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2.0T+四驱 40万左右豪华中型SUV海选

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●车型:凯迪拉克XT5(参数|询价)

厂商指导价:32.97-46.97万元

  作为美式豪华的代表,相信很多人都和我一样,从小便对凯迪拉克心怀向往,盾形标志似乎总能给你带来足够的安全感。而在新款凯迪拉克XT5上,除了方正的造型外,还有一套优秀的四驱系统能为你保驾护航。

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  根据配置等级不同,凯迪拉克XT5有两种四驱供选择,高配两款车型应用的是一套“智能双离合”适时四驱系统。这里的双离合不同于通常意义,它是位于后桥处的两组电控多片式离合器结构。它们的作用在于系统检测到有打滑车轮后,可主动分配扭矩到另一侧有附着力的车轮上。


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●看家本领:四缸发动机也能闭缸

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版

  新款凯迪拉克XT5更换了一台代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机,其最大的亮点就是可变缸技术。当车辆处于低转速等动力需求不大的工况时,通过改变凸轮轴位置关闭部分气缸的进排气门,同时停止对其供油。XT5上这台发动机切换至两缸状态运行的动作极其轻微,很难察觉,并且仪表盘上也没有明确的指示,所以大部分时候我们并不能明确感知到发动机的工作缸数。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版

  发动机可变缸技术最大的收益应该在燃油经济性方面,但在油耗测试中,我们采用经济模式,全程开启空调,设定23度,实测百公里油耗10.8L,考虑到它1.9吨的自重以及较大的迎风面积,这样的成绩属于正常表现,并不像我们记忆中的传统美系车一样费油,但比我们对这款发动机的预期还是要稍差一些。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版

  凯迪拉克XT5灵敏的动力响应和其敦实的外表形成了鲜明的对比,驾驶感非常畅快,紧绷的底盘能将车辆稳稳按在路上。最值得表扬的部分还是其隔音水平,风噪、路噪、发动机噪音都被控制得十分理想。

●车型介绍

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版

  凯迪拉克钻石切割设计勾勒出的线条棱角很好的诠释了美式豪华的特点,配合高大的车身显得很有气势。凯迪拉克XT5外观和内饰都提供风尚版和运动版两种设计语言,风尚版外观使用更多镀铬装饰,内饰配色也更显豪华,运动版则使用更多黑色元素来提升质感。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版

  实际体验方面,身高178cm的体验者在前排拥有一拳一指的头部空间,后排头部余量一指,腿部空间为两拳。凯迪拉克XT5来到国内并未加长,但本身宽大的车身尺寸让它拥有不错的车内空间。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版

●推荐28T 四驱豪华型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱豪华型

  在凯迪拉克XT5全系车型中,我们依然推荐性价比更高的四驱豪华型,它已经配备并线辅助、倒车车侧预警、带记忆功能的电动后备厢、带4向腰部支撑调节的电动座椅、座椅加热等配置,无论在安全性还是舒适性方面都能让人满意。但毕竟高低配车型的四驱结构有差异,如果您想要拥有更好的四驱系统,可以选择高一个配置的四驱领先运动型,不过5万元的差价除了更好的四驱系统外,只升级了20英寸轮圈、可软硬调节的悬架、带记忆功能的电动方向盘调节、座椅通风功能。

●价格行情

  目前,我们推荐的这款车型在市场上约有5万元左右的优惠,优惠幅度同样不小,所以最终到手价应该在32万元左右。

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  • 凯迪拉克XT5 2021款 2.0T 四驱铂金型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.49 41.26 8.20
    测试文章:动力再次改进 测试新款凯迪拉克XT5 28T
    评测编辑-周翱:

    时隔一年,凯迪拉克XT5再次迎来了改款,此次改动最大的变化就是全系车辆都变成了2.0T+48V动力的轻混车型,从实际驾驶感受来看,车辆和之前的燃油版没有任何区别,开起来依然十分的轻快,但油耗变得更低更加亲民,竞争力再次增强。

