■乘坐与空间
作为一款中型SUV，消费者对其第二排乘坐空间及舒适性都有着较高的要求，座椅方面，奔驰GLC(参数|询价)主副驾座椅有腿托，且在右后车门为乘客配备了老板键。
体验者身高170cm，将前排调整到合适坐姿后，蔚来ES6第二排头部空间为1拳，腿部空间为1拳4指；奔驰GLC第二排头部空间为1拳3指，腿部空间超过2拳，后者第二排空间占据优势。另外，奔驰GLC第二排地板有凸起，第二排中间位置乘坐舒适性大打折扣，而蔚来ES6第二排地板纯平，算是扳回一局。
储物能力方面，在常规状态下，蔚来ES6后备厢容积584L，奔驰GLC后备厢容积580L。如果需要装载大体积物件，蔚来ES6第二排座椅支持4/6比例放倒，奔驰GLC支持4/2/4比例放倒，显然后者的灵活性表现更好一些。
■动态驾驶感受
动力方面，蔚来ES6搭载前后双永磁同步电机，传动匹配的是固定齿比变速箱；奔驰GLC采用2.0T发动机搭配9速手自一体变速箱的组合。
两台车后悬架均采用多连杆式独立悬架，前悬架类型存在不同。为了更充分的了解两台车的动态驾乘表现，两位车主进行了交换试驾。
驾乘表现方面，李女士给蔚来ES6的评价非常高，她说到：“该车有节能、舒适、运动和个性化四种驾驶模式，运动模式下车辆加速很暴力，日常使用舒适模式即可；在高速并线或猛打方向时，车辆能给驾驶员足够的信心；车辆方向盘力度、底盘高度都可以调节，但我认为变化不太明显。这台车隔音降噪比GLC强，综合来看这台车的行驶质感比较高级。”
经过简短的试驾，王先生对于奔驰GLC的动态表现有了初步的认识，“这车的动力还不错，不同驾驶模式下，车辆动力响应、方向盘力度都有对应的变化，但是还能察觉到低挡位顿挫。该车底盘调校有韧劲，兼顾了舒适性和支撑性，驾驶起来比较轻盈，车辆的质感和整体感与我的ES6不相上下。”
■能耗表现
续航方面，车主王先生介绍：“蔚来ES6满电续航在350km左右，日常通勤每天50km左右，能实现一周一充。”车机系统显示，车辆平均电耗维持在19.2kWh/100km左右，家充桩充电的费用以0.5元/kWh计算，以当前耗水平行驶100公里大约在充电方面将花费9.6元。
王女士认为：“这台奔驰GLC以上下班代步使用为主，行驶路线较为拥堵，平均车速仅为17km/h，目前表显油耗为15.1L/100km。此前跟其他车友交流过，油耗后期会有所下降，这台车的正常油耗在11L/100km左右。”目前北京地区95号汽油单价为5.86元/L，若按照11L/100km能耗水平行驶100公里大约在加油方面将花费64.46元。
全文总结：
这代奔驰GLC的设计非常成功，由内而外的散发出应有的豪华气息，2.0T+9AT的黄金动力组合，成熟的底盘调教，动静皆宜的表现让其在豪华中型SUV领域站稳了脚跟。作为蔚来的第二款车型，ES6继承了大哥ES8的经典设计，换装永磁同步电机补足续航短板，外观内饰的细微调整让车辆更加精致、豪华。
不得不说，纯电动车在长途出行的补能方面还存在短板，相比之下，蔚来ES6在性能、用车成本方面的优势也比较明显，后期配合硬件升级、FOTA功能，它总能为你带来最新的使用体验，哪台车更适合您呢？不妨评论区来表达下您的观点。（文/图 汽车之家 张文浩）
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