迎合年轻人需求 四款日韩系中型车海选

　　[汽车之家 初步海选]　　时代变迁，主力购车人群已经是90后了，之前的日韩系老几样也都纷纷迎来了升级换代，除了前两年“折腾”的阿特兹和天籁，K5凯酷和索纳塔也在今年迎来了更新，年轻的血液注入全身，从里到外都透着股狠劲儿，今天咱们就来看看这四款车究竟都有哪些亮点。

● K5凯酷

厂商指导价：16.18-20.58万元

备选车型：270T CVVD 豪华版、380T GT-Line 旗舰版

　　全新一代K5凯酷是基于第三代i-GMP平台打造的首款车型，采用最新平台化技术后，新车的发动机、座椅以及车厢地板均采用下置式设计，实现更低的重心布局，轻量化以及安全性方面也有所升级。

　　采用全新的家族化设计语言的K5凯酷仿佛换了一个人，造型十分犀利，个人特别喜欢它的车头部分，大灯和进气格栅融合的十分到位，虽说有点像某美系肌肉车的造型，但是细节的处理上还是很有自己特点的。

　　全新一代K5凯酷采用了溜背式造型，并且车身的长度和轴距均有提升（长度相比老款车型增加125mm、轴距增加95mm），尺寸上的增加让这台车的身形更加修长挺拔。尾部造型和韩版车型有些区别，双边共四出的排气十分吓人，再配合上扩散器、贯穿式尾灯，运动感十分浓郁。

　　来到车内，车内的变化同样不小，加入了双联屏、电子旋钮等等目前最流行的元素，豪华感以及科技感都营造的很不错，中控屏也不是徒有其表，智能化程度较高，内部配备了诸多第三方APP供大家日常使用，并且支持语音控制。

　　之后就是比较关键的空间部分了，新车在这个方面的表现很不错，体验者身高为180cm，前排头部空间3指，之后再来看看后排，和前排一样，后排的头部空间剩余3指，腿部空间3拳有余，表现不错。

　　K5凯酷的车内储物空间虽说该有的都有，但是每个分区的容积都有点小，比如前排的储物槽，只能将将放下手机，扶手箱的深度也不太够。后排座椅无法放倒，后备厢无法扩展，搬运不了过长的物品。

　　除了上面讲到的配置外，车内的舒适性配置也很全面，多色氛围灯、JBL音响、前排座椅加热/通风、方向盘加热、泊车辅助等等功能都有出现，安全配置方面也不落后，新车配备了L2级别的驾驶辅助系统，支持碰撞预警、车道保持、可以根据导航地图调整限速的ACC自适应巡航和车道跟随辅助功能。

● 推荐车型：

　　如果您的预算没有那么充足，那2020款 270T CVVD 豪华版或许就是您的最佳选择，17.18万元来一台中型车，这确实足够吸引人了，毕竟这台1.5T发动机的动力也足以满足日常所需，如果您的预算十分充足，那2020款 380T GT-Line 旗舰版肯定是您的菜，配置真的是太齐全了，舒适性配置、主、被动安全配置、科技配置应有尽有。

● 相关链接：

● 索纳塔

厂商指导价：16.18-20.58万元

备选车型：270T GDi 精英版 7DCT、380T GDi 旗舰版 8AT

　　与K5相比，现代第十代索纳塔同样亮眼，全新的平台、全新的动力再加上全新的车内外设计让第十代索纳塔除了名字以外已经找不到与老款车型的任何联系，可谓褪去一身疲惫，归来仍是少年。

　　第十代索纳塔的造型借鉴了Le Fil Rouge概念车的元素，外观看起来十分“嚣张”，战斗力十足。超大中网的设计已经在之前的菲斯塔上出现过了，放到索纳塔上之后尺寸变的更宽，内部细节处理的更加仔细，围绕LOGO中心点做了分散式处理，每个单位的结构很像鱼的鳞片。

　　溜背式的造型让车尾看起来同样年轻，线条从车顶向下延伸后微微上扬形成了一个小扰流板。最引人注目的莫过于贯穿式尾灯，两侧主灯组的造型为“C”字形，夜晚点亮后辨识度较高。后包围和车头一样，同样采用了黑色烤漆饰板包裹，扩散器+双边共两出的排气设计很有冲击力。

