奥迪A6L 40 TFSI
[汽车之家 初步海选] 上次的文章为大家介绍了四款豪华品牌中型SUV中的入门版车型，它们不但有着相对较低的售价，在外形方面也并不会让人觉得简陋。那么同样是30-40万元的售价区间，豪华品牌中大型车的表现又如何呢？今天就为您带来这样四款车。
● 奥迪A6L 40 TFSI
售价：41.98万元
最低配的40 TFSI并不会在外观上暴露，高一个配置有的外观配置它也都有，LED矩阵大灯、相同尺寸的轮圈，应该说气势上它并不弱。而且2021款车型在配置上有所增加，比如说无钥匙进入由之前的选配变为标配，还增加了感应后备厢。
内饰部分的三块大屏构成了A6L车内的主旋律，而在这点上，最低配的40 TFSI也并没有缺少，Alcantara与皮拼接的座椅是动感型专属，而全真皮座椅则属于致雅型，遗憾的是座椅不带任何功能，不过加热可以选装，价格是2500元。另外，40 TFSI的天窗是常规尺寸的单天窗，而其它车型均为前后双天窗。
40 TFSI搭载的是一台2.0T低功率发动机，其最大功率190马力，最大扭矩为320牛·米，相比45 TFSI车型的224马力、350牛·米，相差34马力和30牛·米。
虽然是低功率发动机，但在你需要动力时它绝不会让你感到乏力，作为一辆中大型车，这点是必需的。中低速下的提速，爆发力跟45 TFSI并没有明显的差别。7速双离合变速箱逻辑相当成熟，你不必担心它会胡来，而且换挡速度也一直是奥迪双离合的优势所在，只不过在低速时还是会有轻微的顿挫，虽然不怎么影响舒适性，但也不能就这么过了，毕竟作为一辆豪华中大型车，人们对它的要求自然会更高一些。底盘对于路面颠簸有着不错的过滤却并不让人觉得老套，悬架富有韧性，会保留部分路感。
● 优惠及小结
首先40 TFSI并不会让你在面子上矮人一头，除了轮圈样式和尾标，你是无法区分它的45 TFSI的。从配置上来看，40 TFSI跟45 TFSI的差距也并不多，整体水平也完全能够应付日常使用，唯独比较低的是座椅方面的功能，不过只要花上2500元，天冷时也能用上座椅加热。目前由于2021款上市时间不长，目前市场上的优惠相比之前有所收紧，不过依旧有着差不多至少5万元的优惠，而去年年中新旧款即将交替时，2020款的裸车价甚至能下探到33万元左右，所以假以时日，其价格应该还有松动的空间。
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奔驰E 260 L
● 奔驰E 260 L
售价：43.08万元
2021款奔驰E级完成了中期改款，外观上相比之前也有了明显变化，依旧分为豪华型和运动型两种外观风格。虽然E 260 L无法做到跟高配车型看不出区别，但是中配至少还没什么问题，大灯、轮圈尺寸跟中配车型都保持一致。而无钥匙进入要到了E 300 L 豪华型上才有，E 260 L连选装的资格都没有。
方向盘样式是内饰最直观的变化，在使用层面，我认为最大的进步在于中间大屏终于可以触控了，这也让它终于在屏幕的操作便利性上跟上了主流。车内配置方面，无线充电是全系标配，这点要给好评；座椅材质为仿皮，而且也是全系唯一不带座椅加热的车型，车主可以花6000元选装智享套装2，里面包括了前、后排座椅加热功能。
E 260 L继续使用1.5T+48V的动力系统，最大功率为184马力，最大扭矩为280牛·米，匹配的还是9速手自一体变速箱，作为同级别唯一使用1.5T发动机的车型，应该说我很佩服奔驰的勇气，敢于挑战消费者的心理承受力，不过在路上你会发现E 260 L并不少见，这也能从某些方面说明奔驰强大的品牌号召力。（由于新款还未测试过，动力系统没有变化，故我们使用老款车型的图片来说明）
中低速的加速时，这辆车并不会让人感到着急，而且油门调校比较轻快，所以主观上它的动力并不会比2.0T弱，不过中后段的加速还是会让它暴露出1.5T发动机的气短，虽然加速并不一定慢多少，但是这都要靠高转速来换取，少了一些中大型车应有的淡定。E级的底盘显得相当年轻，它能够将路面上的小振动化解得比较彻底，悬架回弹速度又很快，相比宝马5系更加硬朗。
● 优惠及小结
由于新款E级也是刚刚上市，所以现阶段提车人数还比较少，奔驰在同级别中的优惠一直都是比较小的，我们致电了4S店，得到的信息是目前店内E 260 L的优惠在3万元左右。其实从配置方面考虑，除了没有无钥匙进入且不能选装外，E 260 L表现得也不算差，唯一让人诟病的可能还是1.5T发动机，如果您并不介意这点，还是可以考虑得，毕竟“开大奔”的诱惑力还是很大的。
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宝马525Li
● 宝马525Li
售价：42.69万元
宝马5系紧随奔驰E级的脚步，将中期改款车型带到了国内，同样还是分为豪华套装和M运动套装两种。相比老款车型，它的设计更加年轻，同时前脸设计也再一次向中期改款7期靠拢。对于525Li来说，改款后头灯样式全系统一，不像老款能够一下看出高低配。轮圈方面，豪华套装在530Li尊享型之前配备的都是18英寸轮圈，而M运动套装则只有525Li是18英寸轮圈。
内饰方面可区分的点更少，全液晶仪表，12.3英寸大屏都是全系标配，并且无线充电现在也是全系标配，另外值得一提的是方向盘电动调节也是全系标配，在同级中是比较领先的。530Li在改款后，座椅材质从真皮减配成仿皮，这对于525Li来说甚至可以算是个“好消息”，因为一直以来它都是仿皮座椅，现在全系统一了。其他配置方面，525Li只有单天窗、同样不标配座椅加热、而且音响系统只有6个扬声器（530Li为12个）。（由于新款还未测试过，动力参数没有变化，故我们使用老款车型的图片来说明）
中期改款过后的国产5系，动力系统依旧没变，525Li还是搭载了低功率的2.0T发动机，最大功率184马力，最大扭矩290牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
发动机的动力响应很积极，低扭出色，所以即便动力参数并不高，不过在应对城市道路的情况下，它也能表现得游刃有余。8AT变速箱跟发动机的匹配出色依旧，不管是换挡逻辑还是速度都无可挑剔，日常驾驶它也会偏向于经济节能而把转速压得很低。悬架偏软，能够很好的将小振动化解，激烈驾驶时支撑会有些不够，不过对于一辆长轴5系来说，这种工况这显然是小概率事件。
● 优惠及小结
5系一直以来在同级中都是最具竞争力的车型之一，525Li也不例外。跟前面介绍的两辆车一样，高、低配车型在外观部分的区别基本只存在于轮圈部分。车内，新款车型整体配置有所提升，舒适性配置是低配车型主要存在差异的地方，一些配置可以通过选装来补齐。在价格方面，同样由于是新款上市，优惠幅度目前不是很大，大约在3万元左右，临近年底可能优惠幅度还会有所变化，如果有意，这段时间最好多询问经销商。
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雷克萨斯ES 200
● 雷克萨斯ES 200
售价：29-30.9万元
严格来说，ES跟前面介绍到的三款德系车在定位和价格上有一些差别，但是在中大型车这个级别中，它的关注度仍位居前列，而且入门的ES 200受欢迎程度很高。外观方面，你仍旧很难一口断定这是入门车型，因为ES 200的两款车以及260和300h的卓越版所使用的都是同样的LED头灯以及轮圈。
