林肯飞行家对比奔驰GLE 跨级选车（24）

周翱

2020年12月31日 20:30 原创来源：汽车之家

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■ 3.0T V6的魅力

　　动力方面两款车型差距很大。小周选这台飞行家采用V6发动机，不仅排量更大，还搭载了双涡轮，最大功率355马力，峰值扭矩为553牛·米，搭配的是10AT变速箱。我选的GLE(参数|询价)则是2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为258马力、370牛·米，搭配9AT变速箱，两台车都配有四驱系统，并且都搭载了可调高低软硬的空气悬架。

动力及加速制动对比
项目/车型	飞行家 3.0T V6	GLE 350
排量（mL）	2956	1991
进气形式	双涡轮增压	涡轮增压
气缸	V6	L4
最大马力（Ps）	355	258
最大扭矩（N·m）	553	370
0-100km/h加速成绩（s）	6.24	7.01
100-0km/h制动距离（m）	39.14	35.85
40-80km/h加速成绩（s）	3.1	3.3
80-120km/h加速成绩（s）	4.0	5.2

　　从实际测试成绩来看，飞行家凭借其动力储备，无论是0-100km/h的加速还是中断加速测试中表现都要好于GLE,但其2.3吨多的体重也导致了它的制动成绩表现一般。

　　飞行家3.0T V6发动机所带来从容不迫的感受是2.0T的GLE所提供不了的，加速时油门不必给到很深就可以获得想要的加速度，虽然3500rpm才迎来峰值扭矩，但凭借其自身的基础排量，在城市道路中就已经能做到轻盈的游走。10AT变速箱能很好的照顾燃油经济性，平时会悄无声息的把挡位升到合适的位置，同时当你需求动力时，它降挡的动作也干脆利落。

　　但如果你认为2.0T的GLE动力不够那可就是天大的误解了，这台2.0T发动机同样给我们留下了很不错的印象，动力衔接十分顺畅，油门踏板略偏重，但很好掌握，熟悉之后开起来还是很得心应手的，整体表现的十分沉稳自然。

　　两车的底盘硬件基本一样，都采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并且都是可调高低及软硬的空气悬架，这也能更好的体验出两车在调校方面的区别。

　　乘坐舒适性依然是飞行家的强项，美系车的底盘和悬架调校一直都很厚重，路面细碎振动被处理得非常干净，而之前美系车“忽忽悠悠”的感觉得益于空气悬架的帮助也变得更有韧性了。不再是一味追求舒适而完全剥夺驾驶员对于路面的感知，高速时的支撑也变得更好。

　　论操控性，相比之下GLE要更讨人喜欢。相比飞行家它表现的更为硬朗，车辆的套空气悬架可以极为从容地处理路面上各种各样的颠簸。但是从同级别来看，GLE依然也不算是以操控见长的调校。毕竟家族中还有有专职运动的AMG车型。

　　飞行家搭载了主动降噪功能，同时配有全车隔音玻璃，NVH的表现相比GLE略好一些，但时速超过120km/h后风噪变得有些明显，城市驾驶时车内有着十分不错的静谧性。为了提升驾驶乐趣，车辆还提供了模拟声浪。

油耗对比
项目/车型	飞行家	GLE
平均时速30km/h油耗	12.3L/100km	9.8L/100km
平均时速50km/h油耗	9.7/100km	9.2L/100km

　　至于燃油经济性，不用测试我们也都能猜到答案，毕竟GLE有着更小的排量。最终，GLE取得了9.8L/100km的成绩，飞行家则是12.3L/100km。虽然飞行家相比GLE有着明显的差距，但是3.0T V6发动机对于油品的要求不高，平时加92#汽油就可以，实际的使用成本还会更低一些。同时为了测试大排量发动机在纯高速路段时油耗表现，我们还以平均时速50km/h进行了一次测试，此时飞行家的油耗表现明显要好了许多。

■ 编辑点评

　　来自林肯的飞行家，出自奔驰的GLE，两台中大型SUV，一个国产，一个进口，一个6缸6座，一个4缸5座。两车的指导价区间让消费者在购车时难免会有所纠结，到底哪个好？哪个更适合自己？通过上文多方位的介绍，相信大家也对它俩各自的优缺点有了一定程度的了解。

　　这台次顶配的飞行家拥有3.0T V6 双涡轮增压发动机，充沛的动力储备让其无论何时都显得非常从容，乘坐舒适性以及静谧性也有着出色的表现。当然，次顶配的它在配置表现上相比GLE可是要突出很多，并且6座布局对于不少二胎家庭来说也更为实用，这是GLE所无法提供的，更关键的是，它的价格还更便宜。