　　拥有双屏+按键式挡位设计的内饰科技感很强，中控台化整为零，实体按键几乎都取消掉了，车内大部分的操作都将集中在中控屏上。中控屏尺寸和仪表盘相同，界面简单好上手，常用功能都平铺在了主页面上，而之前我们同事反应的触控不够灵敏的问题得以解决。

　　与全新索纳塔的前卫的外观相比，内饰同样新潮，双联屏的设计科技感很强，乘坐空间也没有落后，其中后排表现很好，腿部空间有两拳的余量，在合资中型车这个级别中为中上等表现。

　　索纳塔的储物空间比较丰富，车门以及扶手箱杯架应有尽有，其中最具亮点的是杯架区域挡位区域上移并采用了电子挡位，扶手箱前面留出了硕大的储物空间，日常储物或者当杯架使用都可以，这部分索纳塔利用的很好。

　　配置方面，索纳塔的玩法和全新一代K5凯酷很相似，车内外配置方面直接拉满，相比中低配车型，顶配车型配备了19英寸轮圈搭配四条米其林浩悦4轮胎、前/后排座椅加热、前排座椅通风、方向盘加热等等。除此之外，在主、被动安全配置上进一步提升，还配备了驾驶员膝部气囊和后排侧气囊等。

● 推荐车型：

　　总的来看，如果您想要追求极高性价比并且对动力需求不大，那我推荐您选择270TGDI GLS DCT精英版，这款车的性价比可是非常的高，相比最低配车型它增加了前泊车雷达、手机蓝牙钥匙、侧气帘、定速巡航、副驾驶4向电动调节、无线充电等等功能，配置虽说不算特别丰富，但家用也是足够了并且价格也是比较低的；如果您预算充足，380TGDi TOP 自动旗舰版同样也是非常好的选择，配置一应俱全，5星推荐。

● 相关链接：

● 阿特兹

厂商指导价：17.58-23.98万元

推荐车型：2.0L 蓝天豪华版、2.5L 蓝天运动版

　　相比长安马自达近期的动作，一汽马自达真是“悄无声息”，但阿特兹实际销量表现还不错，月均3000台左右的成绩维持住了去年的水平，并且在前两个月相比去年同期还有一定的提升，毕竟今年有疫情的影响，能取得这样的成果实属不易。

　　在去年，阿特兹在5年后终于完成了一次中期改款，外观采用了“魂动”设计理念，新车的前格栅面积变大，与车头大灯有了很好的贯穿。除此之外，前包围的造型也有了新感觉，增加了镀铬装饰后看起来更加豪华，也显得更宽大了。

　　新款阿特兹的车身线条与老款相比没有太大变化，流畅的线条从车头一直延续到了车尾，长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，相比老款车型车身高度增加了1mm。

　　车内的整体感觉和马自达3十分相似，简洁明快是它的主题，驾驶者视线之内几乎只有中控屏和仪表盘，真正的驾驶者之车。除了造型外，车内材质以及做工都有了很大的提升，皮质材料、缝线等细节的处理更精细。但缺点也是有，那就是仪表盘还是物理仪表，在科技感上稍弱一些。

　　说实话，空间确实不是阿特兹的强项，并且去年中期改款的阿特兹也没有在轴距上做文章，车内空间的表现和老款车型相比没有太大区别，186cm的体验者进入前排，头部空间剩余2指。前排保持不动来到后排，头部空间剩余1指，腿部空间剩余4指。

　　车内储物空间属于该有的都有，后排也配备了扶手箱，并且配备了储物槽和杯架，但每个储物格的容积都不是很大，车内储物方面相比前两位选手而言表现没有那么好。相比韩系兄弟，阿特兹在后备厢的储物空间拓展上更有优势，后排座椅支持4/6分比例放倒，放较长的物品时更得心应手。

　　阿特兹的车内外配置在这个级别中也算是佼佼者，全LED大灯、8英寸中控屏、无钥匙启动、天窗、前后驻车雷达、胎压监测等等配置都是标配，如果您选择了高配车型，NAPPA真皮座椅、Bose音响、液晶仪表、HUD抬头显示、自适应巡航、方向盘加热、后排座椅加热等等舒适性配置就都有了。