ES的基础配置本身就比较高，像电动调节方向盘、自适应巡航、无钥匙进入、前排座椅加热都是全系标配，车内的豪华氛围营造也很到位，应该说它的“低配感”并不是很明显。
ES 200配备的是2.0L自然吸气发动机，最大功率173马力，最大扭矩208牛·米，国VI版本的ES 200换装了全新的M20A发动机，相比之前功率和扭矩都有所提升，并且可以使用92号汽油，变速箱也从之前的6AT换成了CVT。
在60km/h以下时，这台发动机并不会让人觉得乏力，甚至还可以提供一些轻快感。如果您的用车环境多在市区，那么大部分时间都可以应付，不过超车和高速时的提速就是它的弱项了，即便转速拉得很高，实际的加速能力也并不强。ES的底盘调校更倾向于舒适，而且有一定厚重感，对于小振动的过滤很到位，高级感比较强。
● 优惠及小结
ES 200共有两款车型，相对来说我更推荐高配的ES 200豪华版，它的价格比卓越版贵了1.9万元，配置上多出了并线辅助、倒车车侧预警系统、方向盘记忆、手机无线充电、前排座椅通风、主驾驶座椅记忆、后视镜记忆、倒车自动下翻、自动折叠以及后风挡遮阳帘。不得不说ES确实是不愁卖，上市时间不短了但价格依旧坚挺，市面上的优惠只有几千元并且幅度一直比较稳定，如所以说如果您想买ES，到也不必纠结什么时候买最合适，早买早享受。
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● 总结：
今天为大家推荐了四款豪华品牌中大型车的入门版车型，可以看到虽然是全系入门车型，但是从外观到内饰，并不会和高配车型有太大差别，车主不必担心面子方面的问题。而且配置虽不如高配丰富，倒也不会到了影响到日常使用的地步，一些配置也可以通过选装来补齐。其实高低配车型相差最主要的部分还是动力，如果您对动力的要求并不高，或者用车环境多在城市内，那么入门版车型其实是不错的选择。临近年底，4S店的优惠也会有所加大，如果近期有购车意向，不妨多去看看。（文 汽车之家 王泽石）
相关车型配置表
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 厂商指导价 | 30.90万 | 41.98万 | 42.69万 | 43.08万 |
| 厂商 | 雷克萨斯 | 一汽奥迪 | 华晨宝马 | 北京奔驰 |
| 级别 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油+48V轻混系统 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.09 | 2020.09 | 2020.09 | 2020.09 |
| 最大功率(kW) | 127 | 140 | 135 | 135 |
| 最大扭矩(N·m) | 208 | 320 | 290 | 280 |
| 发动机 | 2.0L 173马力 L4 | 2.0T 190马力 L4 | 2.0T 184马力 L4 | 1.5T 184马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | 7挡湿式双离合 | 8挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4975*1866*1447 | 5050*1886*1475 | 5106*1868*1500 | 5078*1860*1484 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 205 | 230 | 230 | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 8.3 | 8.6 | 8.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.66 | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 40.36 | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.7 | 6.8 | 6.5 | 6.8 |
| 实测油耗(L/100km) | 7 | - | - | - |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年不限公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 长度(mm) | 4975 | 5050 | 5106 | 5078 |
| 宽度(mm) | 1866 | 1886 | 1868 | 1860 |
| 高度(mm) | 1447 | 1475 | 1500 | 1484 |
| 轴距(mm) | 2870 | 3024 | 3105 | 3079 |
| 前轮距(mm) | 1595 | 1630 | 1598 | - |
| 后轮距(mm) | 1612 | 1616 | 1622 | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | 117 | - | - |
| 接近角(°) | - | 15 | 17 | - |
| 离去角(°) | - | 14 | 18 | - |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | - | 平开门 | 平开门 | - |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60.6 | 73 | 68 | 66 |
| 后备厢容积(L) | 454 | 430 | - | - |
| 整备质量(kg) | 1610 | 1820 | 1705 | - |
| 发动机 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 发动机型号 | M20A-FKS | DKW | B48B20C | - |
| 排量(mL) | 1987 | 1984 | 1998 | 1497 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 纵置 | 纵置 | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 13 | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 80.5 | - | - | - |
| 行程(mm) | 97.6 | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 173 | 190 | 184 | 184 |
| 最大功率(kW) | 127 | 140 | 135 | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 6600 | 4200-6000 | 5000-6500 | 5800-6100 |
