● 第二排独立座椅功能多样，乘坐空间均宽敞。
两车均标配皮质座椅，前座同为电动控制，且都为主驾驶座提供了8向电动调节和4向腰部调节（K5凯酷(参数|询价)为选装，雅阁为标配），副驾驶座则同为4向电动调节。另外雅阁标配前排座椅加热，同样的功能在K5凯酷上则需要选装（通风+加热+主驾位置记忆）运动包才可获得。
乘坐空间表现上两车没有明显差异，我们以升高178cm的体验者作为模特，当他分别座椅两车的主驾驶座，并将座椅调到最低后，头部空间均为4指。当他身处后排时，腿部空间同样在2拳附近，虽然后排头部受到车顶线条的影响有些局促，但对于乘客舒适性的影响并不算大。
储物能力可谓旗鼓相当，K5凯酷和雅阁的座舱内都提供了数量众多的储物格，后排同样如此。比如后排中央扶手内都设置有两组杯架和储物槽，为后排乘客带来了些许便利。雅阁的后排椅背可以整体放倒来扩展空间，椅背中央也提供了通道可以在不放倒椅背的情况下直接从后备厢中拿取物品，储物扩展能力是需要K5凯酷学习的。
● K5凯酷搭载了一台排量更大、动力更好的2.0T机型。
K5凯酷有1.5T（270T）和2.0T（380T）两款发动机可选，此次对比的顶配版本搭载的是2.0T机型，动力参数自然要比雅阁的1.5T发动机（260TURBO）高出不少。K5凯酷用一台8速手自一体变速箱作为2.0T发动机的“搭档”，该变速箱还可以搭配换挡拨片和三种驾驶模式供使用。相比之下雅阁选择的动力组合更“佛系”，1.5T汽油机和2.0L混动系统都有着不错的节油表现。
● 文章总结：
在整个海外品牌中型车市场中，K5和雅阁所处的“日韩系”一直都顶着性价比高、皮实耐用的光环，在家庭用户中有着不错的口碑。以今天对比的K5凯酷旗舰版和雅阁260TURBO尊贵版为例，两款车裸车价或终端市场优惠后的价格（不含购置税、保险等）均在20万以内，对于一部分家庭用户来说仍然有着不小的吸引力。
当K5凯酷直面雅阁的时候，我们发现尽管两者价格相差不多，但在配置方面，K5凯酷优势实在是太大了，它拥有一台动力更好的2.0T发动机和更“聪明”、更本土化的UVO智联系统，此外其造型也动感有个性，相比雅阁更偏向营造舒适、豪华的氛围而言，K5凯酷更容易吸引年轻人的目光。当然雅阁也有其独特的韵味，比如优美流畅的线条，符合大多数年龄段用户审美喜好的造型设计和灵活的后备厢储物空间，这些也是K5凯酷所欠缺的。如果您目前正在挑选新车，不知道这两款车型是否和您心意呢？（文/图 汽车之家 朱力神）
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