携手并进的“兄弟” 昂科威对比昂科威S

　　[汽车之家 车型PK]  今年7月，上汽通用别克在中型SUV领域又引入了一位“新成员”：昂科威S，从命名上你或许已经大概明白这款新车的定位，这是一款既传承着昂科威豪华气质，同时又带有运动特性的SUV车型。尽管它有着一副非传统SUV的外表，然而它的价格区间却与昂科威28T车型高度重合。如果将昂科威和昂科威S放在一起，它们之间究竟会碰撞出激烈的火花还是携手并进？

● 完全不同的造型设计面向不同审美偏好的用户群体。

　　今天参与对比的分别是两款车型当中的顶配版本，虽然两者的市场指导价同为27.99万元，不过在销售终端，昂科威有着一定的优惠幅度，购置成本方面有优势。接着来看看造型吧，昂科威从2014年上市以来虽然经过多次改款，但整体造型风格没有特别大的变化。相比之下昂科威S采用了别克品牌最新的家族化式样，海外设计团队赋予这款车更前卫的造型“基因”，视觉上也更有跨界车的风范。这种非传统SUV的设计理念对于年轻人而言更有吸引力。

　　艾维亚是别克品牌推出的高端系列车型，目前仅有别克GL8、昂科旗、昂科威S以及君越有艾维亚版本，无论是造型设计还是用料上，艾维亚系列比起其它普通版本都更有豪华气质。昂科威S艾维亚版凭借网状格栅、车身同色轮眉以及更有立体感的轮圈式样，造型上气场比昂科威更足。

　　从侧面看，昂科威遵循的是传统SUV的造型比例，发动机舱、双排座舱和储物空间界限分明，视觉上更接近家庭用车的造型取向。而昂科威S则有些特例独行了，长发动机舱、短后悬、大倾斜度后风挡所营造的氛围不仅运动，视觉上也显得很紧凑，只不过在车身参数方面，昂科威S并不比昂科威短多少，同时它还更宽、更低。

　　同为车系中的顶配版本，外部配置方面自然都不会“吝惜”成本，前后LED光源、自动大灯、前后雷达、全景泊车影像系统乃至自动泊车入位和自适应巡航均为标配，辅助功能都可以获得满分。作为今年才推出了新车型，昂科威S还是多了不少科技功能，比如像素式LED大灯、自适应远近光、外后视镜记忆+倒车自动下翻+锁车折叠+自动防炫目，科技配置更周全。

● 昂科威S造型设计更简约，并搭载最新的智联系统。

　　昂科威S内饰采用了全新的设计，现代简约的线条加上以主驾为中心的环绕式中控台，进一步突出对驾驶者的关怀。与之相比的昂科威在内饰设计上则遵循着稳重的、豪华的路线，中控台上也可以见到大面积的亮面饰板，更趋向于传统的设计风格。

　　智能网联是如今新车的发展方向之一，昂科威和昂科威S的仪表盘内都配备了大面积彩屏，显示内容丰富，同时指针式仪表依旧保留着。昂科威S的10.1英寸中控触屏显示面积更大（昂科威标配8英寸屏），智联系统也更新为基于百度车联网开发而来的新系统，接入百度生态圈后，昂科威S的互联互通表现更好。

　　除了智联系统的升级外，昂科威S比昂科威多出了包括空气净化装置、流媒体后视镜、手机无线充电、9扬声器BOSE音响系统在内的配置，功能上的升级还是比较明显的。全景天窗在同价位车型上的普及度很高，在昂科威和昂科威S的顶配版本上也都作为标准配置提供。

● 第二排独立座椅功能多样，乘坐空间均宽敞。

　　两车都标配了真皮座椅，功能丰富程度上也旗鼓相当，主副驾驶座均具备8向电动调节、4向腰托以及加热/通风功能，主驾也都提供位置记忆，舒适性和便利性都十分到位。不同的是作为高端系列的代表，昂科威S艾维亚车型在座椅造型上花费了更多精力，菱形的椅面纹理在视觉上进一步提升了座舱的豪华感。后排座椅的主要功能在于昂科威第二排座椅是可以调节前后位置和靠背角度的，灵活性方面优于昂科威S。