| 最大扭矩(N·m) | 208 | 320 | 290 | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400-5200 | 1450-4200 | 1350-4250 | 3000-4000 |
| 最大净功率(kW) | 127 | 140 | 135 | - |
| 发动机特有技术 | VVT-iE | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油+48V轻混系统 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铸铁 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 挡位个数 | 无级变速 | 7 | 8 | 9 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | CVT无级变速 | 7挡湿式双离合 | 8挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 底盘转向 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 | 245/45 R19 | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 245/45 R19 | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 无 | 无 |
| 被动安全 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● | 前● / 后○ | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ● | - | - | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - | - | - |
| 前排中间气囊 | - | - | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - | - | - |
| 后排正向安全气囊 | - | - | - | - |
| 后风挡安全气囊 | - | - | - | - |
| 被动行人保护 | ● | ● | ● | ● |
| 缺气保用轮胎 | - | - | ● | ○ |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 主动安全 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 车道偏离预警系统 | ● | ○ | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | - | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● | ● | ● |
| DOW开门预警 | - | - | - | - |
| 前方碰撞预警 | - | - | - | - |
| 后方碰撞预警 | - | - | - | - |
| 移动物体预警系统 | - | - | - | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - | - | - | - |
| 低速行车警告 | - | - | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - | ○ | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● | ● | ● |
| 防侧翻系统 | - | - | - | - |
| 驾驶操控 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 发动机启停技术 | ● | ● | ● | ● |
| 单踏板模式 | - | - | - | - |
| 能量回收系统 | - | - | - | - |
| 自动驻车 | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - | - | - |
| 魔毯智能悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | ● | - | ● |
| 四驱/越野 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - | - | - |
| 低速四驱 | - | - | - | - |
| 蠕行模式 | - | - | - | - |
| 坦克转弯 | - | - | - | - |
| 涉水喉 | - | - | - | - |
| 驾驶硬件 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - | - | - | - |
| 驾驶功能 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 倒车车侧预警系统 | ● | ○ | - | - |
| 卫星导航系统 | - | ● | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | - | ● | ● | ● |
| AR实景导航 | - | - | - | - |
| 高精地图 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | ● | ○ | - | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | ○ | - | - |
| 车道居中保持 | - | - | - | - |
| 道路交通标识识别 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | ○ | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | ○ | ● |
| 遥控泊车 | - | - | - | - |
| 记忆泊车 | - | - | - | - |
| 自动变道辅助 | - | - | - | - |
| 匝道自动驶出(入) | - | - | - | - |
| 信号灯识别 | - | - | - | - |
| 循迹倒车 | - | - | - | - |
| 远程召唤 | - | - | - | - |
| 方向盘离手检测 | - | - | - | - |
| 起步提醒 | - | - | - | - |
| 外观/防盗 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 运动外观套件 | - | ● | ● | - |
| 电动扰流板 | - | - | - | - |
