品质之选 中国品牌中型纯电动SUV海选

● 荣威MARVEL X 2018款 全驱版

■ 产品要点：补贴后售价30.88万元、NEDC续航里程370km

● 实测续航：高速续航265km，低速续航388km

　　测试环境分为纯高速路段和市区综合路段两部分，分别进行测试。其中高速路段保持平均速度90km/h±2，城市综合路况保持平均速度30km/h±2。测试这两天上海还有点小热，所以空调AC保持打开，风量1，温度设定在23℃，ECO模式关闭。而车辆驾驶模式设定在ECON状态，动能回收为默认的2挡。

　　高速续航部分，最终经过221km的高速路段，平均速度为88km/h，剩余电量达到我们的规范15%。平均电耗为20kWh/100km。从数据上看，平均能耗与之前测试的两驱版本相同，理论续航里程为265km。

　　市区内的能耗测试，我们选择了环路以及城市道路，最终行驶200.3km之后，平均速度为32km/h，平均能耗为15.3kWh/100km。平均能耗方面，与之前测试结果相比略有增加，理论续航里程为388km。

● 外观：延续Vision-E概念车设计元素

　　MARVEL X整体外观设计还是很和谐的，且该车延续了Vision-E概念车的设计元素，细节处还比较值得端详。拍摄车型所采用了克莱因蓝车漆也是特点之一，在不同的角度下，车漆会发生由蓝到紫的变化。

　　整体来说，MARVEL X外观设计比较流畅，通过日行灯、隐藏式门把手等小点缀也使其更添科技感。尾部飘逸的“MARVEL X”标识也进一步凸显了身份，相信这套设计会得到爱美之人的青睐。

● 内饰：荣威高端产品

　　无论从设计还是从材质来说，MARVEL X的内饰都算得上是目前荣威旗下的高端产品。一块大尺寸中控屏集成了绝大部分功能按键，使得中控台十分简洁，同时整块玻璃面板也大大提升了视觉感受。

　　从中控台材质、门板内侧材质、座椅材质等方面来说，MARVEL X很容易给人好感，因为对于这个价位来说，档次感营造的不错。其实进入车内的一刻，你就会产生这摸摸、那看看的想法，因为相比外观来说，我认为内饰细节做得更棒。

● 空间：后排乘坐空间不突出

　　作为一款中型SUV，身高177cm的体验者在后排仅能获得4指的腿部空间，说实话这样的表现确实不突出，但座椅本身舒适性过关，为乘坐舒适性扳回一城。

● 驾驶感受：加速足够快

　　官方宣传中你会了解到最好成绩取得需要90%以上电量，并且采用四驱模式，实际测试中，最佳0-100km/h加速成绩为4.8秒，与官方成绩完全吻合，不过即使电量处在80%多一点的时候，也是可以跑出这个成绩，所以平时还是有很多时间你都可以使用它100%的性能。

　　刹车踏板的脚感跟平时常开的车没什么区别，很线性，踩下多少就有多少制动力输出，想制动效果再好一点就踩深一点。不过电动车有一个地方跟汽油车不同，它们通过制动来增加电量。MARVEL X有三挡可调，第二挡是默认模式，你松掉油门会有轻微制动感觉，第一挡这种感觉要轻微很多，第三挡则更加明显。

　　四驱版车型在驾驶感受方面与两驱版本区别不大，悬架依然是偏硬朗的调校，使得车身有更好的动态响应速度，方向盘手感比较轻，平时驾驶也能更省一些力气。

　　驾驶感受轻快，同时动力储备充沛，MARVEL X做到了同级别该有的动态表现。再回到续航、静态部分，在当今续航里程动辄400、500km的车型中，续航表现已不是MARVEL X的优势所在，不过静态表现还是值得一部分消费者考虑它。如果你需要一辆高颜值、驾乘感受过关的车，且对长续航没有刚需，考虑MARVEL X也未尝不可。