一汽丰田-卡罗拉
厂商指导价：11.98-15.98万元
口碑和销量一直不错的卡罗拉(参数|询价)肯定是在我的推荐表单里，经典家用的车型在任何时刻都是值得购买的，更加精致的外观是全新卡罗拉的卖点之一，内饰温馨家用，配置全面，综合实力强。我给它的关键词是经典家用，推荐给年龄偏大或者追寻实用主义的朋友。
全新卡罗拉的内饰依旧熟悉的家用车风格，简洁的线条再加上不错的中控台材质给驾乘者一种很温馨的感觉，中控大屏幕尺寸非常大，但是放在中央显得有些突兀。
全新卡罗拉车内表现是合格的，整体的造型家用车风格非常明显，车内细节做的很不错，中控台、门板以及扶手箱也都采用软质材料包裹，拥有一定的高级感，前后排座椅依旧很舒服，最大的槽点或许就是12.1英寸的中控屏了，希望未来的内部程序能更加丰富、易操作。
全新一代卡罗拉燃油版车型将搭载1.2T四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，匹配E-CVT变速箱，两种动力总成均可满足国六排放标准。
全新卡罗拉依旧是很“好开”，前段的油门响应比较灵敏，驾驶者很容易上手，城市间行驶起来很轻盈，日常代步动力肯定是够用了；高速行驶时中后段的动力输出会稍显不足，速度提升不够迅速。
对于一台家用代步车而言，从容平顺的驾驶才是第一要务，与发动机匹配的CVT变速箱做的很好，在各种车速下的表现都很平顺，而小惯量涡轮在介入工作时车内也没有出现不舒服的振动和突兀感，顺畅的动力表现给驾驶者带来了更平和的心情。
流畅自然的转向手感才是它应有的表现，高速转弯时全新卡罗拉配备的ACA弯道转向辅助系统会与弯道内侧车辆施加一定的制动力，在一定程度上提升了弯道的体验，但悬架依旧有些偏软，舒适性的调校。
全新卡罗拉在驾驶质感上提升明显，悬架对于路面上的短波振动过滤比较到位，拥有之前老款车型不具备的高级感和厚重感，后多连杆独立悬架的加入提升了后排乘客的舒适度，但通过减速带以及较深的坑洼时还是感觉略硬了一些。
总的来说，全新卡罗拉赢在了综合实力，它的外观虽不说有多出众，但是看上去很顺眼，无论你是年轻人还是中年人都挑不出什么毛病。温馨简洁是内饰的主题，细节做工也体现出了一汽丰田的造车能力，采用TNGA架构打造之后的它拥有了更好的行驶质感，顺畅的出力给这台车带来了优秀的驾驶感受。
车主真实成交价及推荐车型
卡罗拉我推荐两款车型，第一个是精英版，首先它的配置很丰富，除了主被动安全配置以外，还增加了实用的9英寸彩色中控屏、电动天窗和倒车影像功能，这些配置的加入让整个车的体验提升不少，并且性价比较高，而预算比较充裕的朋友也可以选择旗舰版，相比于中低配车型，它提供了更大尺寸的中控屏和后排出风口。
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