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最快加速盘点 AH-100评测体系年度总结

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  [汽车之家 初步海选]  2019年过去了,在这一年中,我们汽车之家评测导购团队一共在AH-100评价体系测试了221台车,给大家带来了很多详尽的车型报道。到了年终,自然也该“清算”一波。车型虽多,可盘点起来还真有点不知从何下手。毕竟,驾驶体验太主观,聊价格又太“物质”。想来想去先从最简单直观的聊起吧。小伙伴们,2019年AH-100评测体系加速成绩最快汽油车盘点,来喽。

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  AH-100评测体系是我们评测导购频道设计的一套专业的评测流程,通过对车身、动力、操控与行驶、成本、四驱与越野等方面进行客观的数据采集,然后将数据输入到后台,通过系统加权计算出最终分数。在过去的一年中,小伙伴们共测试了近百款车型,为大家带来了许多详尽而客观的评测报道。而我们今天盘点的是“动力”部分。

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  这里说明,我们虽然测了“很多车”,但不是“全部”,还有很多车我们很遗憾没有测到,比如奥迪的RS系列,再比如很多超跑,也还没有机会测试。早在2014年,就有奥迪车型进入我们汽车之家加速排行榜的总榜榜单(榜单链接在此),而今年的年度加速最快没有其他品牌,真的不是我们测试者的锅(耸肩)。这篇稿子只是对全年AH-100评测体系中测过车型的回顾,是2019年我们测试车当中“加速最快车型”的汇总。下面,让我们一起回顾一下吧。

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  没错,前四名被BBA,哦不,被“BB”包了。我在总结之初也感觉有些尴尬。不过转念一想,这就是客观事实。那些不服的厂商们,快把打擂的试驾车安排起来,让我们用数据说话。

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  宝马M5(参数|询价)雷霆版是2019年8月上市的车型,是一款拥有4.4T V8发动机,最大可输出626Ps,最大扭矩输出750N·m的中大型轿车。车辆匹配了8挡手自一体变速箱,是今年我们AH-100测试过的所有车型中:最快。

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  测试是在秋天做的,室外温度20℃,属于比较怡人的气候。车辆在加速时干净利落。在四驱系统的介入下,起步完全没有打滑。车身弹出去的一瞬间力量感很足。

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  最后我们将车辆的测试成绩输入到了我们AH-100评测系统的后台之中,结合车辆的油耗等表现,最终在动力部分的分数为19.8分,而车辆最终的总分为75.3分。

测试者说:

  宝马M5雷霆版的外观比较低调,远远看去M Power的气场藏得很深。内饰除了配色以外,和普通5系区别不大,低调依旧。然而4.4T V8动力非常强悍,V8发动机平顺,底气十足。8AT变速箱换挡速度和效率都非常好。M Power的声浪不太动听,总感觉有些沉闷,不如AMG车型听起来带感。宝马M5雷霆版的车身不算轻,但是能跑出3.45秒的0-100km/h加速成绩着实让人惊讶。

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  这款车是今年7月12日上市车型,继5月份的E 53推出之后,4.0T车型的推出给E系列注入了更有力量的战将。行政级轿车,却又有如此战斗的性格,外观低调,又无处不透漏着张扬。现在越来越多的人在职场西装革履,回家朋克摇滚健身房,无不涉猎。张扬与内敛的结合,或许就是这样吧。

梅赛德斯-AMG 奔驰E级AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特别版

梅赛德斯-AMG 奔驰E级AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特别版

  这款车的战斗感非常明显,弹射起步+四驱系统让车辆瞬间推出的感觉很是强劲。在盛夏,测这样一款西装暴徒,很有“燃”的感觉。

梅赛德斯-AMG 奔驰E级AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特别版

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  在动力方面,车辆获得了17.5的分数,可以说是比较高了,而车辆的总成绩是综合了刹车、噪音、油耗等相关成绩的表现,最后得分69分。

测试者说:

  碰巧几天前刚刚试驾过M5雷霆版,所以现在回过头来谈谈E 63 S,就更有底气了吧。这真是一台有脾气的车,或者说有性格更合适,因为有脾气的车虽然迷人但总免不了给你带来一点小麻烦,而有性格显然就成熟的多。蛮横的动力、毫不妥协的底盘以及倔强的转向这些鲜明的AMG特点是它和竞争对手的最大区别,有的人爱死,有的人则接受不能,所以喜欢AMG的人通常也不会多看其他车型一眼,反之亦然。而曾经难以驯服的AMG在高度完善的四驱系统帮助下,也真的能在赛道上和M5雷霆版正面钢,看过战斗民族对抽大嘴巴的比赛吗?对,就是这样。只是刹车和传动系统的散热问题还是不及动力那么强悍,所以在我们的赛道测试接近尾声时稍显疲软,怎么办?当然是换到漂移模式,让两条295宽的后轮+612Ps拖着滚滚浓烟在张大嘴巴的观众面前做个谢幕,好不过瘾!

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