●两个车厂对于豪华的诠释手法完全不同
来到内饰，两车对于“什么是豪华”有着完全不同的诠释手法。可说是走在天平的两端。一个靠着众多的线条和黑棕配色，让视觉效果更加出众，一个则是不随波逐流，还是坚持着简单素雅的风格。
先看到两款车的中控台，飞行家的设计明显比较符合众人对于“豪华”的定义。高级的面料还有不算夸张的镀铬，看起来反倒有几分精致的感觉，也证明了美国车的内饰风格不再是以前那种夸张的暴发户。XC90推出已经有些年头了，但是有些设计理念还是很先进，例如车内功能的操控感不错，就算实体按键比较少，操作起来还是很容易上手。不过说到配置，飞行家还是技高一筹，方向盘不但具备电动调整带位置记忆功能，还有换挡拨片（因为没有挡把）和加热功能（XC90(参数|询价)需选配冬季包才有此功能，冬季包包含第二排座椅加热）。
在人机交互及面上，两车都各有长处，12.3英寸的液晶仪表盘显示清晰。中控屏则另一个亮点。飞行家的中控屏有12.8英寸那么大，不过从中控台“长”出来让整体造型受了点影响，内含SYNC+语音控制功能，语音功能较为强大，还有OTA升级、操控空调功能。但是中控屏的选单逻辑方面，XC90的操作很简单，而且使用条列式的很清楚，而且喜欢用手机导航的车主们，还能用XC90上的CarPlay功能连接手机，另外，以安全著称的沃尔沃，还包含了道路救援系统。
空调系统方面，两车都具备前后排独立空调（两车皆是四区自动空调），分区温度控制的功能也都很齐全。虽然界面上有些不一样，但总体来说都很好用。XC90则是多了负离子产生器，这点对空气品质有要求的车主们很有用。另外，第二排的控制界面则是飞行家做的比较到位，具备5.8英寸的触控液晶屏。
至于车内其它部分，两者的天窗大小差不多，飞行家的打开面积比较大。飞行家的音响系统出身名门，还带有主动降噪功能。有些小细节上，飞行家的开门方式用的是按键设计，一开始可能会不知道怎么开门，用起来倒是挺有高级感（内外都具备机械式的紧急开关），XC90则是具备后门的手动遮阳帘。
在内饰方面，飞行家的配置展现出明显的优势。不管是多媒体系统，还是娱乐系统，或是空调系统的功能，飞行家几乎是把该有的配置都放上去了。而XC90在这方面展现不出优势，只有能连接CarPlay的多媒体系统，对于苹果手机用户较为友善。
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