| 自动开合车门 | - | - | - | - |
| 无框设计车门 | - | - | - | - |
| 魔术感应门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | ● | - |
| 感应后备厢 | - | ● | ○ | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - | - | - | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - | - | - |
| 车库门遥控装置 | - | - | - | - |
| 车顶行李架 | - | - | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | - | - | - | - |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | - | ● | - |
| 电池预加热 | - | - | - | - |
| 对外放电 | - | - | - | - |
| 整车无线充电 | - | - | - | - |
| 车外灯光 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| LED日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● | ● | ○ |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | ● | - |
| 转向头灯 | - | - | - | ○ |
| 前大灯雨雾模式 | - | ● | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● | - | - |
| 大灯延时关闭 | - | ● | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 星空天窗 | - | - | - | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● | ○ | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | ○ | - | - |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 可加热喷水嘴 | - | - | - | - |
| 屏幕/系统 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 旋转大屏 | - | - | - | - |
| 可翻转中控屏幕 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 手势控制 | - | - | - | - |
| 面部识别 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - | - | - |
| 多指飞屏操控 | - | - | - | - |
| 触屏振动反馈 | - | - | - | - |
| 智能化配置 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 车联网 | - | ● | ● | ● |
| OTA升级 | - | - | ● | ● |
| Wi-Fi热点 | - | - | - | - |
| V2X通讯 | - | - | - | - |
| 车内生物监测系统 | - | - | - | - |
| 主动降噪 | - | - | - | - |
| 模拟声浪 | - | - | - | - |
| 车载KTV | - | - | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ● | - | ● |
| 方向盘加热 | - | ○ | - | - |
| 方向盘记忆 | ● | - | ● | - |
| 全液晶仪表盘 | - | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | ○ | - | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - | - | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - | - | - |
| ETC装置 | - | - | - | - |
| 车内充电 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | ● | - | - |
| 座椅配置 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 运动风格座椅 | - | ● | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - | - | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - | - | ● |
| 第二排座椅电动调节 | - | ○ | - | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - | - | - | - |
| 福祉座椅 | - | - | - | - |
| 后排小桌板 | - | - | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - | - | - |
| 第三排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - | - | - | - |
| 触摸式阅读灯 | ● | ● | - | - |
| 空调/冰箱 | 雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版 | 奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华动感型 | 宝马5系 2021款 525Li M运动套装 | 奔驰E级 2021款 E 260 L |
| 热泵空调 | - | - | - | - |
| 后排独立空调 | - | ○ | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
| 车载空气净化器 | ● | - | - | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - | ● | ● |
| 负离子发生器 | ● | - | - | - |
| 车内香氛装置 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
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