● 天籁
厂商指导价：17.98-26.98万元
推荐车型：2.0L XL 舒适版、2.0T XL Upper AD1 智享领航版
时间过得飞快，天籁距离上一次换代已经接近两年的时间了，它的加速表现和年轻化的外观让我记忆犹新，记得当时有好多人说这样的变化过分激进，但是从现在的汽车设计形势来看，这样的变化或许只是”正常操作”吧？
天籁的外观造型运动感很强，相比老款车型更锐利，进气格栅的尺寸很大，直接延伸到了前包围的下沿，前大灯的造型依旧采用了家族式的“回旋镖”设计，光源为LED。
从侧面看去大家肯定会感觉到这款车的线条十分修长，新车在尺寸上相比老款车型有了一定的提升，长宽高轴距的尺寸有所增长，车身高度却下降了44毫米，最终呈现的效果非常不错，车身比例协调，运动感增加不少。
天籁的内饰采用了全新的设计，中控台的软质材料+木纹饰板营造出了温馨的家居氛围，相比全黑的内饰，黑/白的内饰配色很讨喜，看起来具有较强的高级感。中控屏的清晰度还不错，逻辑清晰，但反应速度不够快，也不支持CarPlay互联。
要论座椅舒适性，这几台车中天籁如果说第二应该没人敢说第一，日产大沙发的回归还是令人十分惊喜的，乘坐空间方面有好有坏，好的地方就是后排的腿部情况，给体验者足足留出了两拳有余的空间，但后排的头部空间有些局促。
储物空间的表现很不错，其中中控台下方放手机的储物格够大，取放手机都很方便，后排座椅也配备了扶手箱，并且打开后还可以拿取后备厢内部的物品。
相比前几款车型，天籁的车内配置也不怂，中低配车型的配置就很不错，全LED大灯、分段式电动天窗、真皮方向盘、8英寸触控屏等等配置。顶配车型更进一步，配备了可显示车速、导航的抬头显示、座椅加热、方向盘加热、自适应巡航系统、前后倒车雷达、360度全景影像、BOSE音响等配置。
● 推荐车型：
如果您觉得2.0L的动力可以满足需求，那2.0L XL 舒适版就是您的菜，配置相对而言够用了，电动折叠后视镜、倒车雷达/影像、双区自动空调等配置均有配备。如果您想要更畅快的加速体验（毕竟这代车型的加速表现很好），那2.0T车型更值得购买，其中2.0T XL Upper AD1 智享领航版最为合适，虽然厂商指导价超过了咱们的预算，但结合目前的优惠来看这款车的裸车价可以控制下20万内，该车型配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、HUD抬头显示、座椅加热等等，性价比较高，值得购买。
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● 全文总结：
阿特兹和天籁率先做出了榜样，在去年以及18年年底完成了换代，从目前的表现来看，做出这些改变是没有问题的；K5凯酷和索纳塔在今年“满血复活”，设计走回了前沿，日韩系车型又找回了原来的风采，从目前的实际销量以及关注度来看全新换代之后的它们势头很猛，有望更近一步。
总的来说，今天给大家推荐的四款车综合实力都不错，在中型车市场打拼多年的它们十分了解咱们中国人的喜好，配置、动力都提的起来，但它们个有特点，K5和索纳塔不用多说，刚刚换代之后的它们在造型上绝对没得挑，如果您是个颜值控，那这两款车应该逃不过您的眼睛；相比于前面两位“韩国选手”，阿特兹和天籁在外观上会稍微内敛一些，并且内饰也更居家，如果您不想要特别个性的外观内饰，想要这种更稳重的豪华感，那它们二位会更优秀。（文/汽车之家 谢玥）
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