔚来ES6、性价比凸出的比亚迪唐EV、颜值在线的荣威MARVEL X。如果您追求高品质,又渴望性价比,您或许可以考虑一下中国品牌高端纯电动SUV产品。(文/汽车之家 尤冬青)

向编辑尤冬青提问
共4页<>
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加载中