[汽车之家 车型PK] 10年前，搭载1.4T发动机的第六代高尔夫(参数|询价)刚面世不久，涡轮增压+双离合变速箱的搭配在当时大众粉丝的心里立刻树立了“神车”的形象。2年后，第三代福克斯也随即上市，170马力的2.0L自然吸气发动机+电子扭矩矢量控制系统，让正在两台车中纠结的我选择了后者，那台福克斯也给了我几年最快乐的时光。那时候买得起的好车真的不多，所以在我们这一代85后的心里，这两台车也许代表着人生最精彩的年龄里，最触手可及的想象。
10年后，高尔夫比10年前精致了不少，福克斯更是连性格都变了样。市场上同样价位的选择也比以前多太多，但两车极其直接的竞争关系依然没变。就算说到海外，2019年欧洲市场紧凑型两厢车的销量前两名也还是他们俩。如果您想买一台合资紧凑型两厢车，那高尔夫和福克斯一定是两台绕不开的车。
高尔夫即将换代，福克斯刚刚换代不久，新车打老车，今天的对比似乎有点不公平，但考虑到高尔夫的厂商指导价原本比福克斯高不少，终端售价两车又十分接近，而且也都是各自的运动外观车型，所以现在应该有不少消费者在这两款车型之间犹豫。对比车型我们选择了两款车最漂亮的运动套件版本——也就是高尔夫2019款 280TSI DSG R-Line型和福克斯2020款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line，排放标准都是国6。
| 车身基本数据对比 | ||
| 高尔夫280TSI DSG R-Line型 | 福克斯 两厢 自动 ST Line | |
| 长度（mm） | 4262 | 4404 |
| 宽度（mm） | 1799 | 1810 |
| 高度（mm） | 1476 | 1454 |
| 轴距（mm） | 2631 | 2705 |
| 整备质量（kg） | 1330 | 1411 |
车做得越来越大是趋势，如果回头看看十几年前的中型车，也没比现在的紧凑型大多少。换代不久的福克斯也在车身尺寸方面比即将换代的高尔夫更大。尤其在轴距上的优势甚至达到了74mm，但整备质量也比高尔夫大了81kg，相当于一名成年男性的体重。
体重的增长、轴距的延长也许意味着福克斯从当年那个性格开朗的小青年变得成熟了不少，用户得到的也是实打实的空间和更丰富的配置。高尔夫作为紧凑型两厢车的标杆，凭借均衡的属性一直就没有被挑出过什么毛病。可能在有的人眼里太过中庸也是缺点，所以从7代车型开始，高尔夫的车身线条就变得越来越凌厉。
轮胎配置差距明显，高尔夫的轮圈为17英寸。虽然可以选装17英寸风暴蓝喷漆铝轮圈，但尺寸上比福克斯还是小了一点，视觉效果没有福克斯强。另外，高尔夫配备的倍耐力P7轮胎在抓地力、舒适性上和福克斯的米其林PS4相比都有劣势，宽度还窄了10mm，以个人经验推断，两款轮胎极限状况下的差距会比较明显。
高尔夫车尾的设计同样满足了大多数人的审美偏好，特别耐看，很难挑出有哪个地方特别不招人喜欢（其实还真有，我就特别不喜欢隐藏式排气管还要弄个镀铬装饰）。福克斯的体块变化更丰富，更有层次。比高尔夫的简洁设计活跃了不少。
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