　　乘坐空间方面，昂科威与昂科威S可谓各有千秋，不过从实际体验来看，两车都有着充裕的纵向空间和高度，所以无论身处前排还是后排都不会有局促的感觉。我的身高的173cm，将主驾座椅调到最低后头部空间均超过1拳，此时第二排腿部纵向富余量也都在2拳以上。

　　储物能力方面，两车后备厢都有着规整的内部空间，其中昂科威的优势在于内部高度和最大纵深，而昂科威S凭借较大的车身宽度，在后备厢宽度上略胜一筹。值得注意的是，虽然两车第二排椅背都是4/6比例放倒，但两车的椅背比例分布是相反的，昂科威为“左6右4”，昂科威S则为“左4右6”的布局形式。

　　储物格数量上，昂科威与昂科威S可谓各有千秋，其中昂科威S在前排中央通道底部还多出了一个左右贯通的储物空间，内部容积也足以容纳女式手包、平板电脑等物品。

● 动力系统：均搭载2.0T发动机+9AT。

　　动力方面，两款顶配车型均搭载的是符合国VI标准的2.0T汽油发动机，不过两者的调校有着较为明显的区别，其中昂科威的最大功率和峰值扭矩参数分别比昂科威S多出了23马力和50牛·米。两车均匹配的是9速手自一体变速箱，换挡形式分别为档杆式（昂科威）和按键式（昂科威S），从设计角度出发显然昂科威S更有未来感。

● 文章总结：

　　昂科威与昂科威S虽然有着共同的名字，甚至两款顶配车型有着相同的指导价，但无论是设计还是配置上来看，两者有着比较明显的定位差异。昂科威造型更趋于传统，规整的造型、一定幅度的市场优惠对于家庭用户而言有着极大的吸引力，购买它的用户大多注重的是其代步和出行能力。昂科威S有着更前沿的智联科技以及更丰富的配置，只是独特的造型并不是所有年龄段消费者可以接受的，未来它的受众或许会以年轻群体为主。 那么昂科威和昂科威S存在竞争关系吗？我想对于年纪稍长一些的消费者来说，他们可能会更趋向于关注昂科威，但对于有着不羁个性的年轻人来说，他们的目标一定更容易被昂科威S所吸引，竞争可能存在，但我相信更多的一定是“携手并进”。（文/图 汽车之家 朱力神）

车型图片
基本参数	昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型	昂科威 2020款 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
厂商指导价	27.99万	27.99万
经销商报价
厂商	上汽通用别克	上汽通用别克
级别	中型SUV	中型SUV
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI
上市时间	2019.11	2020.07
最大功率(kW)	191	174
最大扭矩(N·m)	400	350
发动机	2.0T 260马力 L4	2.0T 237马力 L4
变速箱	9挡自动	9挡手自一体
长*宽*高(mm)	4686*1839*1691	4662*1883*1641
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	210	210
官方0-100km/h加速(s)	8.2	7.8
实测0-100km/h加速(s)	7.94	8.61
实测100-0km/h制动(m)	39.49	37.57
NEDC综合油耗(L/100km)	8.8	7.8
实测油耗(L/100km)	11.9	10.39
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型	昂科威 2020款 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
长度(mm)	4686	4662
宽度(mm)	1839	1883
高度(mm)	1691	1641
轴距(mm)	2750	2779
前轮距(mm)	1574	1610
后轮距(mm)	1578	1613
接近角(°)	-	17
离去角(°)	-	22
车身结构	SUV	SUV
车门开启方式	-	平开门
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	66	62
后备厢容积(L)	-	366-1444
整备质量(kg)	1800	1790
发动机	昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型	昂科威 2020款 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
发动机型号	LTG	LSY
排量(mL)	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	260	237
最大功率(kW)	191	174
最大功率转速(rpm)	5500	5000
最大扭矩(N·m)	400	350
最大扭矩转速(rpm)	3000-4000	1500-4000
最大净功率(kW)	186	169
发动机特有技术	-	可变缸
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI
变速箱	昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型	昂科威 2020款 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
挡位个数	9	9
变速箱类型	自动变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	9挡自动	9挡手自一体
底盘转向	昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型	昂科威 2020款 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
驱动方式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	五连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型	昂科威 2020款 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/50 R19	245/45 R20
后轮胎规格	235/50 R19	245/45 R20
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸

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