外观不同风格
[汽车之家 车型PK] 受政策使然，上汽荣威e550、ei6、eRX5是上海马路上最常见的插电混动车型了，当然还有正好赶上政策潮流的比亚迪。不过今天我们将比亚迪放到一边，因为我们都知道上汽集团旗下除了荣威，还有名爵，在荣威持续加码新能源市场的时候，名爵也推出了属于自己的新能源轿车以及SUV产品。就在刚结束不久的广州车展期间，荣威RX5 MAX新能源和名爵HS新能源不约而同的在同一天正式上市了。（文中将两款车简写为荣威RX5 eMAX与名爵eHS）
这两款车的关系，其实也不用我多说了，荣威RX5 eMAX和名爵eHS均推出了三款不同配置的车型，从售价区间来看，名爵eHS的售价区间为18.98-21.98万元，低于荣威RX5 eMAX的19.58-23.58万元，所以今天对比的主角，是指导价21.98万元的名爵eHS 1.5T e-Trophy，也就是名爵eHS的顶配车型，和指导价21.58万元的荣威RX5 eMAX 500PHEV智能座舱至尊版，是荣威RX5 eMAX的中配车型，二者的指导价只相差4000元。
●外观
首先还是从外观说起。名爵eHS和荣威RX5 eMAX，都是在其相应的燃油车基础上“插电混动”而来，所以两车的外观和燃油车型保持一致。另外两车并没有像其他新能源车一样，在外观中使用显眼的蓝色装饰元素。不过呢，名爵eHS的这身“哥本哈根蓝”，是插电混动车型的专属色，目前荣威RX5 eMAX还未推出专属车身颜色。
两台车的价格差距不大，从外部配置来看，差别只在于名爵eHS多了电动尾门和尾门记忆，荣威RX5 eMAX多了一个蓝牙钥匙而已。两车也都配备了前/后泊车雷达和360°全景影像，不过单看它们各自的车系，会发现名爵eHS只有此次选择的顶配车型才配备前/后泊车雷达和360°全景影像，荣威RX5 eMAX则在此次选择的中配以及顶配车型上都有配备，其实从价格区间上就能发现，荣威RX5 eMAX的定位还是要稍高一些。
内饰配置差异
●内饰
内饰部分，两车的内饰也延续了燃油车型的原有设计，同出自上汽集团的两款车，在内饰材质和装配工艺上不分伯仲，唯有设计展示了二者不同的内饰风格。名爵eHS的内饰相对偏向运动一些，尤其是保留了方向盘上Super Sport超运动模式开关，荣威RX5 eMAX通过使用全新的设计语言，带给消费者耳目一新的感觉。
相信荣威RX5 eMAX所配备的这块14.3英寸的中控屏，更能讨得时下消费者的欢心。不过在荣威RX5 eMAX的全系三款车型中，只有此次用来对比的中配车型和顶配车型才会搭载斑马3.0车载多媒体系统，低配车型使用的是另一套车机系统。而名爵eHS，虽然屏幕小了点儿，但全系三款车型均搭载斑马3.0系统。
●配置差异
从配置上看，此次用来对比的名爵eHS顶配车型在主/被动安全装备方面占有优势，毕竟和它对比的是荣威RX5 eMAX的中配车型，其实荣威RX5 eMAX顶配车型在这方面是和名爵eHS顶配车型持平的，不过这样就需要增加一些购车预算了。
空间及动力对比
●乘坐空间
在座椅配置方面，两车的表现非常接近，前排座椅均可电动调节并带有座椅加热功能，但是两车的座椅设计风格有很大差异，这也是受到两车不同的定位使然。名爵eHS采用了运动风格座椅，座椅材质为皮质和Alcantara材质混搭；荣威RX5 eMAX的座椅使用纵向的座椅缝线纹路，偏向营造豪华质感。
拥有更大车身的荣威RX5 eMAX，车内乘坐空间“天生”就要优于名爵eHS，这倒不是说名爵eHS的乘坐空间不够用，其实后排1拳的头部及腿部空间表现已经不错了，只是荣威RX5 eMAX的后排空间更加充裕，这也算是荣威RX5 eMAX整体售价更高的一个原因。
●储物空间
车内储物空间的数量，两车不相上下，常见的储物空间全部都有，区别呢，也就在于这些储物空间的尺寸大小了。另外两车都使用的是电子挡杆，但荣威RX5 eMAX在挡杆下方也开辟出了一块不小的储物空间，这方面名爵eHS还是保守了一些。
行李厢的比较，同样也是车身尺寸更大的荣威RX5 eMAX略占优势，参考燃油版的荣威RX5 MAX和名爵HS，荣威RX5 eMAX的行李厢在纵深和高度两方面都略大于名爵eHS的行李厢，两车的行李厢宽度则基本相同。
●动力系统
动力系统就很简单了，两车使用相同的插电混合动力系统，其中的发动机是一台1.5T四缸发动机，最大功率169马力（124千瓦），最大扭矩250牛·米；电动机功率122马力（90千瓦），最大扭矩230牛·米，系统综合功率291马力（214千瓦），综合扭矩480牛·米。电池容量为16.6kWh，荣威RX5 eMAX的工信部纯电续航里程为70km，名爵eHS为75km，这应该是因为名爵eHS的整备质量相比荣威RX5 eMAX轻一些。
编辑点评：
从它们各自的燃油版车型来说，虽然同出自上汽集团，但不同的设计赋予了两车不同的性格和定位，名爵HS偏重运动，荣威RX5 MAX偏重舒适豪华。说回此次对比的两款车，车身更大的荣威RX5 eMAX自然定位高一些，所以整体价格也要略高于名爵eHS，如果您的购车预算不是那么的充足，完全可以考虑名爵eHS，以荣威RX5 eMAX的中配车型价格，就能获得顶配的配置。
这个选择题看似很难，其实也不难，因为前面也说了，两车的性格完全不同。所以想要性价比和全系斑马3.0系统，那就选名爵eHS，那么购买荣威RX5 eMAX的理由呢？当然是更大的车内空间，以及比名爵eHS多出的一些舒适性配置了。对上汽集团来说，手心手背都是肉，它俩同室操戈的场面其实并不会发生，联手抢市场才是最终目标。（图/文 汽车之家 周尤）
对比车型配置表
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 厂商指导价 | 21.98万 | 21.58万 |
| 厂商 | 上汽集团 | 上汽集团 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.11 | 2019.11 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 75 | 70 |
| WLTC纯电续航里程(km) | - | 50 |
| 快充时间(小时) | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | 5 |
| 快充电量百分比 | - | - |
| 发动机最大功率(kW) | 124 | 124 |
| 电动机总功率(kW) | 90 | 90 |
| 发动机最大扭矩(N·m) | 250 | 250 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 230 | 230 |
| 发动机 | 1.5T 169马力 L4 | 1.5T 169马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 122 | 122 |
| 变速箱 | AMT（组合10挡） | AMT（组合10挡） |
| 长*宽*高(mm) | 4574*1876*1685 | 4647*1891*1725 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 200 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 7.8 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 1.3 | 1.4 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 3.5 | - |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 4.9 | - |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - |
| 车身 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 长度(mm) | 4574 | 4647 |
| 宽度(mm) | 1876 | 1891 |
| 高度(mm) | 1685 | 1725 |
| 轴距(mm) | 2720 | 2760 |
| 前轮距(mm) | 1574 | - |
| 后轮距(mm) | 1593 | - |
| 接近角(°) | 19 | - |
| 离去角(°) | 28 | - |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 37 | 37 |
| 后备厢容积(L) | 463-1287 | - |
| 整备质量(kg) | 1775 | 1881 |
| 最大满载质量(kg) | 2196 | - |
| 发动机 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 发动机型号 | 15E4E | 15E4E |