● 推荐车型：

　　总的来说，如果您对动力没有太多要求，2.0L 蓝天豪华版（售价：18.98万元）完全可以纳入您的列表内，性价比很高，车内配置也够用，配有前排座椅加热、并线辅助、后排USB接口、副驾座椅电动调节等等配置。如果您对动力有更大的期望，那2.5L版本车型非你莫属，其中蓝天运动版（售价：19.98万元）在价格和配置上都比较合适，亮点配置也不少，Bose音响、7英寸液晶仪表、前排座椅通风、HUD抬头显示、360°全景影像都有出现。

● 相关链接：

● 天籁

厂商指导价：17.98-26.98万元

推荐车型：2.0L XL 舒适版、2.0T XL Upper AD1 智享领航版

　　时间过得飞快，天籁距离上一次换代已经接近两年的时间了，它的加速表现和年轻化的外观让我记忆犹新，记得当时有好多人说这样的变化过分激进，但是从现在的汽车设计形势来看，这样的变化或许只是”正常操作”吧？

　　天籁的外观造型运动感很强，相比老款车型更锐利，进气格栅的尺寸很大，直接延伸到了前包围的下沿，前大灯的造型依旧采用了家族式的“回旋镖”设计，光源为LED。

　　从侧面看去大家肯定会感觉到这款车的线条十分修长，新车在尺寸上相比老款车型有了一定的提升，长宽高轴距的尺寸有所增长，车身高度却下降了44毫米，最终呈现的效果非常不错，车身比例协调，运动感增加不少。

　　天籁的内饰采用了全新的设计，中控台的软质材料+木纹饰板营造出了温馨的家居氛围，相比全黑的内饰，黑/白的内饰配色很讨喜，看起来具有较强的高级感。中控屏的清晰度还不错，逻辑清晰，但反应速度不够快，也不支持CarPlay互联。

　　要论座椅舒适性，这几台车中天籁如果说第二应该没人敢说第一，日产大沙发的回归还是令人十分惊喜的，乘坐空间方面有好有坏，好的地方就是后排的腿部情况，给体验者足足留出了两拳有余的空间，但后排的头部空间有些局促。

　　储物空间的表现很不错，其中中控台下方放手机的储物格够大，取放手机都很方便，后排座椅也配备了扶手箱，并且打开后还可以拿取后备厢内部的物品。

　　相比前几款车型，天籁的车内配置也不怂，中低配车型的配置就很不错，全LED大灯、分段式电动天窗、真皮方向盘、8英寸触控屏等等配置。顶配车型更进一步，配备了可显示车速、导航的抬头显示、座椅加热、方向盘加热、自适应巡航系统、前后倒车雷达、360度全景影像、BOSE音响等配置。

● 推荐车型：

　　如果您觉得2.0L的动力可以满足需求，那2.0L XL 舒适版就是您的菜，配置相对而言够用了，电动折叠后视镜、倒车雷达/影像、双区自动空调等配置均有配备。如果您想要更畅快的加速体验（毕竟这代车型的加速表现很好），那2.0T车型更值得购买，其中2.0T XL Upper AD1 智享领航版最为合适，虽然厂商指导价超过了咱们的预算，但结合目前的优惠来看这款车的裸车价可以控制下20万内，该车型配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、HUD抬头显示、座椅加热等等，性价比较高，值得购买。

● 相关链接：

● 全文总结：

　　阿特兹和天籁率先做出了榜样，在去年以及18年年底完成了换代，从目前的表现来看，做出这些改变是没有问题的；K5凯酷和索纳塔在今年“满血复活”，设计走回了前沿，日韩系车型又找回了原来的风采，从目前的实际销量以及关注度来看全新换代之后的它们势头很猛，有望更近一步。

　　总的来说，今天给大家推荐的四款车综合实力都不错，在中型车市场打拼多年的它们十分了解咱们中国人的喜好，配置、动力都提的起来，但它们个有特点，K5和索纳塔不用多说，刚刚换代之后的它们在造型上绝对没得挑，如果您是个颜值控，那这两款车应该逃不过您的眼睛；相比于前面两位“韩国选手”，阿特兹和天籁在外观上会稍微内敛一些，并且内饰也更居家，如果您不想要特别个性的外观内饰，想要这种更稳重的豪华感，那它们二位会更优秀。（文/汽车之家 谢玥）