    评测编辑-朱力神:

    XT5此次的改动主要针对动力系统,变得更加省油,除此之外,XT5依然保持了老款内饰用料十足的作风,内饰不仅有着十足的豪华氛围,在用料方面的表现依然可以说是可圈可点。

    评测编辑-曹昊旻:

    XT5此次改款从2.0T变成了2.0T+48v的动力系统,开起来依然保持了老款的感受,但启停变得更不容易感知,高级感更强,同时原来轻快的油门和优秀的隔音依然得以保留。

  • 凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.72 42.18 10.90
    测试文章:与时偕行 测试新款凯迪拉克XT5 28T
    评测编辑-:

    这辆车让我很纠结,它有着冠绝同级的内饰材质和豪华氛围,出色的行驶品质及隔音表现,同时9AT也被调得挺好用了。然而新发动机的动力性和经济性表现都不算理想,通过性也非常一般。

    评测编辑-:

    XT5是一款豪华感很不错的车,真皮的内饰和舒适的座椅都能给人很好的乘坐体验。驾驶来说,动力响应不错,低扭充沛,只是加速和刹车以及成绩并不是特别突出。

    评测编辑-:

    新款XT5换装了最新的动力总成,不过使用感受上和老款变化不大。其它方面和老款并没有什么区别,在同级别中,较高的性价比是一个明显优势。

  • 凯迪拉克XT5 2016款 25T 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.56 37.52 8.80
    测试文章:性价比之选 测凯迪拉克XT5 25T 豪华型
    评测编辑-:

    从性价比层面考虑这台次低配的XT5其实相当值得购买,不到35万元的终端售价、动力不错、油耗低、配置也不错可以满足日常用车需求,开起来也很轻松。唯一的硬伤是没有后窗一键升降,扣2分望重视。

    评测编辑-祁子鑫:

    XT5作为凯迪拉克与奥迪Q5、奔驰GLC以及宝马X3竞争的产品,自有其亮点。个性外形,实用的空间以及不错的舒适性,XT5有感性也有理性的一面。而这款前驱的XT5更是属于实用主义者,动力够用,前驱对于城市SUV来说也可以接受。

    评测编辑-盛元珺:

    XT5有两点给我留下了比较深刻的印象,其一是该车采用的电子排挡杆使用起来非常轻盈便捷,提供了一种与传统排挡杆完全不同的操作质感;其二是车辆的行驶质感不错,虽然车身看起来比较厚重,但是真正驾驶起来却反而会觉得轻巧敏捷。

  • 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.56 37.70 --
    测试文章:刮目相看 对比测试凯迪拉克XT5/奔驰GLC
    评测编辑-盛元珺:

    凯迪拉克XT5的整体表现超越预期,舒适性与驾驶愉悦感之间取得了不错的平衡。而且内饰用料极为考究,触手可及地方几乎都是高级真皮或Alcantara材质。与此同时,全新的2.0T发动机+8AT变速箱这套动力系统的表现也很令人满意。至于不足有两点:1、没有四门车窗一键升降;2、后排头部空间略小。

    评测编辑-:

    在外观及内饰方面,我个人非常中意XT5的设计,并且在车内通过用料营造出了很强的豪华氛围。爱信的8AT表现优秀,2.0T的动力也完全够用,乘坐感受也能在操控及舒适性中找到了一个完美平衡。不可否认XT5是一款很优秀的产品,1分扣在没有四门一键升降。

    评测编辑-祁子鑫:

    这辆XT5的测试车表现让人出乎意料,内饰营造了很好的豪华感,动力虽不是同级别最强,但也足够优秀,车内很宽敞,乘客压迫感小,可调节角度的后排座椅也增加了乘客舒适度。相比早前的凯迪拉克SUV产品,新的XT5有惊艳的表现,给人以惊喜,所谓士别三日当刮目相待。

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凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱领先运动型

指导价:41.97万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:9挡手自一体
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