| 排量(mL) | 1490 | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 169 | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 | 124 |
| 最大功率转速(rpm) | - | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | 1700-4300 |
| 最大净功率(kW) | 119 | 119 |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 电动机 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 90 | 90 |
| 电动机总功率(Ps) | 122 | 122 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 230 | 230 |
| 前电动机最大功率(kW) | 90 | 90 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 230 | 230 |
| 系统综合功率(kW) | 214 | - |
| 系统综合功率(Ps) | 291 | - |
| 系统综合扭矩(N·m) | 480 | - |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德伊控 | 宁德伊控 |
| 电池冷却方式 | - | 液冷 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 75 | 70 |
| WLTC纯电续航里程(km) | - | 50 |
| 电池能量(kWh) | 16.6 | 16.6 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 18 | - |
| 电池组质保 | 八年或15万公里 | 八年或15万公里 |
| 快充功能 | - | - |
| 快充时间(小时) | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | 5 |
| 快充电量(%) | - | - |
| 变速箱 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 挡位个数 | 10 | 10 |
| 变速箱类型 | 机械式自动变速箱(AMT) | 机械式自动变速箱(AMT) |
| 简称 | AMT（组合10挡） | AMT（组合10挡） |
| 底盘转向 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/50 R18 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 被动安全 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - |
| 前排中间气囊 | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| 主动安全 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| DOW开门预警 | - | - |
| 前方碰撞预警 | ● | - |
| 后方碰撞预警 | - | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - | - |
| 低速行车警告 | ● | - |
| 内置行车记录仪 | - | ● |
| 道路救援呼叫 | - | - |
| 驾驶操控 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 能量回收系统 | ● | - |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 四驱/越野 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 低速四驱 | - | - |
| 蠕行模式 | - | - |
| 坦克转弯 | - | - |
| 驾驶硬件 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - | - |
| 驾驶功能 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 倒车车侧预警系统 | - | - |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| AR实景导航 | - | - |
| 高精地图 | - | - |
| 并线辅助 | ● | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 车道居中保持 | - | - |
| 道路交通标识识别 | ● | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | - | - |
| 遥控泊车 | - | - |
| 循迹倒车 | - | - |
| 辅助变道 | - | - |
| 远程召唤 | - | - |
| 外观/防盗 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 电动扰流板 | - | - |
| 自动开合车门 | - | - |
| 无框设计车门 | - | - |
| 魔术感应门 | - | - |
| 电动后备厢 | ● | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车库门遥控装置 | - | - |
| 车顶行李架 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | - | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - |
| 电池预加热 | - | - |
| 对外放电 | - | - |
| 整车无线充电 | - | - |
| 车外灯光 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 星空天窗 | - | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 旋转大屏 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | - | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 智能化配置 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 车联网 | ● | ● |
| OTA升级 | ● | - |
| Wi-Fi热点 | - | - |
| V2X通讯 | - | - |
| 车内生物监测系统 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ● |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| ETC装置 | - | - |
| 车内充电 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - |
| 座椅配置 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 运动风格座椅 | ● | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 福祉座椅 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy | 荣威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版 |
| 热泵空调 | - | - |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - |
| 负离子发生器 | - | - |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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