◆ 传祺M6
指导价区间:10.98-15.98万元
传祺M6(参数|询价)是广汽传祺的第二款MPV车型,于2019年1月2日正式上市,起初命名为传祺GM6,之后更名为此。当下属于2019款与2021款同堂在售的状态(内饰与空间部分使用了老款车型的图片),因此根据座椅数量、传动系统、配置水平的不同有十余种车型可选。车辆的外观属于强调气势感的一类,大尺寸的前格栅有着较强的辨识度。
四款车型 车身尺寸对比 | ||||
车型 | 五菱凯捷 | 吉利嘉际 | 传祺M6 | 宋MAX |
长度(mm) | 4875 | 4706 | 4780 | 4710 |
宽度(mm) | 1880 | 1909 | 1837 | 1810 |
高度(mm) | 1700 | 1690 | 1765 | 1680 |
轴距(mm) | 2800 | 2805 | 2810 | 2785 |
在四款车型的比对中,传祺M6的高度要更大一些,轴距与前两位比较接近,稍大一点。该车的长度与宽度尺寸处于中等水平。
该车内饰我认为是档次感与科技感最强的一款,中控台线条张合适度,双12.3英寸连屏设计很是抢眼。当然科技感不光是来自于视觉感受,配置本身也比较高。咱以2021款车辆为例,7英寸液晶仪表+8英寸中控屏为基础配置,双12.3英寸屏幕(支持CarLife/多项语音控制/车联网)装备在中高配车型上。车辆还提供座椅加热、全景天窗、LED大灯、自动空调、自动大灯、感应雨刷等。不过更高的配置也会体现在价格上,传祺M6的价格区间在四款车型中属于相对较高的一款。
● 乘坐空间及后备厢
该车有6座/7座两种座椅布局可选,其中7座版为2+2+3式,第二排为独立座椅,具备折叠扶手。座椅填充柔软舒适,没有腿托稍显遗憾,也是常规表现。乘坐空间头部有保证,腿部空间在四款车中是比较宽裕的,对于提高乘坐舒适度有帮助。
四款车型 座椅数量与后备厢数据对比 | ||||
车型 | 五菱凯捷 | 吉利嘉际 | 传祺M6 | 宋MAX |
座椅数量 | 6 | 5/6/7 | 6/7 | 6/7 |
座椅灵活性 | 很高 | 较高 | 高 | 高 |
进深(mm) | 570-1450 | 280-1300 | 360-1280 | 330-1080-2030 |
宽度(mm) | 1110-1040 | 1200 | 1200 | 1060 |
内高(mm) | 1120 | 770 | 950-1230 | 860 |
后备厢地板是否平整 | 平整 | 平整 | 平整 | 平整 |
传祺M6的后备厢设计与咱们之前介绍过的五菱凯捷比较像,提高了空间利用率,常规状态下,进深与高度能够容纳较大的行李箱,让接送出行更加方便。第三排座椅折叠后地板平整,与大家表现相当,都平整。
● 动力系统及底盘悬架
传祺M6全系车型搭载1.5T发动机,动力参数相比同排量产品在扭矩方面具备优势。传动系统有6速手动和7速双离合变速箱与之匹配。
四款车型 动力系统数据对比 | ||||
车型 | 五菱凯捷 | 吉利嘉际 | 传祺M6 | 宋MAX |
发动机 | 1.5T | 1.5T/1.8T | 1.5T | 1.5T |
最大功率(马力) | 147 | 177/184 | 169 | 160 |
最大扭矩(牛·米) | 250 | 255/300 | 265 | 245 |
变速箱 | 6MT/CVT | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/6DCT |
悬架结构 | 前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁非独立悬架 |
该车的动力储备是有保障的,较大的扭矩输出在满载状态用车会相对更加轻松。油门与制动的调校有传统日系车的风格,容易上手。油门属于相对积极的一类,转向有适当的虚位,力度自然安逸,回程反馈不是很积极。关于平顺性目前我们还未对该车的DCT车型进行试驾,以广汽传祺的调校水平来说,个人推测不会有大问题。底盘的调校更加注重舒适的驾乘感受,这与舒适的座椅也有一定的关系,同时较大的乘坐空间对降低乘坐疲劳度有帮助。
与驾驶相关的配置,全系车型标配车身稳定控制系统、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,在驾驶辅助方面没有什么亮点,车辆仅提供定速巡航,没有车道保持、主动刹车等功能。