车型图片
基本参数	阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版	天籁 2020款 改款 2.0T XV AD1 智尊领航版	索纳塔 2020款 380TGDi 自动TOP旗舰版
厂商指导价	23.98万	20.58万	26.98万	20.58万
经销商报价
厂商	长安马自达	悦达起亚	东风日产	北京现代
级别	中型车	中型车	中型车	中型车
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2019.08	2020.09	2020.07	2020.07
最大功率(kW)	141	176.5	179	176.5
最大扭矩(N·m)	252	353	371	353
发动机	2.5L 192马力 L4	2.0T 240马力 L4	2.0T 243马力 L4	2.0T 240马力 L4
变速箱	6挡手自一体	8挡手自一体	CVT无级变速(模拟8挡)	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	4870*1840*1451	4980*1860*1445	4901*1850*1447	4955*1860*1450
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	226	-	225	240
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	7.86	-	7.78
实测100-0km/h制动(m)	-	36.25	-	38.79
NEDC综合油耗(L/100km)	7	6.8	6.7	6.9
WLTC综合油耗(L/100km)	-	-	-	6.84
实测油耗(L/100km)	-	8.1	-	9.2
整车质保	三年或10万公里	-	三年或10万公里	-
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版	天籁 2020款 改款 2.0T XV AD1 智尊领航版	索纳塔 2020款 380TGDi 自动TOP旗舰版
长度(mm)	4870	4980	4901	4955
宽度(mm)	1840	1860	1850	1860
高度(mm)	1451	1445	1447	1450
轴距(mm)	2830	2900	2825	2890
前轮距(mm)	1595	1625	1595	1610
后轮距(mm)	1585	1618	1595	1617
满载最小离地间隙(mm)	-	-	-	110
空载最小离地间隙(mm)	-	-	133	-
接近角(°)	14	13	13	13
离去角(°)	13	13	13	15
最小转弯半径(m)	-	5.1	5.7	-
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门开启方式	平开门	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	56.2	60	61.3	60
后备厢容积(L)	-	-	586	500
整备质量(kg)	1575	1511	1601	1545
最大满载质量(kg)	-	-	-	1990
发动机	阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版	天籁 2020款 改款 2.0T XV AD1 智尊领航版	索纳塔 2020款 380TGDi 自动TOP旗舰版
发动机型号	PY	G4NN	KR20	G4NN
排量(mL)	2488	1975	1997	1975
排量(L)	2.5	2.0	2.0	2.0
进气形式	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置	-	横置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	13	-	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	192	240	243	240
最大功率(kW)	141	176.5	179	176.5
最大功率转速(rpm)	6100	6000	5600	6000
最大扭矩(N·m)	252	353	371	353
最大扭矩转速(rpm)	3250	1500-4000	4000	1500-4000
最大净功率(kW)	141	176.5	-	176.5
发动机特有技术	Dual S-VT双可变气门正时控制系统	-	可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	95号	92号
供油方式	直喷	直喷	混合喷射	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
变速箱	阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版	天籁 2020款 改款 2.0T XV AD1 智尊领航版	索纳塔 2020款 380TGDi 自动TOP旗舰版
挡位个数	6	8	8	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体	8挡手自一体	CVT无级变速(模拟8挡)	8挡手自一体
底盘转向	阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版	天籁 2020款 改款 2.0T XV AD1 智尊领航版	索纳塔 2020款 380TGDi 自动TOP旗舰版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	梯形连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版	天籁 2020款 改款 2.0T XV AD1 智尊领航版	索纳塔 2020款 380TGDi 自动TOP旗舰版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	225/45 R19	235/45 R18	235/40 R19	245/40 R19
后轮胎规格	225/45 R19	235/45 R18	235/40 R19	245/40 R19
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

查看同类文章：

20-30万车型导购

中型车导购

更多精彩内容：

您怎么看

>>选车不再是件麻烦事儿 点击进入选车导购频道<<