风格大不同 A4旅行静态对比3系旅行

　　[汽车之家 车型PK]  不知道你有没有发现，身边朋友在选车的时候，越来越多的倾向于个性化元素，同样的价格，有人买了造型方正的越野车，有人喜欢街道疾走的性能车，有人选择造型拉风的两门Coupe，当然，我知道也有很多人喜欢旅行车。在这次的海外测试里，我们选择了两款目前国内还未上市但热度颇高的旅行车，奥迪A4 Avant（以下简称A4）和宝马3系Touring（以下简称3系），今天咱们就来一次静态对比，看看哪款车更符合你的喜好。

　　这次在德国拿到的这两款车配置和价格差异比较大，在这里我们只进行静态对比，如果您感兴趣的话，可以持续关注，我们还会有这两款车详细的单车测试文章。

　　在德国，奥迪A4旅行版汽油车型的起步价格为35250欧元，共有四款动力系统可以选择；宝马3系旅行版汽油车型的起步价格为38050欧元，共有五款动力选择。

　　奥迪A4和宝马3系在外观上都提供不同的设计套装可以选择，A4海外版为中期改款车型，和国内的在售版有所区别，这次实拍的是Advanced版。3系的三厢版车型在国内已经上市，能提供的外观套装相差不大。

　　和国产3系相同，实拍车型装配有主动进气格栅，这是A4全系都不具备的功能。图中3系的中网为M340i车型专属样式，其他车型不提供选装。

　　A4选装了矩阵式LED大灯，选装价格为1590欧元；实拍的3系选装了价格3650欧元的创新包，其中包含激光大灯。即便是不花钱选装，两车标配的也都是全LED头灯。

　　实拍车型选配了宝马激光大灯，官方称照明距离超过500米，几乎是传统大灯的两倍。实际体验也是如此，在没有路灯的路段，近光灯的铺路能力就已经非常可观了，如果开启自动远光功能，那么智能化体验会更好，完全解放驾驶员不必要的集中力，能够在夜间提供较为安全的驾驶体验。

　　因为实拍的3系为M340i，在车身长度上比普通3系旅行版要稍长一些，普通版的车身长度为4709mm。虽然3系的车身长度比A4短50mm左右，但轴距比A4长31mm，这部分轴距是否会体现在空间上，我们后边再聊。

　　根据德国的法规要求，两车装配的都是冬季轮胎，品牌和尺寸上也完全相同。A4和3系都提供从17英寸到19英寸的轮圈选择，样式也非常丰富。A4入门的手动挡车型原厂装配16英寸轮圈，只是估计手动车型不会引入国内销售。

　　A4的线条比较平直，视觉重心较低，更显沉稳，贯穿车尾的镀铬装饰条提升了车尾的精致感，3系的车尾线条呈上扬的趋势，视觉重心较高，视觉效果还是A4更有高级感。

　　A4是双边共两出的排气布局，全系的排气管口都是扁口设计。3系的排气布局同样是双边共两出，实拍车型多边形排气管口相比普通车型的圆形管口更显气势一些。

　　从外观来看，两款车的差别十分明显，奥迪A4的外形更多的表现了沉稳精致的设计，宝马3系则延续了自己一贯的运动风格，接下来我们就进入车内，看看车内的设计是不是同样差异明显。

　　内饰设计，两位选手亦敌亦友，在历经多年的发展进化后，它们依旧是将豪华与运动完美诠释了一番。A4的内饰风格明显更加简洁，在科技化设计取向的影响下，很好的融合了运动美学，由于A4只是改款车型，所以还未融入全新家族式设计风格。3系的内饰，同样延续了目前最为主流的家族设计风格，细节用料水准很高，前排驾乘位置具备很好的环绕感，豪华感相比A4要更出色一些。

　　方向盘体验。两款车型都配备了运动造型的方向盘，均采用了皮革包裹，带有多功能按键以及换挡拨片功能。在握感体验角度来看，3系的M Performance方向盘明显更好，手感更为粗壮，而且换挡拨片的金属质感也更好，驾驶感受可以给出好评。

　　前排的功能体验方面，两位选手同样表现不俗。都配备了3区自动空调，手机无线充电功能也没有缺席。两款车型都提供丰富的选装配置，针对不同用户可以提供更为多元化的选择性。

　　驾乘体验表现，3系配备了M运动型座椅，所以包裹性要更加出色，后排配置也更全面，相比A4增加了后排中央扶手杯架，以及Type-C接口功能。

　　空间表现，体验者身高175cm，前排头部空间A4要略胜一筹，但考虑到A4并没有配备天窗，所以整体表现我认为依然是实力相当的水平。

　　后排空间表现，腿部空间表现两位选手保持一致，地板中央凸起也是较为一致。但是从实用性配置来看，3系再一次领先，相比A4增加了座椅后背储物网兜，以及中央扶手杯架功能。

　　后备厢表现，旅行轿车的最大魅力所在。从我们测量的数据来看，两款车型基本上大了个平手。官方数据，A4具有495L-1495L的容积表现，3系凭借500L-1510L的表现小幅领先。在后备厢表现环节，综合数据以及储物空间来看，3系的优势更为明显。

　　动力方面，我们的实拍车型并不具备直接对比的条件，而且两款车型在德国市场，都提供多款动力总成可供选择。我们在上文图中，标示了A4以及3系的汽油发动机配置车型，也是最有可能引入国内的动力配置。

总结：

　　记得汽车刚刚走进家庭的时候，人们很少能接受两厢车，即便是在国外获奖无数的雪铁龙富康，来到中国也要加个“屁股”。随着时间的流逝，年轻的消费者愿意去接受更多的样式，旅行车就是其中一个。

　　宝马3系和奥迪A4在国内是豪华品牌中型车中认可度很高的车型，不过目前A4 Avant只能买到改款前的车型，3系 Touring暂时空窗，想买的话只能是二手车了。如果这两款新车引入国内的话，相信还是会受到很多旅行车爱好者的追捧。不过这两款车的风格差别比较大，3系动感、豪华，A4沉稳、简约，从动力的角度来看，3系提供了更为丰富的动力选择，A4则只提供不同调校的动力系统。其实从各方面来看，这两款车之间的选择都不难，只是希望引入国内时能有一个相对亲民的价格。（图/文/摄 汽车之家 梁奇 张益嘉）

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